Opel Club Finland (OCF)

elikkä minkälainen savotta on vaihtaa vaijeri kun on mennyt luultavasti poikki!levyjarrut takana?

Vectraa kahdella eri alustalla, eli yhdystukiakselilla ja erillisjousituksella(4x4 ja 2000 mallit).
Jälkimmäisestä osaan senverran sanoa, että jos käppärin päästä lähtee mutteri nätisti auki, niin vaijerin vaihto on helppoa kuin heinänteko.

kyseessä onkin X20XEV malli!

Eli pölökky taka-akselilla. Homma on aika simppeliä.. taka-akselin keskeltä löysytät ruuvin ja saat vaijerit kahteen osaan (lyhyt kuljettajan puolelle ja se käsijarrukahvalta asti tuleva apukuljettajan puolelle). jarrujen päästä irroitat vaijerien päät ja alat purkaa käkkärivaijereita pois päin. Käsijarrulle menevän vaijerin saat parhaiten irti kun saat irroitettua pakoputken tulipellin ja sieltä alta saat vaijerin pujoteltua sellaisesta hahlosta pois. Uuden vaijerin kun oot laittanu niin säädät sillai että kaks naksua kun käsijarru nostat ja siitä akselin kohdalta ruuvista kirit sit sillai et kun pyörität käsillä levyistä niin pitäis ottaa jo vähän ja kuulua käsijarrupalojen kahinaa. Helppo homma kunhan vaan saa auton ylös ja mahtuu vähän möyryämään auton alla.

onko minkään laisia ongelmia jos käsijarru on ollu n.vuoden käyttämätömänä?

ei varmasti mitään muuta ongelmia kun se vaijeri käyttämyyden takia jumittuu ja muutkin nivelet ym.