Opel Club Finland (OCF)

Olen tässä nyt muutaman päivän jeesustellut tuon auton kanssa ja kovasti toivonut ettei olisi pumppuvikaa....

Joten osaisikohan joku vielä antaa ideoita. Paluuputket suuttimilta olen vaihtanut, ja itseasiassa paluuputket menevät nyt fantapulloon... ja pumpulle menevässä jalassa on tulppa.

Auto käynnistyy kylmänä hyvin, ja käydä rotkottaa niin pitkään että kone noin 80c lämmin. Jonka jälkeen joko sammuu itsekseen, tai sitten kun käyttää kierroksia???

Suodatinkuppi ei ole ääriäänmyöten täynnä jos sen avaa, mikä viittaisi ilmavuotoon jossakin... eikös näin? Tämän takia olenkin ihastellut Ooppelin insinöörien ajatuskukkasia, eli näitä maanmainioita pikaliitoksia polttoaineputkistoissa... mutta noita heiluttelemalla en ole autoa saanut sammumaan.

Sekin herättää ihmetystä että minnes menee se polttoaineletkun haara joka lähtee polttoaineen tuloputkesta ennen suodatinta ( lämmittimellekkö, jos sellainen on... ja jos ei ole, miten tulpattu )?

En tiedä kuuluuko asiaan, mutta ennen käyntihäiriötä hävisi jarrut tai tuntuu niinkuin ei tehostaisi. Mutta voiko alipaineen puuttuminen aiheuttaa moista ongelmaa? Testaan pumpun toiminnan jahka jaksan.

Eli kohta lopuu usko, ja tulee itku

Alipaineella kyllä ohjataan esim. turboa, egr:ää ja imusarjan läppiä. Katso ne pienet letkut läpi jos vuoto löytyisi.

Sammuminen on kyllä vähän outoa.

tmm2k kirjoitti: Auto käynnistyy kylmänä hyvin, ja käydä rotkottaa niin pitkään että kone noin 80c lämmin. Jonka jälkeen joko sammuu itsekseen, tai sitten kun käyttää kierroksia???
(

Aikoinaan omassani samanikäisessä DTL Vectrassa oireili juurikin noin: kylmänä toimi ihan normaalisti, kun lämpesi-sammui, eikä käynnistynyt ennenkuin oli jäähtynyt ihan kunnolla. Sain sen kylmänä kuitenkin ajettua pois tienvarresta. Ja pumppuhan se meni silloin vaihtoon, ja oli muuten vielä aika suolainen se hinta silloin(-05). Jos sinulla olisi ilmavuotoa ei se kävisi kylmänäkään kunnolla. Tosin nuo jarrujen "kovenemiset" viittaisivat alipainevuotoon. Siinähän on voinut käydä niinkin että on ollut ilmavuotoa joka on sitten tuhonnut pumpun sähköt lopullisesti. Vikakoodien luku auttaisi selvittelyssä.

jooh... kait se alkaa olla uskottava että pumppu temppuilee Jarrupoljin kun kuitenkin kevenee käynnistysvaiheessa, tunnostaa vain että tehoja ei ole... ilmeisestikin etupalat loppu, takaa ainakin olivat. Ihme kyllä eivät kahnuta.

Suolasen hintainen se pumppu on vieläkin, eikä ainakaan meillä kestä perse vaihtaa pumppua

Halvemmaksi tulisi muuttaa bensakoneeksi

Jees... nyt on varattu aika vikakoodin lukuun. perjantai aamuun veti, kun paikalliset huoltamot on ylibuukattuja rengasrumban takia.

Nyt on koodit luettu. Saldona seuraavat:

1345 Kiertokulma-anturi
0725 Pyörintänopeusanturi
1530 Ilmastoinnin kompressorin rele
1651 Can väylän katkos

Kaksi viimeisintä selitettävissä sillä että ilmastointia ei ole, ja piuhoja käytelty irti. Mutta missäs nuo anturit sijaitsevat?

Kiertokulma-anturi on ilmeisestikin juuri se pieni mötikkä pumpun sisällä joka khdella torxilla kiinni?

Kyllä se pahasti alkaa pumppurempalta näyttää, mutta valaiskoot viisammat asiaa tarkemmin ja tämä on vain minun mielipide. Nuo kaikki kolme vikakoodia ovat pumpulta lähtöisin, se ilmastoinnin koodi on merkityksetön.

Vp44 kirjoitti:Kyllä se pahasti alkaa pumppurempalta näyttää, mutta valaiskoot viisammat asiaa tarkemmin ja tämä on vain minun mielipide. Nuo kaikki kolme vikakoodia ovat pumpulta lähtöisin, se ilmastoinnin koodi on merkityksetön.

Hyvä että tuli grillaustarvikkeet ostettua.... nyt voi syödä ja juoda vtutukseen

tmm2k kirjoitti:

Vp44 kirjoitti:Kyllä se pahasti alkaa pumppurempalta näyttää, mutta valaiskoot viisammat asiaa tarkemmin ja tämä on vain minun mielipide. Nuo kaikki kolme vikakoodia ovat pumpulta lähtöisin, se ilmastoinnin koodi on merkityksetön.

Hyvä että tuli grillaustarvikkeet ostettua.... nyt voi syödä ja juoda vtutukseen

Ainakin kajjaanissa toi rillauskeli on kohtuullinen toivotaan että sinullakin keli suosii...

Mutta kokeilisin tota http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&start=90 (jp_olli pajaa) tai tota http://www.vp44diesel.de/english . Meinaan että omalla vecottimella on kohta kilsat siinä kohtaa että saa miettiä samaa remontti jos remppaa ennen ei kerkiä vaihtaa kulkinetta. Meni tänään shitryään cee5 vm-03 kaupat sivusuun . VectraB dieselinä muuten hyvä kulkine (varsinkin kun sijoitin 50€ motonetin vakionopeuden säädin viikseen taannoin), mutta pilattu epäonnistuneella syöttöpumpun elektroniikalla.

Mutta nyt otan rillaus tarvikkeet esille ja menen kylmän olusen kanssa rillaamaan.