Opel Club Finland (OCF)

joo, eli auto on opel omega vm.2000 2.5TD autom. esim. kun aamulla hehkuttaa normaalisti ni sit saa startata tosi pitkään et lähtee käyntiin.. tai sit jos auto seisoo esim. 15min,(kone vielä lämmin) niin saa startata suht kauan ennen ku käynnistyy. välillä taas käynnistyy nopeemmin.. missäköhän vois olla vika dieselpumppu??

Kylmänä huono käynnistyvyys voisi viita siihen että osa hehkuista ei toimi tai ei hehkuta ollenkaan.
Lämpimänä tuo on suhteellisen normaalia, nokkaketju venyy aina jonkinverran. Tai sitten voi olla tankissa oleva siirtopumppu hajalla.

Paljonko on ajettu motilla? Hehkut, siirtopumppu, koneen lämpöanturi tai sitten nokkaketjun venyneisyys...

Siirtopumpun vaihto on helppo homma, ekana epäilisin sitä tai sitten hehkuja..

joo, sillä on ajettu 408tkm, ei tietoa isoista rempoista.. pitää alkaa tutkii, tänä aamuna taas lähti käyntiin ku vähä vaan starttas

Itsellä samanlainen omega ja ajettu 305 tuhatta, vaihdettu on siirtopumppu (siellä tankissa) ja hehkut (kytkimen vaihdon yhteydessä, kun joutui ottamaan imusarjan pois.) Kylmänä käynnistyy kun hehkuttaa väh. kaksi kertaa, lämpimänä joutuu vaan sahaamaan käyntiin... Olen kysellyt tällä palstalla nokkaketjujen vaihtohintoja/ paikkoja Joensuussa sekä soitetellut paikallisiin liikkeisiin.. nyt näyttää siltä, että Timosen Auto (merkkihuolto) on se ainoa paikka jossa ne yleensä rupeaa vaihtaan ko. osia. Osien hinta 412€ ovh.
Niin paljon on tällä palstalla ollut siita nokkaketjujen venymisestä puhetta, että se on vissiin uskottava.
Jotkut ovat käyttäneet esim. diesel-huollossa pumpun ajoitusta muuttamassa, mutta se taitaa vaan siirtää sitä ongelmaa eteenpäin..luulisin.

hehkut pitää olla kunnossa.
itellä parani käynnistys vasta startti remontilla. puolet hiilistä oli kulunut loppuun ni se ei pyörittänyt kunnolla. korvakuulolla ei eroa huomannu enne ja jälkeen remontin, mutta rupes lähtee käyntiin kuin palmun alta joka tilanteessa.

StarBreakeR kirjoitti:hehkut pitää olla kunnossa.
itellä parani käynnistys vasta startti remontilla. puolet hiilistä oli kulunut loppuun ni se ei pyörittänyt kunnolla. korvakuulolla ei eroa huomannu enne ja jälkeen remontin, mutta rupes lähtee käyntiin kuin palmun alta joka tilanteessa.

Ja käynnistys oli siulla vaikeaa sekä kylmänä että lämpimänä enne startin vaihtoa?
Kävin tänään Timosen Autolla jakopään osia kysymässä(kun joutuu lämpinä starttaamaaaaaan...), tai lähinnä toimitusaikaa ja kaikki osat on tilattava Saksanmaalta kaikkea saa paitsi kiristintä jota ei saa ainakaan ihan heti .....
Ko. osa on loppu toimittajaltakin ja ne sitä tilanneet sitä joskus tammikuussa 2009 eivätkä ole niitä vielä saaneet!!!
Perkales

Huh huh....ei taida jaksaa enää kohta

ouppelixi kirjoitti:

StarBreakeR kirjoitti:hehkut pitää olla kunnossa.
itellä parani käynnistys vasta startti remontilla. puolet hiilistä oli kulunut loppuun ni se ei pyörittänyt kunnolla. korvakuulolla ei eroa huomannu enne ja jälkeen remontin, mutta rupes lähtee käyntiin kuin palmun alta joka tilanteessa.

Ja käynnistys oli siulla vaikeaa sekä kylmänä että lämpimänä enne startin vaihtoa?
Kävin tänään Timosen Autolla jakopään osia kysymässä(kun joutuu lämpinä starttaamaaaaaan...), tai lähinnä toimitusaikaa ja kaikki osat on tilattava Saksanmaalta kaikkea saa paitsi kiristintä jota ei saa ainakaan ihan heti .....
Ko. osa on loppu toimittajaltakin ja ne sitä tilanneet sitä joskus tammikuussa 2009 eivätkä ole niitä vielä saaneet!!!
Perkales

Huh huh....ei taida jaksaa enää kohta

ei kuin vain lämpimänä oli ongelmia
ennen startti remonttia tuli katottua polttoaineen paluut ja linjat kokonaisuudessaan, siirtopumppu, jakajapumpun ajoitus, nokan ajoitus.. KAIKKI. se mikä viimeiseksi mieleen tulee.. startti. ja jolla sitten korjautu tuo vika

puoli vuotta siitä eteenpäin vaihdoin jakopään hilut ja siitä vuosi eteenpäin se auto pääty rutulle

StarBreakeR kirjoitti: ennen startti remonttia tuli katottua polttoaineen paluut ja linjat kokonaisuudessaan, siirtopumppu, jakajapumpun ajoitus, nokan ajoitus.. KAIKKI. se mikä viimeiseksi mieleen tulee.. startti. ja jolla sitten korjautu tuo vika

puoli vuotta siitä eteenpäin vaihdoin jakopään hilut ja siitä vuosi eteenpäin se auto pääty rutulle

NO HUH HUH Tuuria on kahdenlaista HUONOA JA HELEVETIN HUONOA!

No niin nyt loppui hermo..vien Opelin 1.6 maanantaina Joensuuhun Diesel-huoltoon, saavat katsoa ja tutkia mikä siinä Omegassa mättää..joku alipaine vuoto siellä on, mutta ei löydä meikäläinen..
Tätyy käydä hilloa pankista

diesel huollon penkissä tarkistettu ajoitukset ym. hilppeet. tulos oli, että melko varmasti on syöttöpumpun nestepää väljä!! Siis jos näin on, niin olipa hyvä ettei sitä saamarin kirstäjää löytynyt siihen jakopäähän... huh huh! No tuo nestepääkin maksaa about 600 € ja siihen remppaan joutuu tuon syöttöpumpun irroittamaan..eli työt noin tonnin paikkeilla (tosin pumppu tietty huolletaan siinä samalla).
Diesel huollon kaveri sanoi, että joihinkin 2,5 Diesel bemari myllyihin he ovat vaihtaneet niitä nestepäitä juuri ko. ongelmien takia ja kuntoon ovat tulleet!
Niin tämäkin nestepää makoilee vielä saksan-maalla, että jos se nyt tulee vaidettua, niin viikon reissu se sinne korjaamolle on. Ei kannata ensin tilata sitä osaa jos se ei ookkaan väljä, vaan puretaan tutkitaan ja sitten tilataan..
Että tämmöstä!