Opel Club Finland (OCF)

Missähän lie vika ku auton ollessa paikoillaan kun rattia kääntelee ihan laidasta laitaan, ni kuuluu tasasin välein sellasta rutinaa.. Tuskin mikään nivel on paskana.

olisko sitten iskareitten ylälaakerit.

lmb-58 kirjoitti:olisko sitten iskareitten ylälaakerit.

Voiko nekään noin paljon rutista...tapista tappiin käännettäessä rattia, rutina kuuluu 4-5kertaa. Sitäpaitsi vaihdoin vasta viime syksynä uudet..

Luulen kans etta iskarin ylapaan laakerit, joku rikkoo niita, jos on kerran menny niin miksei menis uudestaan? onks jouset laitettu takas oikeen? jos ei niin voi tulla painetta laakeriin vinottain ja se murtuu.

Hanski

AussiVectra kirjoitti:Luulen kans etta iskarin ylapaan laakerit, joku rikkoo niita, jos on kerran menny niin miksei menis uudestaan? onks jouset laitettu takas oikeen? jos ei niin voi tulla painetta laakeriin vinottain ja se murtuu.

Hanski

kylläpä ne varmaan ne sit on, just tossa käytin etupäätä ilmassa, eikä kyllä mitään missään näy eikä tunnu. Tietääkö kukaan saako noita pelkkiä laakereita jollain koodilla esim laakeriliikkeestä. Viimeks tilasin automuovilta, ja siinä tulee ne muovitötteröt mukana, mitkä vissiin on tarkotettu noihin vakio iskareihin, jouduin irrottaa ne pelkät laakerit niistä...muovitötteröt paska-aholle..

ni tietääkö kukaan saako tota laakeria irtaallaan laakeri liikkeestä?

Motonetissä on ainakin ylätuki ja laakeri sarja...eipä taida olla kovin kalliitakaan.

ei löydy motonetistä. Pelkkä tukikumi löytyy...vai millä nimellä ne on siellä?

ryynanen kirjoitti:Missähän lie vika ku auton ollessa paikoillaan kun rattia kääntelee ihan laidasta laitaan, ni kuuluu tasasin välein sellasta rutinaa.. Tuskin mikään nivel on paskana.

Jos et ole vikaa vielä löytänyt,niin tarkista kallistuksenvakaajan ns koiranluut.Juuri vaihdoin nuo yläpään laakerit vastaavan rutinan takia ja ne oli ehjät.Mutta noista koiranluista oli kaikki kumit rikki ja nivelet täynnä paskaa ja jumissa.

täytyypä testata, eihän nuo niin kalliit investoinnit kyl oo..

sen iskarin ylälaakerin saa kokeiltua kun kaveri pyörittää rattia laidasta laitaan ja sinä pidät etujousta sormien välissä.
jos jousi kääntyy paukkumalla / nytkähtelemällä on ylälaakerit jumissa.

^
Sama pätee myös noihin koiranluihin,eli kaveri veivaan rattia ja ite laittaa käden koiranluuhun niin tuntee kyllä jos rutina tulee sieltä.Tosin vaatii kyllä melkein rasvamontun tai sangen ohuet/elastiset kädet,että pääsee käsiksi niihin.

eipä oo tarvinnut opeliin vaihtaa, mutta ducatoon kun vaihdettiin niin ohjaus keveni kerralla ja autosta tuli hyvä ajaa, oli niin jumissa että kun ohjausta käänteli niin jouset paukahteli kunnolla ja tietysti ohjaus takerteli, mutta siinä ne on arassa paikassa että en ihmettele.