Opel Club Finland (OCF)

Autona Vectra B

Ensin paloi ABS sekä TC-valot, luetutin vikakoodit ja sieltä löytyi koodi:

koodi 17 = etu oikea solenoidi venttiili virtapiiri

Eikä muita koodeja.

Nyt autoon on vaihdettu hydrauli/ohjausyksikkö, ja sen tuloksena ABS-valo sammui mutta TC palaa edelleen.

- Vaatiiko tuo TC-valon sammuminen sen että kävis huollossa koodit nollaamassa?
- Voisiko TC-valon palaminen johtua esim. sulakkeen palamisesta (ei sitä ikinä tiedä )
- Jos joku anturivika olisi kyseessä, niin miksei sitä löytynyt samalla kun koodit luettiin?
- Mitä tehdä?

Kiitoksia runsaista neuvoista, lisää ja jakaa.

Tänään ajeltiin ja kas kummaa, välissä TC-valo oli pitkän aikaa sammuksissa!! Eli toi viittaisi että jossain kosketushäiriö vai?

Oks siin viel samanlainen systeemi ku calibrassa? Jos on ni sen läppätsydeemin moottorista tuppaa hiilet loppumaan jossain vaiheessa..

Vaikea sanoa. Mikä läppäsysteemi?

Ilmeisesti se, mikä sitä kaasua rajottaa TC:n toimiessa? Varmaan kaasuläpän yhteydessä, en tosin mene vannomaan?

Jep, ikäänkuin toinen kaasuläppä, jota siis liikuttelee sellane sähkömoottori.. Jotenki kyllä muistelen ettei ainakaan b vectrassa enää oo sellasta..

Vähän sähköpuolesta vuosimallin 2001 kuvien pohjalta.

Sulakkeen palamisesta ei voi johtua, kun kerta ABS:t toimii.
Oliko se vaihdettu boxi uusi vai käytetty?

Muuten kyseiselle boxille tulee / lähtee seuraavia tietoja:
- jatkuva sähkö FV4 60A
- sähkö, kun sytytysvirta on päällä F35 (10A)
- tietysti maadoitus
- anturit kaikilta pyöriltä
- moottoriohjausboxi (2 johtoa)
- diagnostiikka plugi
- TC merkkilamppu
- ABS merkkilamppu
- tieto jarrutuksesta
- nopeus tieto menee usemapaan paikkaan....

Noilla tiedoilla voisi epäillä kesketushäikkää moottoriohjausboxille menevissä johdoissa tai sitten boxissa on jotain vikaa...

Jos tarkoitat boxilla hydrauli/ohjausyksikköä niin se on purkaamolta hankittu osa.

Mä lähtisin jostain kosketushäiriöstä on kyse koska taannoin korhosen kiharasta ajettaessa TC syttyi palamaan ja kun otti virrat pois niin TC-valo sammui. Ja nyt vasta se oli jonkun tunnin sammuksissa (ajon aikana siis) ja taas se syttyi palamaan kun auto tärähti terävässä töyssyssä.

Voisiko syynä olla kuitenkin jonkun pyörän ABS-anturi? Eli jotenkin vaurioitunut -> toimii, ei toimi.

Luulisi että vika ei ole pyörän antureissa, kun ABS valo ei vilku. Kun nehän käyttävät samoja anturi tietoja.

Oliko auton vuosimalli 2001 ja koneena Y26SE? Alla olevat tiedot on katsottu kyseistä autoa ajatellen

Alla vikakuvauksia anturivioista
C0035 Front Left Wheel Sensor Open Circuit
Interruption in circuit to control unit terminal 6, 7
Above condition must be fulfilled for at least 0.2 s .
Effect:
The ABS function is locked.
The traction control function is locked.

C0035 Front Left Wheel Sensor Incorrect Signal
Incorrect signal from speed sensor
Vehicle speed is greater than 6 km/h (4 mph)
Above conditions must be fulfilled for at least 20 s .
Effect:
The ABS function is locked.
The traction control function is locked.


Alla vikakoodeja jotka aiheuttavat TC:n häiriön, mutta eivät ABS:n häiriötä.
C0236 No Engine Speed Signal
Short to voltage/ground or interruption in circuit to control unit terminal 30
Above conditions must be fulfilled for at least 1 s .
Effect:
The traction control function is locked.
Concerned Terminals: 30

C0241 Ignition / Injection Cutoff Bad Signal
Short to voltage/ground or interruption in circuit to control unit terminal 13
Above conditions must be fulfilled for at least 0.3 s .
Effect:
The traction control function is locked.
Concerned Terminals: 13

C0244 Throttle Position Sensor (TPS) Input No Signal
Short to voltage/ground or interruption in circuit to control unit terminal 27
or
Faulty signal from engine control unit
Engine Load Signal
Effect:
The traction control function is locked.
Concerned Terminals:27

Toivottavasti auttaa, eikä sötke lisää...

Huomasin just että sinulla onkin koneena 2,5 V6, mutta minkä vuotinen?

Tipitii kirjoitti:
Huomasin just että sinulla onkin koneena 2,5 V6, mutta minkä vuotinen?

-98

Seuraavat tiedot katsottu Vectra B:stä vuosimalli 1998 ja koneena X25XE

Alla vikakoodeja jotka aiheuttavat TC:n häiriön, mutta eivät ABS:n häiriötä.

31 No Engine Speed Signal
Short to voltage/ground or interruption in circuit to control unit terminal 9
Above conditions must be fulfilled for at least 1 s .
Effect:
The traction control function is locked.
Concerned Terminals: 9

66 Throttle Position Sensor (TPS) Load Signal
Short to voltage/ground or interruption in circuit to control unit terminal 22
Above conditions must be fulfilled for at least 0.1 s .
Effect:
The traction control function is locked.
Concerned Terminals: 22

67 Ignition/Injection Cutoff Bad Signal
Short to voltage/ground or interruption in circuit to control unit terminal 26
or
Faulty signal from engine control unit
Engine Load Signal
Effect:
The traction control function is locked.
Concerned Terminals: 26

Vika 31 ei sitä luultavimmin aiheuta, jos nopeusmittari toimii kuitenkin silloin kun TC valo palaa.

Vika 66 viittaisi siihen kaasuläpän asento tunnistemeen, jota CaLis veikkaili aikaisemmin.

Pitää tuossa jossain vaiheessa lukea nuo vikakoodit, jos se antaa niitä. Mutta ymmärtääkseni vikakoodeja ei edes ole!

Jos vikavalo palaa, niin siellä on jokin vikakoodi päällä.
Mutta taitaa vanhemmissa opeleissa resetoitua vikakoodit automaattisesti, kun vika on poistunut.