Opel Club Finland (OCF)

Tassa kuva mita laitoin jos jotain kiinnostaa.


Hanski

Miten noissa pääsee säätään sitä camberia, vai toimiiko niin että puristetaan sinne tukivarteen oikeassa kulmassa ? Vai pullistuuko puslan kuori kiristettäessä, niin että lukittuu tukivarteen ?

toimii sillä tavalla että tuossa kuvassakin näkyy nuo hammastukset noissa päissä mitkä lukittee sen paikoilleen. Samoten sinne pultin ja mutterin alle tulee lukitus rikka. Säätö toimii siten että tuo pusla on epäkesko mikä pyörii tuossa metalli holkin sisällä(punainen osa puslasta). Eli pultti löysälle ja pulttia pyörittämällä kulmat kohdalleen ja pultti kiinni näin se muistaakseni meni vai mitenhän se oli

Tallukka kirjoitti:toimii sillä tavalla että tuossa kuvassakin näkyy nuo hammastukset noissa päissä mitkä lukittee sen paikoilleen. Samoten sinne pultin ja mutterin alle tulee lukitus rikka. Säätö toimii siten että tuo pusla on epäkesko mikä pyörii tuossa metalli holkin sisällä(punainen osa puslasta). Eli pultti löysälle ja pulttia pyörittämällä kulmat kohdalleen ja pultti kiinni näin se muistaakseni meni vai mitenhän se oli

Just niin, muistaakseni kaytin niita alkuperaisia lukitusprikkoja. se motikka on aika tiukka kaantaa alussa ja saato on helppoo, mutteri loysalle ja pultista vaantoo oikeeseen kohtaan sitten mutteri tiukalle. saadin camberit paino paalla, toinen piti lankavaturia vannetta vasten. menee muutama minuutti saataessa.

Hanski

Riittääkö noissa K-Mac:ssa hyvin säätövara? Paljonkos sinulla oli kaaresta pyörän napaan mitta, jota varmaan paras käyttää alustojen vertailuarvona?

Omassa Vectrassa navasta kaareen 330mm ja -1.5 astetta muistaakseni camber takana. Uusilla normipuslilla.

Boah kirjoitti:Riittääkö noissa K-Mac:ssa hyvin säätövara? Paljonkos sinulla oli kaaresta pyörän napaan mitta, jota varmaan paras käyttää alustojen vertailuarvona?

Omassa Vectrassa navasta kaareen 330mm ja -1.5 astetta muistaakseni camber takana. Uusilla normipuslilla.

Mulla on 350 navasta kaareen ja saadetty -1.5 astetta. Takapaan korkeus on vahan korkeempi kun sulla mutta sen maaraa etupaan korkeus, ettei ole alempana. Ja sitten etupaa on melkein pakko olla korkeella, 360mm etta lippa on 140mm kadusta muuten raapii joka paikkaan. Mulla onkin alkuperaiset jouset edessa jotka on vahan menny kasaan ja Bilsteinin iskarit. siita tuli hyva kompromissi mukavuuden ja handlingin kans,

hanski

Missä asennossa tuo 'säätövara' on sinulla tällähetellä? Meinaan, että saisiko itsellä pyörän ihan 'suoraan'? Tiedän, että racing-miehet tykkää negatiivisesta camberista. Minä kun en aja radalla, koitan ajatella lompakkoani. Eipä omissa kesänakeissa tosin tannut sisäraunat olla kuluneemmat.

takaa katsottuna se epakesko on noin kello 10-11 eli vajaa puolet saadosta negatiiviseen pain. eli jos muuntas ton asteisiin niin saisin -4 ja jotain +5 astetta max. ei kannata laitta katuautoissa enempaa kun -1.5, ei siita niin mitaan hyotya ole, kuluu renkaat sisalta ja tupaa oleen vahan kiipeileva. ma oon pitany -1.2 tollasena ihanne mittana. tekee tukevan ja kevyen ajaa ja kaantyy ilman etta tarttee roikkua ratissa. sama saanto aurauksen kans, mahdollisimman lahelle nollaa muttei harituksen puolelle. Eikohan tossa saasty bensaakin kun ei tartte "raahata" renkaita.

Hanski

Kiinnostuin noista puslista. Mutta maksavat varmasti pienen omaisuuden ? Ihan kunnioitettava postitusmatkakin, jollei k-mac:ille löydy lähempää edustusta..... Yritin löytää jotain tietoa mitä he tarjoaa opelia varten, ei vaan löytyny mitään. Ehkä Hanski vois jeesata tiedoilla missä hinnoissa liikkuu nuo säädettävät puslat ?

keltanokka kirjoitti:Kiinnostuin noista puslista. Mutta maksavat varmasti pienen omaisuuden ? Ihan kunnioitettava postitusmatkakin, jollei k-mac:ille löydy lähempää edustusta..... Yritin löytää jotain tietoa mitä he tarjoaa opelia varten, ei vaan löytyny mitään. Ehkä Hanski vois jeesata tiedoilla missä hinnoissa liikkuu nuo säädettävät puslat ?

http://tunex.fi/ Myy.

Joo hintoja voi tiedustella Tunexilta. Jos kattelet www.k-mac.com.au ja siita catalogue, hae GM (Holden) niin siita loytyy tavarat opeliin. Muista etta niilla on vain osa tavaroista netilla, melkein mita tahansa saa kun kyselee, niita vaan ei kaikkia loydy niitten webilta. ota yhteytta Tunexiin tietoja paloista joita haluat mutta ei ole web cataloguessa. Ei noi takapaan camber puslat niin kalliita ole...

Hanski

AussiVectra kirjoitti:Joo hintoja voi tiedustella Tunexilta. Jos kattelet http://www.k-mac.com.au ja siita catalogue, hae GM (Holden) niin siita loytyy tavarat opeliin. Muista etta niilla on vain osa tavaroista netilla, melkein mita tahansa saa kun kyselee, niita vaan ei kaikkia loydy niitten webilta. ota yhteytta Tunexiin tietoja paloista joita haluat mutta ei ole web cataloguessa. Ei noi takapaan camber puslat niin kalliita ole...

Hanski

No se on suhteellista mikä on kallista kenellekkin. Otin yhteyttä Tunexiin koska itsellä Vectra B:ssä Irmscherin alustasarja ja kuluu takarenkaan sisäkulmat pilalle. Toi kyseinen K-MAC:n säädettävä puslasarja maksaa 231€+toimituskulut Siis sellaset pienet osat mikä niissä voi maksaa noin hemmetisti??? Eikö noita sais mistään halvemmalla???

No en voi oikeen noihin hintoihin sen kummemmin ottaa kantaa, vaikka autan Henkkaa niitten tilaamisessa ja osien selvittelemisessa. Eihan ne tietty "halpoja" ole, ehka hintaa kannattaa verrata siihen etta kuinka kalliiks tulee vaihtaa renkaita liian usein kun kulmat on vinot. jos hyvilla renkailla ajat niin sen saastaa yhdella rengasparilla.
Vertailun vuoksi just maksoin 250 euroo (osat pelkastaan) etta vaihtoivat Vectraan laturin hihnan kiristimen. mokoma rulla, ei varmaan ole 25 euroo kalliimpi tehda, se homma vaan on niin nuija itte tehda etta annoin vaihtaa samalla kun vaihtoivat jakohihnan.
Autoilja on maailman lypsylehma

Hanski

Eikös ole ihan luonnollista. Jos haluaa spesiaali osaa niin saa maksaa spesiaali hinnan...