Opel Club Finland (OCF)

Hei,

Ostin pari kuukautta sitten upouuden Vectra farmarin 1.9 cdti koneella ja nyt on ensimmäiset ongelmat edessä:

- auto käy silloin tällöin epätasaisesti tyhjäkäynnillä, kierrokset saattaa vaihdella 100-300 rpm ja tuntuu että auto
meinaa pysähtyä. Joskus huomaa vain pientä vaihtelua kierroksissa, joskus käy ihan normaalisti.

- ajaessa marssivauhtia 80-100 km/h tuntuu että auto nykii, joskus enemmän joskus vähemmän. Pahimmillaan
selkeästi havaittavissa, parhaimmillaan herkkä kuski on ainut joka sitä huomaa.

- tänään auto nyki selkeästi 5 vaihteella ajaessa noin 90 km / h. Ajotietokoneen kulutusmittari sekosi ja näytti
kulutus 10,5 L / 100 km ALAMÄESSÄ! Kulutus vaihteli sen jälkeen 7-30 L / ajossa missä normaalisti kulutus on
ollut noin 4,8 - 8 L / 100 km. Autossa on M6 vaihteisto.

- pysähdyttyäni pakokaasut haisi mielestäni vähän oudolle.

Autolla on ajettu 5000 km. Kaikki nesteet tarkistettu ja ok.
##################
Epätasainen käynti voi johtua monesta syystä
- EGR: tuskin vielä takertelee, mutta ei luulisi noilla kilometreille….
- Korkeapaineensäädin takertelee ja paine vaihtelee.
- Onkos tuossa ns. kuristusläppiä imusarjassa, niiden ”sooloilu” voisi aiheuttaa moista…
Etsintä on varmaankin testeri hommia, jos löytyy vikakoodeja muistista ne antavat mahdollisesti suuntaa ongelmasta ja sen aiheuttajasta. Todennäköisesti vaatii parametritietojen tsekkailua ja koeajoja.

Pistäs hakuun sana regenerointi, niin sieltä voisi löytyä suhteellisen looginen peruste tuolle kulutusmittarin sekoamiselle
Käynnissä saattoi olla hiukkasuodattimen regenerointi, ei vika vaan ominaisuus, pakokaasujen haju viittaa myös regenerointiin.

j.h

Jos tuo marssivauhtia ajo 80 -100 km/h tarkoittaa vakionopeussäätimellä ajoa, niin luulen että kyse on ominaisuudesta.

Olen havainnut saman ja ainakin minulla on silloin yleensä kyse siitä, että on liian iso vaihde / liian vähän kierroksia. Lisäksi tuo regenerointi vähän ahdistaa lisää, joten ei ainakaan paranna tilannetta. Mulla tuo nykiminen tuntuu selkeästi kutosella ajaessa, jos vauhti on tuollainen 90 tai alle. Kun nostaa vähän nopeutta niin nykiminen häipyy. Jos kierrokset on liki 2000 tai yli nykimistä ei ennää tunne. Koneen paras vääntö alkaa tuosta 1750 paikkeilta ja tuntuu, että juuri noilla rajoilla se nykiminen on pahinta. Hanttimies ei tosiaan mitään nykimistä huomaa, (yli) herkkä kuski kyllä.

Tässä ominaisuudessa taitaa olla kyse vakionopeussäätimen heikosta toiminnasta ko. kierrosalueella. Tehtaan virittäjältä on jäänyt paramerisäätö kesken ; )

Meillä on Zafira 1.9CDTI koneella ajettu nyt 11000km.

