Opel Club Finland (OCF)

eli auto käy ihan normaalisti tyhjää ja sillä voi ajaa mutta ei oikein ota kierroksia eikä jaxa mennä

saakohan se löpöö?

voiko lastu vaikuttaa tohon hommaan, pienellä vaihteella vedättäessä jos ottaa rajotin syttyy moottorinhäiriö valo ja veto häviää virrat pois ja hetken päästä takas päälle auto toimii normaalisti??

Mikäs lastu sulla on kiinni?

en tiedä onko lastua sitä just arvelin kysellä et voisko lastu tehdä tuon .. sattuuko olemaan jonkun klubilaisen ex-auto rek. nro. kli-100

Vika viittaisi egr-venttiiliin. Siinä myös tehot ja vääntö häviää.Auto kulkee mutta hyvä että jaksaa 100km/h motarilla.Onko tullut vikakoodia?

egr poistettu käytöstä. tämä tehtiin heti kun auton sain. ei ole vikakoodeja katottu vikatilaan menee aina jos käy viisari yli 4000rpm

millä saitte egr:n pois käytöstä? Jotenkin muistissani olisi että ei onnistu samalla tavalla kuin 2.0 ssa ainakaan jos automaatti ilmastointi. Näin muistelisin täällä foorumilla kirjoitetun.

Ja tuliko kyseinen vika egr:n poiston jälkeen autoosi?

Omassani egr:n toiminta laitettu minimiin karalan toimesta samalla kun ohjelmoi muutenkin vähän uudelleen.

ei ole kokonaan pois käytöstä, itse en tehnyt muutoksia joten en tiedä ja vika ilmeni ennen tätä kun arveltiin vian johtuvan siitä välillä tekee saman jos käy tyhjää pitkään, mut silloin häiriövalo sammuu kun lähtee ajamaan.

tuning81 kirjoitti:ei ole kokonaan pois käytöstä, itse en tehnyt muutoksia joten en tiedä ja vika ilmeni ennen tätä kun arveltiin vian johtuvan siitä välillä tekee saman jos käy tyhjää pitkään, mut silloin häiriövalo sammuu kun lähtee ajamaan.

Eli joku on tehnyt sinulle ohjelmallisen muutoksen egr:n poistoon??

Vika kuulostaa tutulta, koska silloin joskus 2007 kun auton vaihtoa tein niin tuli aika paljon luettua aiheita läpi. Yhteen koeajamaani sain syttymään vikavalon pitkässä kiihdytyksessä.

Tässä jotain aiheeseen liittyvää esim:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... dytys+valo

Ja sieltä kun vähän lukee niin viittaisi egr vikaan ja jos ei ole vastuksen kanssa tulpattu letkua niin aiheuttaisi kyseisen ongelman mahdollisesti.

Selvitä mitä sille sinun egr:lle on yritetty tehdä!!

Eikös teidän uudemmissa keksinnöissä ole muovinen EGR, jota ohjataan kokonaan sähköisesti? Vai kuvittelenko minä sen sähköisen ohjauksen...Tuo linkitetty juttu vaikuttaisi pätevän vanhempiin X20 koneisiin, joissa on metallinen EGR-kello.

rgs1 kirjoitti:Eikös teidän uudemmissa keksinnöissä ole muovinen EGR, jota ohjataan kokonaan sähköisesti? Vai kuvittelenko minä sen sähköisen ohjauksen...Tuo linkitetty juttu vaikuttaisi pätevän vanhempiin X20 koneisiin, joissa on metallinen EGR-kello.

Taitaa koskea vasta C mallin vectraa. Minulla ei ainakaan ole B mallissa.

Ja nyt vasta aloin katsomaan niin ei ole missään mainittu kumman mallin vectrassa ongelma on.

-01 b-mallista kyse ja ei ole vastuksen kanssa tulpattu

tuning81 kirjoitti:-01 b-mallista kyse ja ei ole vastuksen kanssa tulpattu

Eli kyseisen linkin mukaan vika on juuri siinä.

millane vastus siihen pitää olla ja mihin väliin