Opel Club Finland (OCF)

Eli viimeksi kun tankkasin oli kulutus n7.5l/100 km, Autolla ajetaan pelkkää moottoritieajoa 100-140 kmh, eli yleensä töihinpäin vähän nopeemmin ja kotiin ei okka niin kiire.
Auto on vasta toista tankillista minulla ja kysynkin, onko tämä normi kulutustasoa tällä koneella?
Matka on siis toijalasta hervantaan, matka alkaa ramppiin vauhtia n 120 ja cruise päälle ja vasta hervannassa cruise pois. Joskus joutuu ajaan koko matkan sitä 140 kun ei tahdo oikeen jaksaa nousta ajoissa, heh.

Mikä vois olla syynä korkeaan kulutukseen, jos olis joku vika?
Toisena autona meillä on ford mondeo farkku 2004 2.0tdci ja se menee 5.9-6.5l/100 km.
Voiko vectrassa vauhti vaikuttaa yli litran enemmän kulutukseen, kierrokset on suurinpiirtein samalla tasolla molemmissa autoissa siin 120 vauhdissa.
Ainoa ero on et mondeo on 6 lovinen loota, mut kierroksethan sen kai ratkaisee?

Molemmat on manuaalivaihteisia.

mulla kulutus ollut noin 7 litraa.

Tuntunut että kulutus tippuu kiireisemmällä ajolla vaan.

Kaveri pääs pienempään kulutukseen... Minä en...

Ja lastu ei laskenut...

Johtuu varmaan ajo tyylistä...

joops, ei mahda sitten mitään, kumma kun 2.0 dti menee litran pienemmällä.

Välitykset kaksilitraisessa ihan eri.

Taitaa olla se melkein litra erona eu kulutuksissakin muistaakseni.

Ei kyllä luulis menevän noin paljottaa, itellä menee hiukan yli viiden litran 100km/h vauhdilla. Nyt tosin menee jotain 8,5L/100km ku map-anturi sökönä, mut uusi onneks jo tilattu.

ajotietokoneen vai tankkauksien mukaan?

Ihme on jos pääset viiteen kun eu keskikulutus on 6.6l/100km ilmoitettu.

mikä anturi? mistä tiedän onko siä joku anturivika?
Leimalta on mennyt kuulemma huomauttamatta läpi, me-auto on katsastanut sen ennenkö kaupat tein.
Asensin vakionopeudensäätimen itse just ja metroautolla katottiin tietokoneelta, et se toimii.
Jos siä olis vika ni eikö se näy heti siinä kun sen tökkelin lyö kiinni autoon, vai pitääkö erikseen luetuttaa vikakoodit?

ramo79 kirjoitti:Välitykset kaksilitraisessa ihan eri.

Taitaa olla se melkein litra erona eu kulutuksissakin muistaakseni.

jaa, eikös pidemmät välitykset moottoritieajossa pitäis maalaisjärjellä pienentää kulutusta?

nazqul kirjoitti:

ramo79 kirjoitti:Välitykset kaksilitraisessa ihan eri.

Taitaa olla se melkein litra erona eu kulutuksissakin muistaakseni.

jaa, eikös pidemmät välitykset moottoritieajossa pitäis maalaisjärjellä pienentää kulutusta?

Niinhän sitä luullaan, mutta käytäntö ei aina tottele teoriaa. Voipi olla, että tuolla pitäisi päästää vielä kovemmin, jotta päästäisi optimialueelle Minulla ei ole 2.2:n Vectran välityksistä mitään käsitystä, mutta nurinkurisia kulutuslukemia on havainnoitu muuten. Kun kierrokset laskee liiaksi "väännön puolelle" ainetta alkaa kulua enemmän kuin "kevyesti pyörivä" moottori ottaa jopa 500 kierrosta korkeammalla pyörintänopeudella.

Joo, tuon että kone pyörii kevyemmin ja siten vie vähemmän on tuttu bensakoneista, mut luulin et se ei toimi diisselissä. No tarvii ajella kepeämmillä kierrosalueilla.
Auttaisko alaväännön lisäys, lastu joka ei siis lisää huipputehoa. Tai emt. On se huipputehokin kivaa nannaa...

Oman 2 litraisen perusteella vaikuttaa siltä, että kulutus oli pienimmilläään, kun kone on saatu houkuteltua tehokkaimmin vetäväksi Lastua ei ole ollut, mutta huonosti (tai ei ainakaan kovin hyvin) reagoiva ilmamassamittari imetti dieseliä, eikä auto kovin hyvin kulkenut. Kun tehoa ei tule, pitää yrittää enemmän ja kulutus kasvaa! Yksilöerojakin tuntuu olevan, kun jotkut pääsee litran vähemmällä

rgs1 kirjoitti:

nazqul kirjoitti:

ramo79 kirjoitti:Välitykset kaksilitraisessa ihan eri.

Taitaa olla se melkein litra erona eu kulutuksissakin muistaakseni.

jaa, eikös pidemmät välitykset moottoritieajossa pitäis maalaisjärjellä pienentää kulutusta?

Niinhän sitä luullaan, mutta käytäntö ei aina tottele teoriaa. Voipi olla, että tuolla pitäisi päästää vielä kovemmin, jotta päästäisi optimialueelle Minulla ei ole 2.2:n Vectran välityksistä mitään käsitystä, mutta nurinkurisia kulutuslukemia on havainnoitu muuten. Kun kierrokset laskee liiaksi "väännön puolelle" ainetta alkaa kulua enemmän kuin "kevyesti pyörivä" moottori ottaa jopa 500 kierrosta korkeammalla pyörintänopeudella.

2200-2300 oli omassani penkisssä väännön huippukohta vakiona. Nykyään samanverran vääntöä löytyy jo 1700 kohdalta.

Itse huomannut kun on ollut joku kiireisempi ajo niin kulutus on ollut pienempi kuin normi vauhdilla. 170 moottoritiellä nostaa jo kulutusta.

Itelläkin tulee pääosa työmatkaa motarilla ja yleensä 120km/h lasissa vakkari päällä. Mittarin mukaan siis, totuus noin 115km/h. Kulutus tuolla ajolla on tietokoneen mukaan ollut 6.5-6.8l/100km.

Joulun aikaa tuli seurattua matkakulutusta n.300km täydellä lastilla(perhe+joulupukin roinaa farkun kontti täynnä) niin pääosa 90km/h vakkari päällä ja kulutus 5.4L. Eli aika pienillä kierroksilla tuo vielä vääntää kohtuu kulutus lukemia. Motti on siis tuo 2.2dti.