Opel Club Finland (OCF)

Voisiko joku sanoa mikä ihmeen oikku zafiraani vaivaa.
Auto käynnistyi ihan normaalisti, eikä vikavaloja jäänyt päälle, mutta kun lähdin ajamaan, niin meno oli tosi tahmeaa." Huippunopeus" oli 65km/h, eikä tahtonut päästä eteenpäin, ei sitten millään. Söi naftaa selvästi enempi. Kierroksia otti kuitenki. Sinnittelin parikymmentäkilometriä sillä vauhdilla ja pysähdyin levähdyspaikalle. Ajattelin, että jarrut olis jumissa, mutta ei näkynyt savua eikä mitään hajuakaan. En kyllä hoksannut kokeilla vanteita, olisko ne lämmenny. Painelin kaasua pari kertaa reilummasti tyhjäkäynnillä. Sitten jatkoin matkaa ja yllärit..matka jatkui ihan ku mitään ongelmaa ei olis ollutkaan.
Tämä sama juttu toistui viikon päästä. Olin sillon unohtanut laittaa lämppärin johdon seinään ja -10 pakkasella lähti ihan nätisti käyntiin. Vaihteiston vikavalo jäi päälle ja taas sama tahmea meno, kuin tehoja ei olis ollu yhtään. Ajoin vain parin kilometrin lenkin ja tulin kotipihalle. Painoin taas kaasua (en tiijä olisko siitä ollu mitään hyötyä) reilummasti tyhjäkäynnillä ja jatkoin matkaa, kaikki taas ok. Ihme juttu?

onko automaatti kun vaihteiston vikavalo paloi?

Paloiko vaihteiston vikavalo molemmilla kerroilla?

Ei ole automaatti ja vikavalo paloi vain jälkimmäisellä kerralla.
Mulla on aika varattuna merkki huoltoon huomiselle päivälle, mutta en haluaisi siellä mitään turhia remppoja teettää.. joten toivoisin, että joku osaisi sanoa mikä tuossa oikeen mättää. Auto on nyt päivittäisessä ajossa ja on toiminut ihan ok, mutta en halua enää kolmatta kertaa mitään jumitusajoa, varsinkin jos on sillä hetkellä kiirus töihin..

Epäilen vikaa alipainejärjestelmässä. Ehkä vuoto jossakin. Alipainevuoto sytyttää moottorin vikavalon. Ahtopaine ei nouse, siitä tehottomuus.

Niinhän siinä kävi, että turbo ei ollut menossa mukana, joten siksi ajaminen oli tahmeaa. Huollossa sanottiin, että moottori ei siitä ole viottunut ja vaihtavat vain turboon jonkun anturin. Kävin huollossa ja olivat sitten tilanneet väärän anturin ja olen menossa taas huomenna uudestaan vaihdattamaan ko. anturin, joka toivottavasti tällä kertaa on oikea. Polttoainetta on auto vain alkanu syömään 10l satasella, ei kait sekään ole oikein..

Tässä välissä meni lämmityslaitteen moottorista laakerit. Alko pitämään mahdotonta vinkua ja vonkua -30 pakkasten aikaan ja lämppäri meni vaihtoon. Uuden hinta 250€. Yllättäen sekin meni samantien vaihtoon (tuli taas -30 pakkasta), oli kait joku maanantai-päivän malli, kun alkoi vinkumaan ihan samalla tavalla kuin entinenkin. Onneksi takuu korvaan tämän toisen lämppärin ja asennuksen. Vai mahtoikohan nuo kovat pakkaset vaikuttaa lämppäriin, koska mie en ruukaa käyttää sisätilanlämmitintä, joka taasen samalla lämmittää lämmityslaitteen moottoriakin..