Vectra B ´98 Sport
Lähetetty: 13 Joulu 2008, 17:39
Siiretäänpä tämä erikseen tuolta toisesta....
Vectra B Voyage 2.0 16V Sport 1998
Pari vuotta on nyt ollut meillä, taidan olla kolmas omistaja. Mittarissa on tällä hetkellä noin 135tkm. Alunperin tämän on ostanut joku rauhanturvaaja. Ruostesuojauksessa käytin heti ensiksi, pohjassa oli vain tehtaan massat. Varusteina ilmastointi, vakionopeussäädin, ajotietokone, sähkölasit edessä, alkuperäinen varashälytin, recarot ja muita sportin mausteita. Vaimo tällä pääasiassa ajelee, jos koko perhe on liikkeellä, niin silloin kulkupelinä on yleensä tämä.
Tekniikkana siis X20XEV + F18CR, muutoksia lähinnä vain imupuolella:
- K&N paneelisuodatin
- ilmamassamittarin verkko poistettu
- resonaattori aukaistu puskurin takaa, toinen pitäisi vielä lokasuojan sisältä poistaa
- ilmanputsarin kotelon sisältä putket pois
- kaasuläppäkoteloa vähän fiksattu
- EGR tukittu sokealla tiivisteellä
- Remus keskiputki ja Lexmaul takavaimennin
Alustana Irmscherin 30mm tiputtava. Taka-akseliston puslat vaihdettu kesällä 06 uusiin. Jarruista huolehtii edessä EBC:n levyt ja vihreät palat.
Alla pyörii kesällä Steinmetz ST1 7.5x17 vanteet 215/45 renkailla. Talvella sportin vakioalut 205/55R16 kitkoilla.
Korimuutoksia ei ole paljoa, eikä hirveästi ole tulossakaan.
- maski itse tehty merkitön
- Mattig luomet
- JOM mustat sivuvilkut
- Solarguard kalvot, tais olla 35:set
- Kovil irrotettava koukku
- Merkit poistettu, paitsi kyljissä on motorsport logot ja takana salama jonka alla ocf
- tulossa ehkä joku lippa takalasin päälle, M3 look helmat olis jo tallissa, eteenkin ehkä jotain...
Sisältä alkuperäisessä kunnossa, jopa etupenkit on (vielä
) ehjät. Soittimenä JVC:n USB portillinen malli. Etukaiuttimet on vaihdettu Infinityn 6.5" erillissarjaan. Sunnitelmissa on maalailla vähän muoviosia samalla harmaalla kuin sportissa alunperinkin. Mittarintaustat vois vaihtaa valkoisiin, polkimet ja matot kanssa joskus vaihtoon. Sisälle ei varmaankaan muuta muutoksia tule.
Mitään suurempaa vikaa tuossa ei ole ollut. Joku oli joskus kiertänyt tyhjäkäyntisäätimen liian tiukkaan, joten kierteet on korkannu ilmeisesti jo useamminkin, kun oli vaihdettu isompi pultti. Nyt on vaihdettu läppäkotelo ja säädin ehjiin käytettyihin. Nokka-akselin anturi kanssa vähän vittuli, mutta on putsauksen jälkeen toiminut ihan hyvin. Takaluukun johtoja pitäis vähän uusia, lampun johto oli poikki ja parista muusta piuhasta on kuori halki. Vasen takakaari tuli kertaalleen taottua takisin muotoon, kun se otti kontaktia parkkihallin tolpan kanssa (vaimo ajoi).
Kuvia:http://vectra.desteem.org/coppermine/th ... ?album=451
Edit 21.5.2007:
Vectraan tuli hankittua keväällä käytetyt Steinmetz ST1:set. Koko 7.5x17" ET38 225/45 renkailla. Takaa piti vähän muotoilla sisäloksua, jottei hirveästi raavi kiinni...
Edit 3.9.2007:
En saanut ekalla kerralla leimaa, syynä oli jumiva käsijarru. Nyt lauantaina otin takajarrut auki ja vaihdoin uudet kengät sun muut hilut. Samalla kun auto oli pukeilla ja takapyörät irti, niin vaihdoin taakse Irmscherin iskarit ja jouset. Oli muuten tiukassa ne yläpään mutterit, kun ei niitä ole ikinä aukaistu. Toinen lähti lämmittämällä, toisesta katkes varren pää, ja piti hitsata siihen mutteri, mistä sai pidetty kiinni. Etutolpat on sitten vuorossa seuraavaksi...
Sunnuntaina oli vielä pakko jatkaa, vaikka satoi vettä. Virittelin pressun kattokaiteisiin, että sai jonkunlaisen sateensuojan
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7258
Edit 5.9.2007:
Olipa mukava herätys aamulla, kun vaimo soitti että on rengas tyhjä. Kilsan se oli ehtinyt ajaa kotoa. No, täytyi napata työkalut ja rengas kyytiin ja lähteä vaihtamaan.
