Opel Club Finland (OCF)

elikkäs olisin tässä vaihtamassa f caravaniin jouset sekä lyhyemmät iskarit niin olis hyvä jos sais vähän neuvoja/niksejä noihin madallusjousien asennukseen mitä kannattaa muistaa ja mitä ei kannat tehdä. kaikki tarvittavat työkalut pitäis ainakin olla

Ei kai siinä mitään ihmeellistä ole. Ainoa huomionarvoinen asia mikä tulee mieleen, niin farkun takaiskarit on erilaiset kuin muissa korimalleissa.

Kannattaa ainakin eteen varata suosiolla uudet alapallot, yläpäänlaakerit ja ehkäpä raidetangonpäätkin jos ei niiden iästä tietoa. Niin ja koiranluut menee samalla vaivalla myös.

yläpäänlaakerit on jo. noista alapalloista tuli mieleen että miks on edes tehty sellassia alatukivarsia missä on niitattu ne alapallot kiinni ja jossain on sit pulteilla(eli vaihettavissa).
mutta voisko kertoa että missä järjestyksessä se vaihto kannatta tehdä? ottaako tolpan eka irti vai avaako iskarin yläpään pultin paikallaan auki??? kertokaa kokonaisuudessa se vaihto? paitsiitsestään selvyydet pois...

Ei siitä nyt koko alatukivartta tartte irrottaa. Alkup. alapallot on niiteillä ja sitten kun ostat uudet niin ne tulee pulteilla kiinni. Olikohan se nyt 10mm vai 12mm terä millä saat ne niitit siitä porattua irti. Itellä aina tupannut niitä niveliä hajoamaan tai ovat muuten vaan jo niin huonot niin olen kaikki vaihtanut samalla jos alkanut tolppia purkamaan. Tietysti jos sattuu valmiiksi olemaan tuoreet osat siellä niin eihän niitä sitten tarvitse vaihtaa.

Rookeri kirjoitti: Tämän jälkeen irroitat jarrukengän

Siis jarrusatulasta on kyse...

Ja kruunumutteri sitten kunnolla kiinni. Ei kevyesti. Niin piukkaan voit laittaa kuin räikällä jaksat ilman jatkoa vääntää.

Farkkumallin takaiskarit on hivenen v-mäiset irrottaa sieltä yläpäistään. Tankin puolen iskarin kanssa saa hetken ähistä. Farkun jouset erilaiset kuin sedan/HB koppamallissa.

kiitoksia paljon neuvoista.