Opel Club Finland (OCF)

No niin viime viikolla ku ilma lauhtu plussan puolelle niin tuo valo paloi ensimmäisen kerran ja lähti pois ku sammutti auton.
Eilen ku ajoin autolla niin taas alko valo palamaan ja nyt ajoittain myös nopeusmittari menee hetkeksi nollaan.
Kuitenkin joka kerta kun auton sammuttaa niin sen jälkeen menee aina muutama kilometri ennenkuin valo alkaa palamaan uudelleen.
Onkos tässä nyt muuta vaihtoehtoa ku ostaa Motonetistä seuraavat osat ja vaihtaa ne tohon?
Vai voisiko kenties puhdistus auttaa asiaa, tänään laitoin jo crc:tä sinne liittimen paikkeille ja katoin et johot oli kunnossa.

G 1,4-1,7 (ABS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-1825 89.90 ???

Tuo ehdottamasi napa on muuten F-astraan. Ja G-astrassa vaihdetaan koko napa eli tuon 89.90 maksavan pyörännavan vaihdat. Pitää sisällään niin laakerin kuin ABS:n anturinkin ja on helppo vaihtaa kun ei tarvitse erikseen pelata laakerin kanssa. Napa on kiinni kolmella torxilla.

No niinhän siinä motonetissä lukikin

Kiitos vastauksesta.

Mites sen vaihdossa sitte, ilmeisesti vetoakseli pitää irrottaa.
Onkos siinä muuta "isompaa"?

Vetoakseli pitää tosiaan saada sieltä navasta ulos ja se ei paikallaan kyllä taida mahtua sieltä tulemaan eli käytännössä alapallo (yksi pultti eikä ole enää kartiollinen nivel kuten vanhemmissa opeleissa eli helppo irrottaa) ja iskarin alapää (kaksi läpipulttia eli tarvitset kaksi 18mm avainta) pitää päästää irti. Tällöin saat sen napa-asetelman kääntymään raidetangonpään varassa ja saat sen vetarin sieltä ulos. Vetarin mutteri taitaa olla 30 vai 32mm ja siihen tarvitset mielellään pitkän hylsyn, joskin sopivalla lenkkiavaimellakin sen sieltä saa vaikka syvennyksessä onkin. Sitten tietysti sitä itse napaa varten se torx-hylsy jonka kokoa en nyt muista.
Muuten aika kivuton operaatio, joskin sen navan keskikohdan peltisen suojakupin joutunet ostamaan uuden myös kun hajoaa lähes poikkeuksetta irrottaessa. Ja kannattaa varmistaa että se keskiökuppi sopii siihen uuteenkin napaan koska olen tarvi-navan kanssa törmännyt ongelmaan että kuppi ei enää ollutkaan sopiva, tämä tosin 5-pulttisella navalla.