Tämä on uudesta saakka vemputtanu noilla 1500-2000 kierroksilla.
Varsinkin kun kiihdyttää isolla vaihteella niin tuntuu kuin ajais nimismiehen kiharilla.
Muuten huomaa esin 4 vaihteella 80km/h tasaisesti niin välillä nypyttää.
Silloin kun tapahtuu hiukkasloukun puhdistus nyppii ihan selkeesti.
Pitänee viedä tämä huoltoon tutkittavaksi.

jpisteh kirjoitti:Hei,

Ostin pari kuukautta sitten upouuden Vectra farmarin 1.9 cdti koneella ja nyt on ensimmäiset ongelmat edessä:

- auto käy silloin tällöin epätasaisesti tyhjäkäynnillä, kierrokset saattaa vaihdella 100-300 rpm ja tuntuu että auto
meinaa pysähtyä. Joskus huomaa vain pientä vaihtelua kierroksissa, joskus käy ihan normaalisti.

- ajaessa marssivauhtia 80-100 km/h tuntuu että auto nykii, joskus enemmän joskus vähemmän. Pahimmillaan
selkeästi havaittavissa, parhaimmillaan herkkä kuski on ainut joka sitä huomaa.

- tänään auto nyki selkeästi 5 vaihteella ajaessa noin 90 km / h. Ajotietokoneen kulutusmittari sekosi ja näytti
kulutus 10,5 L / 100 km ALAMÄESSÄ! Kulutus vaihteli sen jälkeen 7-30 L / ajossa missä normaalisti kulutus on
ollut noin 4,8 - 8 L / 100 km. Autossa on M6 vaihteisto.

- pysähdyttyäni pakokaasut haisi mielestäni vähän oudolle.

Autolla on ajettu 5000 km. Kaikki nesteet tarkistettu ja ok.
##################
Epätasainen käynti voi johtua monesta syystä
- EGR: tuskin vielä takertelee, mutta ei luulisi noilla kilometreille….
- Korkeapaineensäädin takertelee ja paine vaihtelee.
- Onkos tuossa ns. kuristusläppiä imusarjassa, niiden ”sooloilu” voisi aiheuttaa moista…
Etsintä on varmaankin testeri hommia, jos löytyy vikakoodeja muistista ne antavat mahdollisesti suuntaa ongelmasta ja sen aiheuttajasta. Todennäköisesti vaatii parametritietojen tsekkailua ja koeajoja.

Pistäs hakuun sana regenerointi, niin sieltä voisi löytyä suhteellisen looginen peruste tuolle kulutusmittarin sekoamiselle
Käynnissä saattoi olla hiukkasuodattimen regenerointi, ei vika vaan ominaisuus, pakokaasujen haju viittaa myös regenerointiin.

j.h

sulla on ollut hiukkassuodattimen puhdistus meneillään. Silloin kulutus on kova ja käynti aavistuksen erilainen. Tämä tapahtuu noin kerran tankillisessa. Pitää jatkaa vain ajoa - ei kannata pysäyttää.

Pakokaasut ovat tuolloin ERITTÄIN kuumat. Auto ilmeisesti syöttää polttoainetta hieman pakotahtiin. Pakokaasut polttavat esim. jäähän ison reijän, jos auto on tyhjäkäynnillä paikallaan.
Puhdistus kestää 5 - 10 minuuttia.

Meillä nyt n. 30tkm ajettu 1,9 CDTI Vectra ja uudesta asti ihan samat oireet. kun alkup. viestin lähettäjällä. Tuota nykimistä n. 1500 kierroksen tuntumassa tapahtuu siis lähes aina, kun kuormittaa mutta silloin kulutuslukemat ihan normaalit. Välillä alkaa tuo pahempi horkkaaminen ja silloin kulutuslukemat pomppaavat pilviin ja meno on jo kuin meinaisi polttoaine loppua.

Magneetin huollossa testailivat, päivittivät dataa ja regeneroivat eikä mitään vaikutusta. Mitään vikakoodeja ei myöskään löytynyt. Sanoivat myös, että regeneroidessa kojelautaan syttyisi joku merkkivalo??? Keskustelu meni siihen, että väittivät lopulta nykimistä ominaisuudeksi. Mielestäni nykyaikainen diesel ei saisi kyllä nykiä 1500 kierroksen tuntumassa. Eikös taloudellisella ajotavalla maantieajossa kierrosten pitäisi olla noilla lukemilla koko ajan.