Opel Club Finland (OCF)

Katsastus setä moitti että poljin painuu melkein pohjaan ja että poljintuntuma on huono.
No vaihtelin tuossa eteen uudet jarrupalat ja levyt sekä nesteet ja samalla ilmasin jarrut.
Noh ei vieläkään ole kaksiset tuntumat,poljin painuu melko syvälle ja auton ollessa käynnissä poljin tuntuu aika pehmeältä,jarruttaa kyllä.
Kun sammuttaa auton niin poljin tuntuma on ihan ok.
Jarrutehostimen letkun otin irti ja tarkastin että takaisku venttiili on kunnossa ja kun nyppäsin letkun irti tehostimesta niin sielä oli kyllä selvä alipaine.
Kun painaa jarrua ja käynnistää auton,niin poljin painuu hieman syvemmälle,niinkuin ilmeisesti pitääkin.

Mitäs tuolle nyt olisi tehtävissä,että saisi inssi mieleisensä tuntumat ja vectra vuoden lisää elinaikaa?

Minullakin kaverit on haukkuneet Vectran jarrut maanrakoon. Vaihdoin levyt ja palat eteen, kun edelliset olivat melko huonossa kunnossa aikaisemmin jumissa olleiden liukujen takia. Tuntuma parani ehkä hiukan, muttei ole parhaasta päästä vieläkään.

Leimalla pyysin inssiltä kommenttia poljintuntumasta ja sanoi että ihan ok. Ei nyt mikään kehuttava kuitenkaan. Mielestäni edellisessä B-Vectrassani oli paremmat jarrut vaikka itse jarrut ovat osiltaan täysin samat.

Mulla oli etulevyt ihan loppu,paksuus 19mm kun alfamerin kirja antoi minimi paksuudeksi 23mm
Ajattelin että sillä tuo korjaantuu kun vaihtaa ne levyt ja palat,mutta ei juurikaan auttanut.

jos se poljin pumppaamalla nousee, siellä on ilmaa jossain ja kuuluuhan ne takajarrutkin samaan piiriin.

Ei nouse,kaikki jarrut on kyllä ilmattu.

jos etupäässä on kaikki oikein ja kunnossa, niin takajarrut sitten. olisko männät jumissa. liukuholkkeja siellä ei kai ole. pala kerrallaan irti ja polkeen jarrua, pitää liikkua kunnolla.

Onko mitenkä ilmattu? Tuohon boah:n autoonkin ehotin erästä miten itellä käyny. Eli aikanaan mulla B Senatorissa (ABS jarrut) ilmattiin vanhalla tavalla eli pumppaamalla jne. Ei parantunu tuntuma paljoa ollenkaan. Sit ajoin verstaalle ja vedettiin alipaineella ja löyty se tuntuma. Takapiireissäkin ihan reilusti imin ku samallahan sai vaihettua nesteet kokonaan.. Mut sen jälkeen tosiaan pelitti oikein hyvin. Muutamassa muussakin autossa tullut tuo sama ilmiö vastaan et pitää paineistaa ennen ku saa kunnolla ilmattua.

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... yhmaid=134

tommonen vois auttaa ongelmaan.

omassakin on aina ollut pehmyt poljin mutta en ole siittä ahdistunut kun jaksaa kuitenkin kesäkuumallakin vetää 225 leveen continentaalin lukkoon tai eihän tuo anna lukita vaan absi paukuttaa vastaan

Investoin tuon Bilteman laitteen jokunen viikko sitten, mutten ole saanut aikaiseksi käyttää sitä vielä.

kyllä ne alipaineellä pitäis ilmata, mulla ainakin on hyvät jarrut b-vecussa.

Ensin ilmattiin auto sammuksissa ja sitten auto käynnissä.
Kuinkas tuo bilteman värkki käytännössä toimii?

Se on paineilmalla toimiva alipainepumppu.

Eli tuostako tuikataan letku ilmausnippaan kiinni,paineilmat purkkiin,nippa auki ja avot ,jarrut ilmautuvat kuin itsestään,poljin on kova kuin kivi ja katsastusmihen suupielet levenevät korvien seudulle?

No periaatteessa joo.. Eli letku nippaan, paineilmalla alipaineistetaan purkki ja avataan nippaa ja se alkaa imeä. Sit seurataan siitä letkusta ilmakuplien määrää (jos letkussa vähän huonompi se liitoskappale niin saattaa falskata vähän ja huijata..) tai kunnes nesteen väri alkaa oleen kirkasta (eli uutta nestettä) ja nestepinnan tasoa (lisätään aina tarvittaessa). Töissä nuo enemmän käytettyjä jo joten letkusta ei oikein saa selvää niin ottanu 1/4 nestesäiliön tilavuudesta (joka nyt enemmän ku tarvis mutta on ainakin varmasti uudet putkissa). Kun ottanu sopivan määrän nippa kiinni vielä alipaineen imiessä. Hyvin yksinkertaista ja nopeaa eikä tartte säätää mitään sekä onnistuu ilman kaveria.

Kuulostaa kätevältä,tuollasen joutuu varmaan hommaamaan.