Opel Club Finland (OCF)

Eli ko. autossa käsijarru joutuu vetämään tosi ylös ennenkuin jarrut pitävät kiinni. Mitenkäs jarruja voi kiristää? Tietääkseni takana on rumpujarrut.
Jarrut myös rohisee kun ajaessa jarrutta ja se kuulostaa tulevan takajarruista.

Eikö kukaan osaa auttaa? Yritin tuossa hakeakkin käsijarru sanalla muttei mitään löytynyt.

Toi hakukone ei näköjään tunne äätä eikä öötä...
Lueskeles noita, kunnes asiantuntijat saa oman kässärinsä pois päältä
http://www.opelclubfinland.fi/forum/sea ... ++%2Bsaato++

Corsassa se vaijerin säätö oli muistaakseni taka-akselin päällä, siinä missä vaijerit yhdistyvät.

Jepulis. Löysin kyseisen vaijerin, mutta ei taida uskaltaa säätää pelkän tunkin varassa vaikka itse mies sinne alle just just mahtuukin.
Onkos noista rumpujarruista tietoa, että miten ne saa avattua. Tarvis saada tietoon jarrujen kunto, että pitääkö ruveta uusia jarruja vaihtamaan.

Rengas vaan irti ja sitte lyöt vaikka vasaralla rummun kylkeen muutamia kertoja. Vasaran naulanirrotuspäällä on hyvä hivuttaa rumpua pikkuhiljaa irti rummun reunoista. Ja muista ensin irrottaa se pikku ruuvi joka pitää rumpua paikoillaa.

Mulla B-Corsa vm. -00.
Rumpu lähtee irti näin: ratas pois, rasvakuppi irti ja laakerit pois, sitten rumpu lähtee ihan käsin vetämällä, ilman työkaluja.
Itellä jarrukengät oli hieman kuluttaneet rumpuja niin että piti käyttää lievää väkivaltaa jotta rummut sai pois.
Ainakin mulla pitää laakerit irrottaa ennenkuin rumpu lähtee pois....

Jos on tiukassa niin pistää pyörän parilla pultila paikoilleen niin on mistä vetää; se pyörä kun kiinnittyy suoraan rumpuun.

Noin lähtee kuten juuus neuvoi. Rasvakupin alla mutteri joka on lukittu sokkanaulalla. Mutteri irti ni tulee rumpu laakereineen päivineen. Laakerit samalla hyvä puhdistaa ja laittaa uudet vassut. Löysää vaijerit ensin ni ei kengät kanita. Eikä kasatessa mutteria liika tiukalle.

Tartti ottaa rasvanuppi, sokka, napamutteri sekä laakeri irti niin lähti. Laitoin kaikki takas niin rupes jarrut laahaamaan. Mikäs mättää? Ainakin toinen jousen pidin oli niin ruosteessa ettei meinannut enään pysyä kiinni. Mistäs noita jousia ja sen pidintä voisi ostaa. Ei ainakaan motonetin nettisivulta löytynyt. tietenkin voisi huomenna käydä paikanpäällä ja kysyä.

Luulisi Motonetistä löytyvän niitä jarruhilu-sarjoja. Ainakin Biltemassa on ollut. Tai sitten ihan varaosaliikkeen tiskiltä. Kun rumpu on auki kannattaa purkaa, putsata ja herkistellä kaikki mitä sieltä löytyy. Kiersitkö sen automaatti säädön mutikan kiinni? Se tulee ensiks mieleen jos rupes jarru(t?) laahaamaan.

Taisin vahingossa jarrukenkiä siirtää samalla kun testasin käsijarruvaijeria. No jokatapauksessa kävin motonetissä ja sieltä löytyi jarrukenkien asennussarja josta löytyi myös kysinen jousen pidike sekä uusi jousi. Oli muutes uusi jousi sen verran jäykkä etten saanut sitä paikalleen joten laitoin vanhan ruostuneen lyttyyn menneen jousen. Samalla asensin uudet jarrukengät. No noiden uusien jarrukenkien asentaminen ei vaikuttanut käsijarruun milläänlailla.

Osaisko joku siis sanoa mitä mun pitää tehdä, että tuo käsijarru alkaisi paremmin toimimaan. Se siis viimeisellä naksahduksella pitää tasamaalla muttei alamäessä. Vaijeri vissiin liian löysällä vai? Kuvassa olevasta vaijerin päältä pitäisi vissiin ottaa kumitiivisteet pois, mutta miten tuo metalli häkkyrä lähtee pois? Repimällä vai?

Siis kuva otettu taka-akselista jossa sen käsijarruvaijerin säätö pitäs olla. Tässä vielä toinen kuva sivultapäin katottuna.

Ei tuota metallihäkkyrää tarvi ottaa pois, ei.
Käsijarrulta lähtee vaijeri, joka menee suoraan toiselle rummulle. Tuossa häkkyrän kohdalla siihen liitetään toiselle rummulle menevä, lyhyempi vaijeri. Tämän varmaan olet jo huomannut.
Siirrä nuo kumirenkaat sivuun. Lyhyemmän vaijerin päässä, häkkyrän luona, on kierre, jossa on myös "kanta" pientä jakaria varten tai esim. pieni kiintoavain, 6 - 8mm, en muista tarkalleen. Nappaa nyt vaikka sitten jakarilla kiinni tuosta "kannasta", pidä kiinni äläkä kierrä vaijeria. Tämän kierteen vastakappaleessa, siinä häkkyrässä, on myös "kanta" isommalle lenkille, jotain noin 13 mm, en muista tätäkään. Nyt pidä siis jakarilla lyhyempää vaijeria paikoillaan ja kierrä isompaa lenkkiä, ja vot, käsijarrun vaijeri kiristyy !!
Voi olla että tarvit rutkasti CRC:tä tai sitten niin kuin minä, uudet vaijerit, tarvikeliikkeestä parilla kympillä. Melkein suosittelen uusien vaijerien hankintaa nyt varsinkin kun olet jo rummutkin aukonut.
Voi myös olla, että joudut esim. isolla ruuvimeisselillä levittämään hieman tuota häkkyrää, että isomman lenkin "kanta" mahtuu pyörimään mutta purista sitten pihdeillä häkkyrä takaisin kiinni.

Joo noilla neuvolla lähti kiristymään ja riitti suihkaus crc:tä vaikka ulkoapäin näytti ihan ruosteiselta.