Opel Club Finland (OCF)

Millainen homma vaihtaa ja tarviiko mitään ihmeempiä työkaluja? Kyseessä Opel Vectra 1991

kallistuksenvaimennin ensin alapallo sitten ja se on kahdella pultilla sisäpäästä kinni, ne on lujassa, toinen niistä on myös apurungon pultti, ei mikään ihmehomma, tavalliset työkalut riittää.

lmb-58 kirjoitti:ei mikään ihme homma

kyllä se voi muuttua painajaiseksi jos ja kun tukivarren taaempi pultti katkeaa juurikin siitä pultin heikoimmasta kohdasta josta kierteet alkaa...

siinä vaiheessa ei auta muu kuin asennoitua voima keinoihin, mic:in käytön lisäksi! näin meillä jopa kahteen ootteeseen!

suosittelen hommaamaan kunnollisen pulttikoneen tai ainakin mahdollisuuden käyttää sitä jossain! sillä se taaempi pultti varmaankin helpoimmin lähtee ja turha sivuvääntö jää pois joten ei katkea niin helpolla... tsemppiä!

Lujassa on tukivarren pultit. Ei kestänyt normaalihylsyt vääntää auki, piti hommata voimahylsyjä. Voimahylsysatsi oli kyllä ennestään, mutta kun tuo koko (16 mm) puuttuu näköjään noista normaalisatseista.
Toivottavasti eivät pultit katkea aukaistaessa, ei olleet täällä ainakaan opelin hyllytavaraa. Kysäsin, kun oli tarkoitus vaihtaa, mutta jäipäs sitten vaihtamatta.

just, mulla kävi niin kerran että ne pultit kesti, mutta siitä takimmaisesta irtos korista se vastamutterintapainen, ja sitten piti rälläköidä reikä sinne lattiaan että sai katkaistua sen vanhan pultin pois, ja uusi tilalle.

joo samat juhanit meittillä mut useemmasta kulmasta ja pultteikin on poikki menny mut sillo ei auta ku polttaa tupakki ja kerätä lekaan voimia tappi pultin nokkaan tako ja takoo nii vimmatusti et se vastamutteri irtoo hitsaus saumoistaan pultin kans ja eiku rosterii kehii kyl kestää pulttit se jälkee.

olisko hyviä neuvoja tuon takimmaisen pultin irroittamiseen liittyen. tuhonnut jo 2voima hylsyä,1 normaalin ja kaks itse vahvistettua lenkki avainta

ei siihen mitään ihmekonsteja ole, jos se pultti liikkuu edes vähän niin edestakaisin nitkuttelu voi auttaa, tai sitten lattiaan reikä ja sieltä lämmittään sitä vastamutteria, kuskinpuolella se on vielä hankalampi kun on polkimet edessä, se on tosi vittumainen jos ei irtoo sovinnolla.

juu. kyllä se vähä oudolta kuullosti ku paikallinen ooppeli liikekkin suositteli samaa että lattia auki

Mitähän korjaamot ottaa tuon vaihdosta jos veis niille taisteltavaksi

no ei sitä lattiaa tarvi kovin hirveesti aukoa, riittää semmoinen 10cm leveys ja 15cm pitkä suikale sen palkin kohdalta, sieltä se vastamutteri sitten löytyy, hanttarin puoli on tosiaan helpompi. oudolta kuulostaa, mutta ei siinä ole joskus muuta vaihtoehtoa.

juu lattiaan tehty "asennus" luukku , mutta mietin että kun tuo pitää katkaista ja se mutteri leikata irti niin hitsaanko sitten uuden tilalle ja onko kuinka luotettava ratkaisu jos hitsaa uuden sinne??

lämmitä sitä mutteria hitsipilleillä niin saatat saada sen pultin irti, tietenkin ruosteet pois ensin, silloinhan sitä mutteria ei tarvi vaihtaa, pultti vain, itse kyllä jouduin katkaisemaan kun se mutteri oli irronnut, laitoin uuden pultin ja mutterin aluslevyjen kanssa, ei sitä tarvitse sinne hitsata kun vedät kunnolla kiinni, kestää varmasti. muuten kumpi puoli.

apukuskin puoli että se helpompi puoli onneksi, kai tuosta nyt selvitään ...ehkä ihmetyttää vain että millä helvetillä on noin lujaan jämähtäny pultti, kai pitäs useammin vaihtaa puslia nii ei tulis tota ongelmaa

Niin joo ja unohtu että pultin pää on jo nuljattu pilalle kiitos HYVÄN APULAISEN

se on liimattu kiinni ja sitten vielä ruostuu, mitä muuta tarttee, hitsaa siihen pulttiin iso mutteri niin taas on mistä vääntää, terveisiä apulaiselle.

no ny on hitsattuna mutteri johon sopii 24 mm avain ... jos nuo isommat kestäis paremmin, tartteeko uus pultti muuten liiman väliin että varmasti pysyy kun en ole noiden kanssa ennen takunnut