Opel Club Finland (OCF)

hylsy pamahti kieroista takalevyistä että hyvin tärisee jarruttaessa, huomenna pitäs vaihella uudet alle..

elikkäs onko kummonen homma ns. aloittelijalle(työkalut pysyy räpylässä)?
jarrusatulat ja levyt irti ja uutta tilalle? vai joutuuko irrottelemaan enemmänkin rojua?

2.0i 16v mallissa ei tietääkseni ole jäähdytetyt takalevyt?

Eipä ole kummoinen homma kyllä, juuri niinkuin arveletkin asian olevan, eli satulat ja levyt irti ja uudet osat kiinni. Käsijarrun vaijerin vapautuminen kannattaa varmistaa ennenkuin alkaa nykimään levyjä irti. Meinaan jos käsijarruvaijeri/kengät on jumissa niin levyn irroitus on yhtä tuskaa. Samalla kun tuohon rupeat niin kannattaa vaihtaa myös jarrupalat, jos niitä ei ole toviin vaihdettu. Homma menee kuitenkin ikäänkuin siinä sivussa.

Työn iloa vain

EDIT: Niin tosiaan, ei ole jäähdytettyjä levyjä takana tuossa mallissa.

kiitoksia

Joo ja vaihtaa ne käsijarrukengät samalla, maksaa mätänetis muutaman kympin. Samalla vaivalla vaihtaa nekin, ei tartte vuoden päästä ihmetellä mikä takana kahnaa. Asennussarjassa tais olla mukana uudet tapit ja jouset, maksaa muutaman euron...

Käsijarrunhan sai löysättyä ja säädettyä sieltä rummun sisältä ruuvimeisselillä. Pitää katsoa pultin reijästä rummun sisään, näkyy siellä ylhäällä semmonen ratas mitä saa pyöriteltyä... Vaikeesti selitetty mutta eiköhän selvinnyt...

Juu tuli vaihettua levyt ja kässäripalat..helpompi homma oli mitä aluks meinasin ..
hetki meni ihmetellessä/konttaillessa että mistä se käsijarruvaijeri vapautuu, "suojapellin" takaa alhaalta löyty kuiteski se tsydeemi.

Täytyypi totutella taas ajelemaan "normaalisti" kun ei tarvi vältellä jarrutuksessa tullutta rytinää