Opel Club Finland (OCF)

en löytänyt haulla mitään tästä, kuinkahan saa kaivettua iskarin päät takaa esille joutuuko purkamaan kaikki verhoilut jos niin apu olisi paikallaan että ei tarvitse ensin kokeilla tuurilla (repiä rikkoa paikkoja)

Takana on iskarin pää kiinni "kehikossa" joka pitää irroittaa korista ensin. Mistään et pääse iskarinyläpäähän käsiksi muuten. Kolmella pultilla muistaakseni kiinni semmoinen metallinen kehikko iskarin ympärillä.

Tuohon edelliseen tarkennusta vielä että siis pyöränkotelon kautta.. Eli rengas pois, sen "kehikon" edessä oleva muovi pois ja sit näkyykin nuo pultit joita oli tuo 3 tai 4 kpl. Alapää irti ja nuo pultit pois niin lähtee tolppa irti. Purat tolpan ja vaihat vieterit ja kasaan. Tuo on melko simppeli rakenne..

Ylhäällä siis 4 pulttia, alhaalla on 1.

Ehkä turha huomio, muttei kannata vääntää niistä ylemmistä pulteista rungossa olevia kierteitä hajalla kuten tein edellisessä autossa yhden pultin osalta. Saihan sinne ihan asiallisesti mutterin ujutettua rungon kierteen taakse, mutta oli jollain erikoisemmalla nousulla oleva kierre.

Yläpultit 16mm ja alapultti 21mm ja 16mm mtös se iskarin ylämutteri...Tuli just vaihdettua iskut...