Opel Club Finland (OCF)

Tuollainen Kanootti tuli vaidossa Vectrasta. Eli '89 (tosin VIN-koodin mukaan '90) 3-ovinen GSi. Ajettu vain 246 tkm. Tuotu joskus saksasta. Yllättävän hyväkuntoinen, luukuissa ei ruostetta, sisusta lähes ehjä (kuskinpenkissä ihan pieni reikä). Leimattukin kuukausi sitten. Ovien saranat ei ole yhtään väljät, puoltaa vahvasti ajomäärän oikeellisuutta.

Konehuoneessa majailee C20NE, vaikka myynti-ilmoituksen perusteella olis ollut SEH.
Kaksitoiminen kattoluukku löytyy, eikä (kuulemma) edes vuoda.
Myyjän mukaan autossa on joku alustasarja, mutta ei toi oikein siltä näytä. Mukana tuli Sonyn MP3 mankka, Joku spl-pro vahvistin ja Infinityn elementti (jälkimmäiset irrallaan).

Vikoja:

- etupuskuri rikki alareunasta
- takakaaret ilmeisesti vaihdettu, mutta maalattu huonosti (valumia), kuten myös oikea etulokari
- nopeusmittari ei näytä oikein (toimii)
- kojelaudan valot ei pala, paitsi mittaristossa (korjattu)
- mankassa ei kuulu radio, jouduin kotiin ajaessa kuuntelemaan jotain tekno-paskaa (korjattu)
- takaluukun kaasujouset loppu (korjattu)
- kesärenkaista toinen pari sileitä (vaihdettu)
- imuletku näyttää aika haperolta (korjattu)
- kattoluukku ei toimi kun toiseen suuntaan (vaihdettu ehjä tilalle)
- taustapeili ihan löysä, korjattu pahvinpalalla (korjattu)
- sivupeilien peitemuovit puuttuu (korjattu)
- bensatankin korkki on joku yleimallinen (Asconan korkki vaihdettu tilalle)
- sitikan lattiamatot
- lohkolämmitin puuttuu (ei enää)

Ensimmäisiä ropailuja:

Kelloon vaihdoin jo uuden polttimon, tai siis sinisen ledin, kun sattui sellainen löytymään kotoa. Mankassa ei ollut antenninjohto edes kiinni ja siitä puuttui sovite. Sekin löytyi kotoa. Kaasujouset vaihdoin tallista löytyneisiin vanhoihin farkku Astran pumppuihin. Onhan ne vähän lyhyemmät, mutta nyt pysyy luukku ylhäällä. Konepeltiin laitoin Vectrasta poistetut kaasupumput. Toisesta saranasta oli katkennut toinen pultti, joten sekin tuli korjattua samalla. Kotiinpäin tullessani kävin hakemassa kaverin pelto-Kadettista ne puuttuvat peilinkolmiot, väri ei täsmää, mutta mustalla maalilla sen saa kyllä korjattua. Taustapeilistä otin pahvinpalan pois ja kiristin ruuvin. Helppoja korjauksia siis
Tutkin myös nopeusanturia ja sen johtoja. Niissä on kahdet liittimet, toiset melkeen anturin vieressä, ja toiset ihan ylhäällä. Ylempi liitos oli toteutettu sokeripalalla, eikä mittarille lähteviä johtoja ollut edes kuorittu . Eipä ihmetytä mittarin toimimattomuus. Uusiksi koko liitos ja kutistesukkaa päälle. Vielä en ole ehtinyt kokeilla toimivuutta.

Tulossa:

- sähköpeilit Astrasta
- kattospoileri
- erillissarja eteen

Kuvia:
http://vectra.desteem.org/coppermine/th ... ?album=744

Yäk citikan matot....
Juu ja tuohon kone homman että jotkut tuntuvat luulevan kaikkien 2.0 8v Gsi kadettien olevan SEH koneella.
Etenkin tuonti peleistä suurin osa jotka on 8v koneella ovat noita C20NE koneisia.

