Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs moro!

Täytyis saada -93 V6 Vectra hillitysti madallettua, max.40mm.. Mitä sarjaa suosittelette? Kokemuksia kehiin..

Jos oikeesti hillittyä madallusta mietit, niin itellä tulisi mieleen seuraavia:

Calibra v6 keke edition tai vastaavat -20mm etujouset ja taakse -20mm gt vectran jouset.
H&R myi ainakin joskus -30mm jousia a-vectraan, mutta tuo v6 moottori voi vähän rajottaa saatavuutta, -40mm sarjoja sitten taitaa löytyä merkiltä kuin merkiltä.
Mut yleisesti varmaan helpommin ainakin käytetyissä löytyy v6 osia calibraa, niin semmoset eteen ja taakse sitten normi a-vectraa.

Itse ostin omaan Vectraani pari vuotta sitten Tunexilta H&R:n -30mm jouset (V6:n) ja säädettävät Konin Sport-iskarit. Sieltä sain silloin parhaan tarjouksen.

Ja hyvin on toiminu tuo alusta. Eikä ole mikään hirveän matala!

Timonen kirjoitti:Itse ostin omaan Vectraani pari vuotta sitten Tunexilta H&R:n -30mm jouset (V6:n) ja säädettävät Konin Sport-iskarit. Sieltä sain silloin parhaan tarjouksen.

Ja hyvin on toiminu tuo alusta. Eikä ole mikään hirveän matala!

Paljonko silloin tuo paketti kustansi? Millaisia ajatuksia porukalla Weitecin sarjoista? Ihan täydellisistä, siis iskarit ja jouset.. Onko kellään kiinni ko.sarjaa?

AksuPaksu kirjoitti:Jos oikeesti hillittyä madallusta mietit, niin itellä tulisi mieleen seuraavia:

Calibra v6 keke edition tai vastaavat -20mm etujouset ja taakse -20mm gt vectran jouset.
H&R myi ainakin joskus -30mm jousia a-vectraan, mutta tuo v6 moottori voi vähän rajottaa saatavuutta, -40mm sarjoja sitten taitaa löytyä merkiltä kuin merkiltä.
Mut yleisesti varmaan helpommin ainakin käytetyissä löytyy v6 osia calibraa, niin semmoset eteen ja taakse sitten normi a-vectraa.

Onko tuo vectran alusta identtinen calibran kans? Sori, nyt tais tulla tyhmä kysymys...

Ex-MukaVee6 kirjoitti:

Timonen kirjoitti:Itse ostin omaan Vectraani pari vuotta sitten Tunexilta H&R:n -30mm jouset (V6:n) ja säädettävät Konin Sport-iskarit. Sieltä sain silloin parhaan tarjouksen.

Ja hyvin on toiminu tuo alusta. Eikä ole mikään hirveän matala!

Paljonko silloin tuo paketti kustansi?

Oisko ollu alle 500€. Mulla on kyllä kuitti jossain tallella... arkistoituna paikkaan X...

Ex-MukaVee6 kirjoitti:Onko tuo vectran alusta identtinen calibran kans? Sori, nyt tais tulla tyhmä kysymys...

A-X pohjalevyllä oleva Vectra (eli 2000 ja nelivedot) ovat identtisiä. Muissa Vectroissa etupään osat ainakin samat, ellei jopa täysin identtinen etupää.

Niin onhan tuo etupää muuten kaikissa sama, mutta etuakselimassa ratkaisee. Eli V6 pitää huomioida ehottomasti, sillä ei 2 litraisen jousissa riitä kantavuus.

Takapäässä tosiaan on eroa normaali vectran ja sitten a-x pohjien välillä ainoat a-x ovat : Vectra 2000, vectra 2000 4x4, vectra 4x4, vectra turbo 4x4, kaikki calibrat.

Morjesta moro!

Heitäpä kyselyn kehiin että sopiiko vannekoko: 8x17 ET35 pyörimään ko. automallissa? Onko 215 minimi rengasleveys mikä tuon leveyiselle vanteelle? Otetaan vastaan ajatuksia/kokemuksia siitä minkä kokoinen vanne passaa ko.autoon ilman suurempia muokkauksia kokoluokassa 16-17tuumaa... Joissakin täällä "pyörivissä" A-Vectroissa todella maukkaita vanteita.. Kesä tulee pikkuhiljaa ja vannekuume sen kun voimistuu...

No mulla on 8x17" ja ET40 ja raapii isommissa (vauhdilla mentäessä) kurveissa edessä ja takana, jos täysi kuorma eli 4henk ja kontti täynnä. Tosin takakaarien pieni taivutus auttoi.

Ja edessä raapii isoissa montuissakin. Renkaina 215/45-17".

Timonen kirjoitti:No mulla on 8x17" ja ET40 ja raapii isommissa (vauhdilla mentäessä) kurveissa edessä ja takana, jos täysi kuorma eli 4henk ja kontti täynnä. Tosin takakaarien pieni taivutus auttoi.

Ja edessä raapii isoissa montuissakin. Renkaina 215/45-17".

No vois vissiin vetää sellaisen johtopäätöksen että jos tuo ET on 35, ei tuo raapiminen ainakaan vähene... Eli voi olla että hautaamme tuo ajatuksen, vai olenko miten paljon hakoteillä? Mielenkiinnolla otan vastaan ajatuksia mikä lääkkeeksi vannekuumeeseen..

Ex-MukaVee6 kirjoitti:

Timonen kirjoitti:No mulla on 8x17" ja ET40 ja raapii isommissa (vauhdilla mentäessä) kurveissa edessä ja takana, jos täysi kuorma eli 4henk ja kontti täynnä. Tosin takakaarien pieni taivutus auttoi.

Ja edessä raapii isoissa montuissakin. Renkaina 215/45-17".

No vois vissiin vetää sellaisen johtopäätöksen että jos tuo ET on 35, ei tuo raapiminen ainakaan vähene... Eli voi olla että hautaamme tuo ajatuksen, vai olenko miten paljon hakoteillä? Mielenkiinnolla otan vastaan ajatuksia mikä lääkkeeksi vannekuumeeseen..

raapii lähes koko ajan jos takapenkillä matkustaa porukkaa = ei kiva!
(205/40/17,Et35, -30mm madallus)

7x17" ET42 205/40/17 renkailla - 40 mm Weitec. Hyvin kantaa 4 henkeä ja tavarat, ei raavi kaariin. Vectra A siis auto.

Tuossa välähti kuningasajatus mieleeni; mulla rojottaa tallissa 850R:än orig.17 tuuman alut, 215/45-kumeilla, ET vanteissa on 43 ja leveys 7, keskireikä 65.1mm eli sama kun tuossa opelissa, taidanpa piruuttani kokeilla niitä tuohon vectran alle että miltä ne näyttäis, ainut pienoinen ongelma taitaa olla tuo pulttijako, opelissa 5x110, volvossa 5x108, mutta eihän tule ongelmia, eihän??

Timonen kirjoitti:No mulla on 8x17" ja ET40 ja raapii isommissa (vauhdilla mentäessä) kurveissa edessä ja takana, jos täysi kuorma eli 4henk ja kontti täynnä. Tosin takakaarien pieni taivutus auttoi.

Ja edessä raapii isoissa montuissakin. Renkaina 215/45-17".

Vanne onkin 7x17". Dezent type N. Mut silti raapii.