Edit 17.9.2007:
Tyhjentyneessä renkaassa on pysynyt nyt ilma ihan hyvin, eikä siitä löytynyt mitään vikaa
Edit 12.10.2007:
B Vectraan tarvi vaihtaa uusi nokka-akselin asentetunnistin. Joskus vuosi sitten vittuili ekan kerran, silloin auttoi liittimen puhdistus.
Edit 16.10.2007:
B Vectraan sain vaihdettua etupäähän Irmsherin jouset ja iskarit, koiranluut ja tukilaakerit.
Edit 24.1.2008:
Täytyi laittaa Remuksen keskiputki tilaukseen, kun B:stä alkoi putki vuotamaan. Tehtaalta asti tarvi tilata, 3-4 viikkoa kestää toimitus.
Edit 8.3.2008:
Remuksen putkessa kestääkin kauemmin. Kävin kyselemässä n. 4 viikkoa tilauksesta, ja tehtaalta oli tullut viesti että tekevät viikolla 10. Jospa se jo ensi viikolla tulisi.
Edit 29.3.2008:
No niin, putki tuli 20.3 ja tänään vaihdettiin se. Vanha olikin jo irtipoikki takapöntön laipasta. Sen irrotus katista teettikin vähän töitä. Pultit piti aukaista rälläkkää apuna käyttäen, ja toinen pultti poraamalla katista pois.
Tuntuvin ero oli painossa. Remus on tuntuvasti kevyempi (hauisvaa'alla punnittuna) kuin alkuperäinen putki. Ääni ei juurikaan muuttunut (siis ehjään putkeen verrattuna). Perstuntumalla tuntuis ehkä vääntävän paremmin.
Samalla vaihdoin öljyn, öljynsuodattimen ja bensansuodattimen.
Edit 15.7.2008:
Veccuun tuli takuuseen uusi Irmscherin takaiskari. Vajaa vuosi ja 10tkm, niin alkoi vuotamaan.
Ecotecistä oli yllättäen 2 pakosarjan pinnapulttia poikki. Yksi on ollut jo aika pitkään poikki, mutta nyt kun otin pakosarjan irti, niin löytyi toinenkin. Toisessa oli sen verran kantaa, että sain pyöriteltyä irti ja vaihdettua ehjään, mutta toinen on katkennut niin syvälle, että jäi vaihtamatta.
Vectra B Voyage 2.0 16V Sport 1998
Pari vuotta on nyt ollut meillä, taidan olla kolmas omistaja. Mittarissa on tällä hetkellä noin 135tkm. Alunperin tämän on ostanut joku rauhanturvaaja. Ruostesuojauksessa käytin heti ensiksi, pohjassa oli vain tehtaan massat. Varusteina ilmastointi, vakionopeussäädin, ajotietokone, sähkölasit edessä, alkuperäinen varashälytin, recarot ja muita sportin mausteita. Vaimo tällä pääasiassa ajelee, jos koko perhe on liikkeellä, niin silloin kulkupelinä on yleensä tämä.
Tekniikkana siis X20XEV + F18CR, muutoksia lähinnä vain imupuolella:
- K&N paneelisuodatin
- ilmamassamittarin verkko poistettu
- resonaattori aukaistu puskurin takaa, toinen pitäisi vielä lokasuojan sisältä poistaa
- ilmanputsarin kotelon sisältä putket pois
- kaasuläppäkoteloa vähän fiksattu
- EGR tukittu sokealla tiivisteellä
- Remus keskiputki ja Lexmaul takavaimennin
Alustana Irmscherin 30mm tiputtava. Taka-akseliston puslat vaihdettu kesällä 06 uusiin. Jarruista huolehtii edessä EBC:n levyt ja vihreät palat.
Alla pyörii kesällä Steinmetz ST1 7.5x17 vanteet 215/45 renkailla. Talvella sportin vakioalut 205/55R16 kitkoilla.
Korimuutoksia ei ole paljoa, eikä hirveästi ole tulossakaan.
- maski itse tehty merkitön
- Mattig luomet
- JOM mustat sivuvilkut
- Solarguard kalvot, tais olla 35:set
- Kovil irrotettava koukku
- Merkit poistettu, paitsi kyljissä on motorsport logot ja takana salama jonka alla ocf
- tulossa ehkä joku lippa takalasin päälle, M3 look helmat olis jo tallissa, eteenkin ehkä jotain...