Vein pojan aamulla eskariin, niin nyt tuntuis nopeusmittari toimivan . Täytyy ottaa töihin lähtiessä navigaattori mukaan, niin saa mittarinvirheenkin katottua.

Eipä se mittari oikein vieläkään toimi kunnolla. Toimii välillä, mutta esim. motarilta poistuttaessa näyttää ainakin puolet liian vähän. Satasen nopeudessa näyttää 92 (silloin kun toimii).

Haitarikumi oli melkein puoliksi poikki yhden poimun kohdalta sekä ilmamäärämittarin klemmarin kohdalta. Vaihdoin tilalle FK:n powerpipen kun sellainen Vectrasta tuonne talliin jäi.

Eilen purin vähän kojelautaa, vaihdoin lämppärin säätimiin ja valokatkaisijaan valot. Mittariston takana oli melkoinen järkytys: kaikki mittaristolle menevät johdot on sokeripaloilla liitetty n. 10cm liittimistä. Virta mittarin valoille on otettu valokatkaisimelta kivalla patentilla Täytyy vielä paneutua noihin kytkentöihin, eilen en ehtinyt muuta kun jakaa virtaa sinne valokatkaisijalle kans.

Valoja piti kans säätää vähän alaspäin, kun oli otteeseenki merkitty väärä suuntaus. Eipä se edellinen omistaja niitä ollut jaksanut säätää viikon kuluessa... Oikealta puolelta löytyi sähkösäätöinen umpio ohjainta vaan ei ole missään. Taitaa olla vähän kolhittu se kulma, kun umpio ja vilkku on kiinni vähän miten sattuu. Umpion kiinnityspeltikin pitää vaihtaa.

Takaluukkuun löytyi kaverilta joku vanha 12" kotelo, joten sinne tuli tungettua se subbanen ja vahvari. Mukana tullut SPL-pro tosin oli mykkä, joten tarvi kaivaa hyllystä ehjä vahvari. Eteen ostin Caliberin 4" erillissarjan, mutta en ole vielä ehtinyt laittaa paikalleen. Ei se kuitenkaan vakiopaikalle mahdu.

Huudosta löytyi Opelin tarvikeratti:
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-10596

Mittarin johdot olen tinannut kiinni, mutta vieläkin heittää nopeus. Tosin vähän paremmin se näyttää tinauksen jälkeen.
Tähän on varmaan vaihdettu joku kaasarimallin mittaristo, kun ei tässä ole vikavaloa.
Tarvii jossain vaiheessa kokeilla Asconan mittaristolla...

Weitecin alusta ja taakse ylempi spoileri odottavat asennusta.

smppa kirjoitti:Eteen ostin Caliberin 4" erillissarjan, mutta en ole vielä ehtinyt laittaa paikalleen. Ei se kuitenkaan vakiopaikalle mahdu.

Kyllä mahtuu. itelläni oli aikoinaan 4" mtx:n erillissarja ja se meni kyllä pienen taivuttelun jälkeen. Ja nyk. projekti kadetissa oli 4" spl dynamicsit, jotka otin kokonaan pois.
Tuo ratti on kyllä aivan pirun hieno! mistä tommosia?? tahtoo kans!

juu kyllä ne 4" mahtuu sinne kojelaudan reikiin. ja toi vikavalohan on ainakin perus mittaristoissa erillisellä kannalla ja omilla johdoilla, en ole noihin digeihin perehtynyt et onko erilainen toteutus.

Mitenkäs täällä on muuten edetty?

Markus Ruhl kirjoitti:Tuo ratti on kyllä aivan pirun hieno! mistä tommosia?? tahtoo kans!

