Opel Club Finland (OCF)

Vaihdoin tuossa talvella termarin y20dtl - koneiseen zafiraan ja lämmöt ovat olleet vähintäänkin normilukemissa. Nyt ilmojen lämmettyä olen huomannu et monesti pysähtyessä ja ylipäätään kaupunkiajossa lämmöt nousee karvoituksen verran yli puolenvälin, oisko se 95 -astetta, ja flekti lähtee pyörimään.
Ihmettelen täs et miksi kone käyttää jäähdyttämiseen ilmastoinnin kennon etupuolella olevaa himmeliä kun syylärin takapuolelta löytyy huomattavasti järeämpi tuuletin. Pitääkö lämpöjen nousta satasen paremmalle puolelle ennen kun tää toinen flekti herää?
Oisko järkeä sarjottaa flektit siten että ne molemmat pyöris yhtä aikaa ja jäähtyminen ois nopeampaa?
Monesti parkkeeratessa saa jonku aikaa tyhjäkäyttää konetta kunnes flekti sammuu. Tuossa kun flektille ohjataan virrat virtalukon kautta.

eikse etummainen flekti ole vain jos on ilmastointi jos en väärin muista vai oliko se nyt molemmissa, kuitenkin niillä taitaa olla omat releensä ja nopeuksia taisi olla 4 ja täysillä sitten puhaltaa molemmat. kyllä omien muistikuvien mukaan se takimmainen herää ensin ja sitten jos ilmastointi päällä niin etummainen pyörii kans.

en ole tosiaan koskaan ajatellut miten se käyttäytyy se etummainen jos ilmastointi ei ole päällä ja käyttelee auton kuumaksi.

tämän enempiä en mene sanomaan mutta perusjuttuilla varmaan kannattaa lähtä liikkeelle eli tarkastaa sulakkeet, myöskin ne maxi sulakkeet
lisäksi voisi vielä kokeilla suoralla virralla akusta sinne järeämmälle flektille että toimiiko se ollenkaan.
sen jälkeen joku viisas voisi kertoa missä ne releet on niille kun en itse muista.