Opel Club Finland (OCF)

Eli tuli laitettua otsikon mukainen farkku,tuntuu et tuos matka-ajossa 120+ohituksia ylämäki alamäkitiellä niin kulutus oli 9l pintaan eikö se ole aika paljon.Alla 17" vanteet ajettu 330tkm eikä savuta ohituksissa eikä kylmäkäynnistyksessä ja jaksaa vääntää ihan ok:sti ei kyllä oo aikasempaa kokemusta diesseleist,vasta leimattu!

kyllä sulla joku on vialla..
Oman 2.0dti lastulla ja 18 tuumasilla vanteilla olen saanut viemään enintään 7.6l/100km vaikka kuinka polettaa.

ilmamäärämittaria epäilisin sulle...

Pitää tuos huomenissa vähä katsella onkos imupuolen letkut ehjät suodatin kattoa ja yrittää putsailla paikkoja,kummiski käy tasaisesti ja lähtee hyvin käyntiin,tuntuu vaan kohtuuttomalta tuo kulutus mitä muilla syö!! Tieten jos jollaki olis täs rovaniemen tienoolla lukija niin kattos näyttääkös se mitään vikakoodeja.

Kyllä sulla jotai vikaa täytyy siinä olla. Eihän tankki vuoda? Ei pitäs kaupunkiajossakaan viedä ku 7-8 l/100km
Ja oma meni eilen maantiella talvirenkailla 4,16L/100KM nopeus 90-110km/h
(98 vectra 2,0dti)

Niin kumpi on 74KW motti vai 60KW?Onhan tuossakin eroa..

Ei tuo kyllä kauheen taloudellinen ole ja omasta mielestä ainoa mikä vois vaikuttaa on ilmanputsarin vaihto,se säästää hintansa äkkiä.Syöttöä kun ei voi säätää vaan se on mikä on.

joo paljon tuntuu maistuvan.itellä ollu x20dth reilun vuoden ja ennen lastua n.5.8l/100km josta n.70% oli matka-ajoa.nyt lastun jälkee noussu 6.2-6.7l/100km ja tossa noin puolet ja puolet matkaa/kaupunkiajoa....voisko lämpötila-anturi olla sökö...eli kone luulee et on kylmä ja siks lähtee tosi hyvin käyntii??mulla imusarjanpuhdistuksen yhteydessä ku käytin pa-putket irti ni kyllä piti toinen auto hakee apuvirraksi ja sit putki kerrallaan piti ilmata...3 jälkee jo alko yskii ja sit 4 ku aukas ni lähti käymää...puoli minuuttia piti pitää n.2000rpm ku yski nii pahasti ilman takia !!mulla oli kyllä suodattimen vaihto siinä samassa et tais olla aika kuivat paikat, vaikka täytinki suodatinkupin.

Tuossa silmäilin konetta,letkuja,liittimiä ei ollu mitään irti eikä tihkunu ja vuotanu. ilmanputsari oli aika paskanen,et sen vois käydä maanantaina ostaa uuden. Eikö tuo oo 100hv ku on dti vae kun ottaa sen suojan pois siit koneen päältä mikä on 3 torxilla kiinni,niin sen alta paljasttu sellanen pyöreä mihin tulee letku niin onkos se egr kun se oli tukittu!
Pitää viel ajaa tuo tankki melkein tyhjäksi ja sit uudestaan täyteen niin saa laskettua tuota kulutusta paremmin. Kummiski ku viimeksi tankkasin täyteen ja ajoin n.340km matka-ajoa niin tippu löpöviisari puoleen väliin!

Onhan ollut juttua että egrän tukkiminen lisää kulutusta?

Itellä on kyll tuntuma vaikkei tarkkaa kirjanpitoa ole että tankilla joutuu käymään ennen kuin 800km täynnä

Haaveksi jää muitten diisselien yli 1000km tankkausväli

Mitä tuolla egr:n tukkimisella haetaan ja mitä se vaikuttaa kulkuun?

Imusarja ei karstaannu niin helposti. Mutta kone ei myöskään lämpene yhtä nopeasti -> kulutus kasvaa ?.

No nyt on tullu ajettua 750km eikä viel löpövalo pala n.650km matka-ajoa 120kmh ja ohituksia 100km kaupungis.Pitää viel laskea ku käy tankkaa täyteen. Laskee tuo löpöviisari näköjään aika nopeesti tuohon puoleenväliin ja siin sit pysyy...

no niin kävin tuossa tankilla ja meni 51l löpöä tripissä 795km kaupunkiajoa n.100km loput matka-ajoa 120kmh+ohituksia eli kulutus n.6.4l/100km
Eli tuo mittari vaan näyttää tippuvan täyestä puoleenväliin nopiampaan kuin puolestvälist tyhjään. Ajo kuitenki aikalailla samanlaista ei mitään säästöajelua!!

http://tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=15983 Miun kulutustiedot 2,5 vuoden ajalta. Asun pk-seudul Tankillisella ajan aina yli 850 km reipppaalla ajolla.

oma 2,0dti 74kw,kulutti aika lailla kesää talvea sen 5,2litraa..jotain 950km oon parahiten saanu trippiin.tuo nykyinen 2,2 kuluttaa vähä enemmän.laskin viime tankille 5,7l..
entie sit ku tuos toimii tuo eberi ni kait seki jonnin verran haukkaa.

Juu,kyllä 850km saa mittariin en tankannut edes erityisen täyteen.Taitaa kuitenkin tuhannen ylitys jäädä haaveeksi.