Opel Club Finland (OCF)

jryti kirjoitti:Jep, eli elektroniikka on tehty "bondaamalla". Eli elektroniikka yksikössä ei ollut kuin 2-3 normaali komponenttia ja loput IC:t ja tehokomponentit ovat paljaita puolijohdepaloja jotka on bondattu langoilla piirilevyyn.

Tutkin yhden boksin ja siinä bondauslanka oli irronnut tehopuolijohteen pinnasta. En ole ainakaan kuullut että uudelleen bondausta kukaan olisi koti olosuhteissa onnistunut tekemään... Varsinkin kun koko boksi on täynnä pehmeää geeliä pitämässä langat kurissa tärinässä.

rökösö kirjoitti:Onko vika varmuudella aina noissa bondausten irtoamisissa, eikä itse komponentit kärähtänyt? En väitä, että niin olisi tapahtunut, mutta siinä geeliä velloessa luulisi helposti itse katkaisevan ne bondaukset? Itselläni on jonkinlainen mahdollisuus uudelleenbondaukseen, mutta ei ole onneksi vielä kärähtänyt tuo ohjainboksi. 265 tkm takana, joten sitä odotellessa.

jryti kirjoitti: Täysin mahdollista että puolijohde on myös kärynnyt. Geeli on läpinäkyvä joten tuo irtoamisen näki koskematta geeliin. Kun ottaa huomioon että nuo viat tapahtuu lämmön myötä, niin äkkikseltään voisi luulla että kompo on lämmennyt ja lanka on "palanut" irti. Lisäksi puolijohteen pinta näytti myös puoltavan tätä teoriaa kun siihen oli jäänyt n 2mm läiskä siihen kohtaan mistä lanka oli lähtenyt.

rökösö kirjoitti: Näin on luultavasti käynyt kun kerran chipilläkin näkyy vaurioita. Oikein hyvällä säkällähän se bondauslanka olisi voinut toimia sulakkeena, mutta heikot taitaa olla mahikset. Toivottavasti ei tarvi ite nähdä tuollaista

Mites muuten, jos tuollaisen yrittäisikin korjata, kuinka vaivalloista testaaminen olisi? Pitääkö pumppu ruuvata kokonaan takaisin paikalleen ennen kuin tulokset näkee?

JRA kirjoitti:Jospa jatkan tämmöseen ketjuun..
Potilaana Astra G 2000 2.0DTI ajettu 420000km. Kolme kertaa tehny, että lähtee hyvin käyntiin, mutta sammuu samantien. Nyt kolmannen kerran jälkeen en ole saanut enää käyntiin. Ilmavaivahan tuo on varmastikin ollu, nyt aloin asiaa tutkimaan avaamalla suodattimen mutta se oli tyhjä? No vaihdoin putsarin ja täytin sen dieselillä, yritin käynnistää, mutta ei vaan lähde. Eikös sen kuitenkin pitäisi lähteä ainakin hetkeksi käyntiin juottamalla putsarin kautta löpöä?
Paluuletkuja ei ole vaihdettu.. muuten ei ole kyllä autosta ollu pahaa sanottavaa, ainoastaan laturin, iskarit ja pyörän navan olen vaihtanut. Itse olen ajanut 150000km.


Mikä johto muuten tulee suodattimelle?

jjvirtan kirjoitti:[ Ilmavaivahan tuo on varmastikin ollu, nyt aloin asiaa tutkimaan avaamalla suodattimen mutta se oli tyhjä? No vaihdoin putsarin ja täytin sen dieselillä, yritin käynnistää, mutta ei vaan lähde.. Mitähän seuraavaksi..


Itse veikkaan pumppuvikaa kerran suodin mennyt tyhjäksi toivottavasti olen väärässä

ramo79 kirjoitti:

jjvirtan kirjoitti:[ Ilmavaivahan tuo on varmastikin ollu, nyt aloin asiaa tutkimaan avaamalla suodattimen mutta se oli tyhjä? No vaihdoin putsarin ja täytin sen dieselillä, yritin käynnistää, mutta ei vaan lähde.. Mitähän seuraavaksi..

Itse veikkaan pumppuvikaa kerran suodin mennyt tyhjäksi toivottavasti olen väärässä

Jäin itsekseni miettimään tätä niin jos pumppu hajoaa eikö suodattimeen silloin jäisi ainetta paremminkin?
Jos tankilta tulevassa putkessa vuoto niin silloin imisi suodattimen tyhjäksi.
En väitä vaan kysyn...