Opel Club Finland (OCF)

Katselin tuossa eilen motonetissä käydessäni, että tuollaistakin mönjää on olemassa. Mitenkähän käytännössä toimii. Ei varmastikaan läheskään yhtä hyvin kuin vibroblast tai muut vastaavat, mutta ainakin asennus olisi helpompaa ja hintakaan ei ollut mikään ongelma (muistaakseni n.9e puteli). Purkin kyljessäkin tietoa oli kovin nirkoisesti. Siinä vain kerrottiin että levitetään ruiskulla ja sitten siinä oli käyttö kohteet (oven ulko ja sisäpelti, peräkontin seinät ja varapyöräkotelo jne). Onko kukaan kokeillut moista tavaraa?

Mistä saa tuota tavaraa 9€ purkki? 27€ oli Motonetissä viimeks kun kävin.

Ei helvetti, ei pitäis muistin tässä vaiheessa vielä pätki tähän malliin Olikin juuri tuon hintaista. Bitumimaton palanen oli ton 9e...

Kymmenen vuotta sitten Noisekilleri oli sen ajan Dynamattia ja Peak Off Vibroplastia.

Oletuksesi osui sitten täysin pieleen. Tuon asennus on vaikeampaa kuin vibroplastien sunmuiden, koska niin paljon pitää suojata. Lisäksi pitää olle ruiskut ja kompurat ja vermeet...noissa uusissahan riittää periaatteessa että on kädet, jotka tottelevat ajatuksia.
Toimivuus oikein asennettuna on oikein hyvä. Mutta se pitää muistaa että se on vesiliukoista, joten esim. ovien alareunoihin summuihin täytyy laittaa tuon päälle vielä jotain mömmöö.
Toimivuudesta oikein sitten tiiä, nykyiseen pirssiin oon lätkinyt vibroplastia...mutten oikeasti tiedä onko se hiljentynyt yhtään. Hifimpi se varmasti on. Noisekillerillä joskus aikoinaan tuntui saavan eroa ajomeluunkin, tosin ehkä DX:n ajomelun pienenemisen huomaa vähän helpommin kuin 15 vuotta uudemman auton.
Molemmissa aineissa on puolensa.

Normaalia bitumimattoa laitoin itselle autoon. Vaikutti jonkin verran ajomeluun. Uskallan väittää että kun huolella laittaa kuumailma puhaltimen kans paikoilleen niin ajaa saman asian kun dynamat tai vibroplasti. Taisi olla jossain testissäkin että bitumimatolla oli parempi vaimennus teho kun dynamatilla mutta on vaan tympeämpää laittaa tuo bitumimatto..

getoon kirjoitti:Taisi olla jossain testissäkin että bitumimatolla oli parempi vaimennus teho kun dynamatilla mutta on vaan tympeämpää laittaa tuo bitumimatto..

Näin on.
Tietenkin vaikeisiin muotoihin tuo on niin ärsyttävää laittaa, että mieluummin sitten läiskäisee dynamattia/vibroa sen pari kerrosta.
Ovien ulkopelteihin ja kattoihin bitumimatto saattaa olla vähän kyseenalainen ratkaisu, nimittäin kesäkuumalla se on aika purukumia ja liima myös...tähän vielä lisätään suuri massa, niin ongelmia saattaa tulla ajan myötä.
Auton pohjaan bitumi on varmasti paras, halvin ja painavin. Itse olen tykännyt noiden vaimennusmattojen ja verhoilun väliin vielä lyödä sellaista vihreää äänieristekangasta, kai sekin jotain suoraan kuuluvia ääniä hiljentää ja vaikeuttaa paneeleiden kiinnitystä huomattavasti

Vibroa+solumuovi.

Toimii loistavasti, myös auton lahottajana:) Itse laitoin sormet hellinä n. 7kg bitumia per ovi(4v sitten), enkä ole yhtään katunut!

``Paino on voimaa, ja ylipaino ylivoimaa´´:D

Entä jos vuoraisi oven sisäpellin bitumilla (4 mm ok?) ylimääräisiä reikiä samalla tukkien, ja suihkuttaisi ulkopeltiin kiveniskumassaa? Kiveniskumassa lisäisi ulkopellin massaa eli vähentäisi värinöitä, kestäisi kesäkuumallakin paikallaan paremmin kuin bitumi eikä olisi kallista (vrt. Noisekiller).

Tuo kuulostaa minun mielestä hyvältä keinolta. Kunhan et peitä oven alareunan aukkoja, mistä kondessivesi/sadevesi valuu pois oven sisältä.

Eikös ainakin tuo noisekiller ole vain ruiskuohennettua ylihinnoiteltua alustamassaa?
Ite meinasin täs lomien aikana vetää omegan sisään lisää bitumia ja valella joka prkl sisäpuolen pellin päälle paksun alustamassan (+/-2mm?) ja siihen vielä mattoa tms huopaa päälle. Halvempaa ja toivottavasti tehokasta eristystä. Saapas nähä. Tai ainakin haistaa, ellei autoa montaa pä'ivää kerkiä tallissa tuulettelemaan...

JNN kirjoitti:Eikös ainakin tuo noisekiller ole vain ruiskuohennettua ylihinnoiteltua alustamassaa?

Ei.
Aivan totaalisen erilainen koostumus.

Aivan! Ei toimi suojana korroosiota vastaan, vaan suositellaan että tehdään ruostesuojaus asennuksen jälkeen. Toiminnaltaan varmasti loistavaa, mutta antaako valmistaja takuun ettei vaikuta auton peltiosiin negatiivisesti kun asennuksesta on kulunut about 5vuotta Suomi-olosuhteissa(tuskin)? Jälleenmyyntiarvoahan tuon paskan käyttö pudottaa, joskaan sillä ei ole väliä jos sitä käyttää vanhaan autoon.

palehti kirjoitti:Ovien ulkopelteihin ja kattoihin bitumimatto saattaa olla vähän kyseenalainen ratkaisu, nimittäin kesäkuumalla se on aika purukumia ja liima myös...tähän vielä lisätään suuri massa, niin ongelmia saattaa tulla ajan myötä.

Vuodesta yksi ja kaksi lähtien on autoissa ollut oven ulkopellissä bitumimattoa eikä siinä ole mitään ongelmaa.
Se pitää asentaa reilusti lämmittäen sitä liimapintaa ja painaa kiinni,hankalampaan muotoon voi lämmittää ja muovata muodon päälle.
Eikä isoihin pintoihin kannata eikä edes tarvi laittaa koko pinta-alaan että kumina ja resonointi häviää,esim oveen pari-kolme 20x20 palasta riittää.

Tässä 4mm bitumi lämmiteltynä takarengas kotelojen päälle,hävisi rengas äänet kertaheitolla.

Näytti hyvältä asennukselta nuo kuvat! Itse vaimensin etu-ovet jo 5v sitten bitumilla, eikä oo vielä pudonneet ovista. Tosin en laittanutkaan kuin n.5kg per ovipaneeli.