Opel Club Finland (OCF)

http://kuvablogi.com/nayta/1699482/ .Tämmönen peli tuli hinattua pajalle kun halvalla sai. Orggis gt vissiin kaikilla herkuilla, on kattoluukkua, lisäpitkiä yms. häksätintä. Auto on viettänyt parhaat vuotensa ruotsissa josta ilmeisesti toinen omistaja on muuttaessaan tuonut sen suomeen, omistajan käsikirja oli kannesta kanteen ruotsia ja bensatankin luukussa lukee endast blyfri bensin. Auto on leimattu viimeksi suomessa vuonna 03 ja sen jälkeen ollut ilmeisen vähällä ajolla, kylkilistoissa kasvaa sammalta ja jäkälää löytyy peräluukun päältä. Pitää ensin elvyttää tuo tekniikkapuoli esim. pa-pumppu oli jumissa mutta lähti pyörimään kun antoi akusta suoraan virtaa ja koputteli pumpun kylkeä samalla. Konetta en ole vielä uskaltanut yrittää käyntiin, Öljyt sinne ainakin pitää vaihtaa ennenkuin viihtii edes yrittää. Kori ja alusta ei vaikuttanut toivottomalta, lokasuojien sisältä ei mennyt ruuvimeisseli läpi kun kahvapuolella junttasin. Helmat on läpilahot että ne joutuu vaihtamaan, niihin tuli varmaan 15 reikää meisselimenetelmällä. Autoon ei tehdä mitään tuning patentteja vaan tarkoitus on saada se takaisin radalle alkuperäisessä kuosissa, korkeintaan kylkilistat otan pois. Voi mennä vuosi tai luultavasti kaksi mutta tätä ei paalata.
Kuvablogi linkit ei toimi enää.

Stana.. sehän on melkosen hienossa alkuperäisessä kunnossa
noita musiikkiasennuksia lukuunottamatta.

meitsilläkin oli 3vuotta siiten valkoinen 1,8i gt sedan. rupes vähän harmittaa, kun näin tän kuvat.. Menin vielä todella halvalla myymään ja sitten se joutui ilmeisesti paalaukseen, olen

Pidä vaan alkuperäiskunnossa. Ei valoluomia, led/kuituvaloja ym. mikä pilaisi ton kadetin

Juu orggislinjalla on tarkoitus pysyä. Ainakin sisustasta päätellen auto on ollut hyvällä pidolla. Jotain johtopäätöksiä ex-omistajasta voi tehdä siitäkin että autossa on kasettimankka ja hanskalokerosta löyty reijo taipaleen kasetti. Sitten kysymys että miten tuo vehje toimii ilman kalvovaimenninta eli se mötikkä pa-pumpun ja suodattimen vieressä. Vanha on niin ruvella että sitä en autoon laita, merkkiliikkeestä kysyin uuden hintaa ja on kohtuullisen kallis palikka.

ei merkitystä toimintaan sillä aparaatilla.

Sepä onki hyvä juttu. Tosiaan merkkiliikkeessä tahtoivat 130 euroa siitä, voi sijoittaa senki johonkin tarpeellisempaan. Vänkärin puolen sumari tuosta on paskana ja siinä sumarin ympärillä on muovikehä joka myös on kadonnut, näitä kannattaa kaupata jos joltain löytyy.

Pensapumpun telineet hiekkapuhallettu, maalattu ja massattu. Itse pumpussa on jotain vikaa kun se pyörii kyllä mutta mitään se ei pumppaa, testasin irtoakulla ja hyppyjohdoilla. Hälytin teettää myös töitä kun siitä on kauko-ohjain kadonnut minnelie ja startatessa on vissiinki käynnistyksenesto päällä. Enpä oo aivan varma tuosta käynnistyksenestosta mutta ainakaan ei mene pumpulle asti virtaa kun starttailee. Aikaa ja tupakkia niin kyllä se vielä käyntiin tärähtää.