Sisältä alkuperäisessä kunnossa, jopa etupenkit on (vielä
) ehjät. Soittimenä JVC:n USB portillinen malli. Etukaiuttimet on vaihdettu Infinityn 6.5" erillissarjaan. Sunnitelmissa on maalailla vähän muoviosia samalla harmaalla kuin sportissa alunperinkin. Mittarintaustat vois vaihtaa valkoisiin, polkimet ja matot kanssa joskus vaihtoon. Sisälle ei varmaankaan muuta muutoksia tule.Mitään suurempaa vikaa tuossa ei ole ollut. Joku oli joskus kiertänyt tyhjäkäyntisäätimen liian tiukkaan, joten kierteet on korkannu ilmeisesti jo useamminkin, kun oli vaihdettu isompi pultti. Nyt on vaihdettu läppäkotelo ja säädin ehjiin käytettyihin. Nokka-akselin anturi kanssa vähän vittuli, mutta on putsauksen jälkeen toiminut ihan hyvin. Takaluukun johtoja pitäis vähän uusia, lampun johto oli poikki ja parista muusta piuhasta on kuori halki. Vasen takakaari tuli kertaalleen taottua takisin muotoon, kun se otti kontaktia parkkihallin tolpan kanssa (vaimo ajoi).
Kuvia:http://vectra.desteem.org/coppermine/th ... ?album=451
Edit 21.5.2007:
Vectraan tuli hankittua keväällä käytetyt Steinmetz ST1:set. Koko 7.5x17" ET38 225/45 renkailla. Takaa piti vähän muotoilla sisäloksua, jottei hirveästi raavi kiinni...
Edit 3.9.2007:
En saanut ekalla kerralla leimaa, syynä oli jumiva käsijarru. Nyt lauantaina otin takajarrut auki ja vaihdoin uudet kengät sun muut hilut. Samalla kun auto oli pukeilla ja takapyörät irti, niin vaihdoin taakse Irmscherin iskarit ja jouset. Oli muuten tiukassa ne yläpään mutterit, kun ei niitä ole ikinä aukaistu. Toinen lähti lämmittämällä, toisesta katkes varren pää, ja piti hitsata siihen mutteri, mistä sai pidetty kiinni. Etutolpat on sitten vuorossa seuraavaksi...
Sunnuntaina oli vielä pakko jatkaa, vaikka satoi vettä. Virittelin pressun kattokaiteisiin, että sai jonkunlaisen sateensuojan
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7258
Edit 5.9.2007:
Olipa mukava herätys aamulla, kun vaimo soitti että on rengas tyhjä. Kilsan se oli ehtinyt ajaa kotoa. No, täytyi napata työkalut ja rengas kyytiin ja lähteä vaihtamaan.
Edit 17.9.2007:
Tyhjentyneessä renkaassa on pysynyt nyt ilma ihan hyvin, eikä siitä löytynyt mitään vikaa
Edit 12.10.2007:
B Vectraan tarvi vaihtaa uusi nokka-akselin asentetunnistin. Joskus vuosi sitten vittuili ekan kerran, silloin auttoi liittimen puhdistus.
Edit 16.10.2007:
B Vectraan sain vaihdettua etupäähän Irmsherin jouset ja iskarit, koiranluut ja tukilaakerit.
Edit 24.1.2008:
Täytyi laittaa Remuksen keskiputki tilaukseen, kun B:stä alkoi putki vuotamaan. Tehtaalta asti tarvi tilata, 3-4 viikkoa kestää toimitus.
Edit 8.3.2008:
Remuksen putkessa kestääkin kauemmin. Kävin kyselemässä n. 4 viikkoa tilauksesta, ja tehtaalta oli tullut viesti että tekevät viikolla 10. Jospa se jo ensi viikolla tulisi.
Edit 29.3.2008:
No niin, putki tuli 20.3 ja tänään vaihdettiin se. Vanha olikin jo irtipoikki takapöntön laipasta. Sen irrotus katista teettikin vähän töitä. Pultit piti aukaista rälläkkää apuna käyttäen, ja toinen pultti poraamalla katista pois.
Tuntuvin ero oli painossa. Remus on tuntuvasti kevyempi (hauisvaa'alla punnittuna) kuin alkuperäinen putki. Ääni ei juurikaan muuttunut (siis ehjään putkeen verrattuna). Perstuntumalla tuntuis ehkä vääntävän paremmin.
Samalla vaihdoin öljyn, öljynsuodattimen ja bensansuodattimen.
Edit 15.7.2008:
Veccuun tuli takuuseen uusi Irmscherin takaiskari. Vajaa vuosi ja 10tkm, niin alkoi vuotamaan.
Ecotecistä oli yllättäen 2 pakosarjan pinnapulttia poikki. Yksi on ollut jo aika pitkään poikki, mutta nyt kun otin pakosarjan irti, niin löytyi toinenkin. Toisessa oli sen verran kantaa, että sain pyöriteltyä irti ja vaihdettua ehjään, mutta toinen on katkennut niin syvälle, että jäi vaihtamatta.
