Opel Club Finland (OCF)

Onko A-Vectroissa ollut alusta asti ohjaustehostin varustelutasosta tai moottorikoosta riippumatta? Paikallisen autotarvikeliikkeen myyjä väitti kiven kovaa laturia ostettaessa, että ei ole kaikissa. Kuulemma laturin tyyppi riippuu siitä, onko ohjaustehostin. Muistelisin, että Vectran myyntiesite aikoinaan kertoi kaikissa tuon olevan.

Ilmeisesti kaikissa Suomi-Vectroissa ohjaustehostin, ks. http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Vectra_88.htm

mie oon kyllä joskus testannu 1.6S kaasari vectraa jossa ei ollu tehostinta.
sitä en kyllä tutkinu sillon josko se olis ollu vaan poistettu käytöstä. mutta pirun jäykkä oli vectra käännellä ilman tehostinta.

Mitähän se siihen laturiin vaikuttaa, kun vanhemmissa missä se mahollisesti vois puuttua on 2 erillistä kiilahihnaa laturille ja tehostajalle omansa. Laturin hihna taitaa olla myös "sisempi", eli luultavasti hihnapyöräkään ei kampuran päästä vaihdu vaikka ei olis tehostajaa. Noissa varaosakaupoissa on välillä kyllä ihan puuta heinää nuo listat

AksuPaksu kirjoitti:Mitähän se siihen laturiin vaikuttaa, kun vanhemmissa missä se mahollisesti vois puuttua on 2 erillistä kiilahihnaa laturille ja tehostajalle omansa. Laturin hihna taitaa olla myös "sisempi", eli luultavasti hihnapyöräkään ei kampuran päästä vaihdu vaikka ei olis tehostajaa. Noissa varaosakaupoissa on välillä kyllä ihan puuta heinää nuo listat

1.6-koneissa ei rakenne ole noin. Niissä on vaan yksi moniurahihna ja veikkaisin että tehostimettomassa mallissa on ollut vain 1 kiilahihna laturille kuten esim Kadeteissa eikä moniurahihnaa lainkaan. Mutta mielestäni suomeen ei ikinä ole tehositimetonta A-Vectraa tullut. Joskus mulla oli ihan ensimmäisiä -88 1.6 GL-Vectra ja siinäkin oli tehostettu ohjaus. Ulkomailla on voinut olla tehostamatonta ohjausta niihin saatavilla. Laturi eroaa juuri sillä että toisessa on kiilahihnaveto ja toisessa moniurahihnan pyörä.