Kysymyksessä minustakin oli pyörän kone E30 Bemariin ja sillä saadaan M3 suorituskyky. M3 edustaa kohtuullista tehoa sekä vääntöä, jota harvasta pyörän koneesta saadaan aikaan vakiona tai lievällä virityksellä.mantagte3000 kirjoitti:
eikö kysymyksenä ollutkin pyörän kone autoon. niin mitä väliä silloin väännöistä!! eikö silloin voi väitellä jostain opelin koneesta, missä väännöt samaa luokkaa!!!
niin miten kävis radalla.
E30 M3 on kova vakiona ja viritettynä vielä kovempi, joten se luo haastetta radalla tai käyttöautona ihan mukavasti viritettyille tai virittämättömille moottorisahojen tms. moottoreille.
j.h
kosunen tiivisti asian erittäin hyvin ja lyhkäsesti.
mantagte3000 rupeahan pilkkua viilaamaan 
näyttipähän vaan jotta n.6000rpm pitää olla koneessa, että jaksaa lähteä liikkeelle.
. Hyvin vaikutti kumminki etenevän. Ja mitä tohon golfiin tulee ni taitaa olla kaverilla liksit alla, ni sekin kyllä rajottaa yletöntä alakierros sutimista. Lain puittessa ei taida olla muuta ongelmaan kun nuo edellä mainitut (teho,paino,päästöt,pakki). Minusta kumminki hyvin kokeilun arvonen juttu, laittaa tollanen pyöränkone laatikoineen autoon samaan tyyliin kuin tossa korollassa. 
joten taidan ton vanhan 6 cih:hin laittaa ladaan, mihin se sopisisi. 