Uusia kuvia. http://kuvablogi.com/nayta/1804845/ Tämä saksanseisoja istui edellisen omistajan pihassa niin tiukasti että vetoraksi lähti etupalkista irti kun koitettiin hinata. Auto piti hinata trailerille vanteista vetämällä. http://kuvablogi.com/nayta/1804846/ Takaspoileri löysi paikkansa, sävyero tasoittuu jahka joskus pesen auton. http://kuvablogi.com/nayta/1804847/ Projekti etenee hitaasti mutta varmasti. Hälytin poistui mutta edelleen on lievänä ongelmana se kun ei lähde käyntiin, kipinä on kadoksissa. Uutta osaa vaihdettu: Jakajan kansi, puolan johto ja pa-pumpun rele. Puolalle tulee +12 volttia kun virta on päällä, puolan vastusarvot oli ok. tulpat ja tulpanjohdot ok.KYSYMYS Voiko kampuran asentotunnistin viallisena aiheuttaa sen että kipinää ei tule. Jakohihna on ehjä, yläkerta pyörii normaalisti.

Kyllä se rikkinäinen asentotunnistin aiheuttaa kipinän puutetta.

Mulla oli tommonen sedan kerran ja jätti taipaleelle. Oli siinäki vetoraksi siinä kunnossa että jäin keskelle liikenneympyrää ku raksi lähti läskeineen irti vieden puskurin samalla oli se varmasti näky. Tommosesta saa ihan nätin, mut menee se noinki eli jos orkkiksena meinaat pitää

Kaddu87 kirjoitti:Mulla oli tommonen sedan kerran ja jätti taipaleelle. Oli siinäki vetoraksi siinä kunnossa että jäin keskelle liikenneympyrää ku raksi lähti läskeineen irti vieden puskurin samalla oli se varmasti näky.

Siinä on ollu tunnelma katossa Kevättä pukkaa mutta kadetti senku jatkaa talviunia, alkaa vaikuttaa siltä että ecu on rikki. Kampuran asentotunnistimen vaihto ei tuonut kipinöitä takaisin. Kahta puolaa on kokeiltu ja johtosarjoja on käyty läpi virtamittarin kanssa. Vikavalosta huomasin että se ei syty missään vaiheessa kun kääntää virrat päälle ja starttaa, yhteys valolta eculle on ok. Pitää hommata toinen boxi mutta käykö esim. astran tai vectran ecu tuohon. Nykyisen ecun numero on 0 261 200 104 . Jos joltain löytyy suoraan tuolla numerolla boxi niin kannattaa kaupata.

Lähtipähän perkule käyntiin, vanha ecu oli paskana. Nyt on omegan boxi 0 261 200 102 ja toimii kuin unelma. Hetken aikaa käynnistyksen jälkeen kuului rapinaa yläkerrasta mutta sekin loppu itekseen. Pitkästä aikaa ei vituttanut kun lähti pajalta.

Tämäki on vähän taas edennyt. Terokimmolta ostin ovipahvit joissa ei ole kaiuttimen reikiä. Sisusta on purettu pois ja kyllähän sieltä ne perushaperot alatukivarsien kohdalta paljastui. Akselivälin mittailin molemmilta puolilta ja ei ollut mitenkään härskisti heittoa, kuskinpuolella oli 1-2 mm enemmän kuin tehtaan ilmoittama,kaippa tuon vertanen on vielä ok. Työn alla on nyt tuo lattia alatukivarsien kohdilta, pari pakollista mätäkuvaa lisätty ja ne löytyy allekirjoituksen linkistä.

Homma etenee, pari kuvaa helman laitosta. http://kuvablogi.com/nayta/2334766/http://kuvablogi.com/nayta/2334767/.Vedin vanhan helman 30mm oven alareunasta laikalla irti ja uusi tuli puskusaumalla kiinni. Sai olla tarkkana tuon yläsauman kanssa ettei vetele kovin rupelille, muutaman kerran piti aukoa saumoja mutta hyvä siitä lopulta tuli. Hitsasin myös vetoraksin etupalkkiin takasin vaikka eihän sitä ooppelissa tarvii. Kävin katsastuskonttorilla selvittämässä päästörajat tuohon vehkeeseen ja meinas setä että ei ole vähäpäästöinen tämä. auto on viimeksi leimattukkin katittoman raja-arvoilla. saa nähä jos seh:in tai xe:n nakkaa joskus keulalle.

Hyvältä näyttää nuo tukivarsien paikat. Helmat on itelläkin seuraavana vuorossa vaihtaa, ku ei viitti hitsailla pikku palasia. Laita paljon kuvia kunhan edistyy, hyvää jälkeä näyttää tulevan