Opelilta on saanut joskus tuollaisia. Tämä löytyi siis huudosta.

powerofopel kirjoitti:juu kyllä ne 4" mahtuu sinne kojelaudan reikiin. ja toi vikavalohan on ainakin perus mittaristoissa erillisellä kannalla ja omilla johdoilla, en ole noihin digeihin perehtynyt et onko erilainen toteutus.

On vaan aika isot magneetit noissa elementeissä...
No täytyy sovitella tässä joskus. Kaiutinjohdot pujottelin jo valmiiksi maton alle, samalla kun vedin rca:n taakse.

Vikavalolle tulee kyllä johto samassa johtosarjassa ja mitariston takana kalvoa pitkin omalle paikalleen, ja siinä on polttimokin paikallaan. Mutta kun se paikka on "tyhjä", eli siitä ei näy valo läpi.

Sami.L kirjoitti:Mitenkäs täällä on muuten edetty?

Tuossahan ne tärkeimmät tulikin jo. Ajoa vaan. Tai no, tulihan tohon laitettua lohkolämmitin ja sisähaara.
Kattoluukkua tutkin jonkin aikaa sitten, ja siitä on toinen kisko rikki. Yksi sähköluukku tuolla on varalla...
Niin, ja kaksi kesärengasta on vaihdettu, toinen pari odottaa vielä irrallaan.

Mulla on ehjä GSi:n veiviluukku jos on tarvetta osille...

telwin kirjoitti:Mulla on ehjä GSi:n veiviluukku jos on tarvetta osille...

Kiitos, mutta:

smppa kirjoitti: Yksi sähköluukku tuolla on varalla...

Suunnittelin ottavani siitä moottorin Conaan (jos toi Vectran luukku sitten ei mene suoraan Ascon kattoon) ja laitan sen luukun Kadettiin. Vectra/Kadett/Astra/Corsa /Omega luukut on samoja, Asconan luukku on eri numerolla.

Ensimmäinen kokeilu Conan mittaristolla: nopeutta näyttää oikein, mutta matkamittari ei pyöri, ja vain toinen halogeeni palaa. Eikä palanut vikavalo vieläkään, vaikka tossa mittaristossa sellainen on.
No, valot sain toimimaan ja pääsin siitä hyppylankavirityksestä eroon. Matkamittarikin alkoi toimimaan, kun purin koko höskän ja putsasin matkamittarin nastat.
Tarkemman tutkimuksen jälkeen huomasin, että vikavalon piuha tosiaan oli irrallaan, eikä siis tullut edes liittimelle asti. Peräkärryn vilkkuvalo sai luvan luovuttaa liittimestä nastansa, jonka vaihdoin siis vikavalon piuhalle. Nyt se toimii.

Välillä kokeilin omallakin mittaristolla uusilla polttimoilla, joista toinen kyrvähti heti. Onko tuossa mittaristossa joku jännitteentasaaja, mikä voisi olla paskana? Vaikuttaisiko se myöskin nopeusmittarin näyttämään?

Nyt siis mittaristo toimii (ainakin lyhyen koeajon perusteella). Samalla vaihdoin ratin ja vaihdekepin nahan. Jackyn yleismalli passas aika hyvin.

smppa kirjoitti:Nyt siis mittaristo toimii (ainakin lyhyen koeajon perusteella).

Eli siis ei. Trippi pyörähti just sen sata metriä, minkä kokeilin. Täytyy ottaa oman mittarin näyttöosa ja Conan mittarin piirilevy, ja kokeilla sitten uudestaan.

Takavaimennin irtosi tänään. Toi näyttäis aika lailla Motonetin tarvikepöntöltä. Ajattelin laittaa tilalle samanlaisen, mutta rosterisen, mutta ei tossa lähikaupassa (Motonet) enää ollut niitä. Piti sitten kerätä tollainen korjaussarja...

Vähän toi jäi sisään, mutta eipä tuo nyt hirveästi haittaa. Melkein yhtä sisällä toi vanhakin oli.

rupesko pitämään pahaa meteliä? joko on kattolippa maalattu?