Opel Club Finland (OCF)

Ongelma siis kun jarrupalat eivät ota kunnolla kontaktia toisessa etukulmassa.

- Liut putsattu ja voideltu
- Uudet levyt ja palat
- Satuloista ruosteet hinkattu pois tärkeistä kohdista

Levyn ulkokehälle jää about 20mm levyinen kaistale joka pysyy ruosteessa. Uusilla hiluilla ajettu jo jokunen tonni.

Mitäs arvon raati sanoo?

Tekeekö molemmat palat samalla tavalla... siis sekä sisempi, jota mäntä painaa, että ulompi, joka liikkuu liukupulttien avulla ??
Sanoisin kuitenkin niin, että jarrupala/palat eivät pääse sieltä ulkoreunasta liikkeelle. En tiedä vaikuttaisko männän väärä asento ??

Levyn sisapuolta en ole edes katsonut. Mäntiä olen herkistellyt parikin kertaa. Palojen pitäisi ainakin liikkua vapaasti.

Mitäs tuolla asennolla meinaat?

Siinä männässä on sellaiset korotetut leikkauspinnat ... tulevat sitä jarrupalaa vasten. Niiden pitää olla vaakasuorassa suunnassa.
Onko paloissa kulumisvaroittimet ?? Voisko kulumisvaroitin rajoittaa palan liikettä... sehän on ulkokehän puolella ??

Kulumisvaroittimet löytyy, mutta niiden ei pitäisi haitata palojen liikkumista. Pitää tarkistaa tuo mäntien asento, jos vkl jaksaisi pistää nuo levälleen.

Onko satuloiden tiivisteiden vaihto hankala operaatio? Tiivisteet olen hankkinut jo aikoja sitten, mutta vaihto on mietityttänyt. Onko hankala homma?

Tuossahan on oikeastaan hyvä verrata, jos mahdollista, sitä siihen puoleen, joka toimii.
Opelin huoltoinformaation mukaan molempien etujarrusatuloiden huoltoon menee 1.4 tuntia.
Samaisen huoltoinformaation mukaan etujarrulevyjen vaihtoon kuluu 0.9 tuntia.

Boah kirjoitti:Kulumisvaroittimet löytyy, mutta niiden ei pitäisi haitata palojen liikkumista. Pitää tarkistaa tuo mäntien asento, jos vkl jaksaisi pistää nuo levälleen.

Onko satuloiden tiivisteiden vaihto hankala operaatio? Tiivisteet olen hankkinut jo aikoja sitten, mutta vaihto on mietityttänyt. Onko hankala homma?

Ethän vaan ole ostanut Motonetistä espanjalaisia jarrutiivisteitä. En muista merkkiä, mutta nimi on "selvästi espanjalainen" ja ainakin pölysuojat on niin onnettomat, että ei mitään rajaa. Helman lukitus ei pysy kiinni edes teoriassa

rgs1 kirjoitti:Ethän vaan ole ostanut Motonetistä espanjalaisia jarrutiivisteitä. En muista merkkiä, mutta nimi on "selvästi espanjalainen" ja ainakin pölysuojat on niin onnettomat, että ei mitään rajaa. Helman lukitus ei pysy kiinni edes teoriassa

Tuo tuli itsekkin opittua kantapään kautta omia jarruja kasatessa.. Marmoritiskiltä kun hakee tiivisteet, niin on aivan eri laatua ja istuvuus on monta kertaa parempi. Muutaman kympin maksoi etujarruihin männän tiivisteet. Taakse laitoin noi espanjalaiset, mut eiköhän ne asiansa aja.

Motonetistä ovat kotoisin uudet tiivistesarjat. Voinhan vaihtaa pelkät tiivisteet eikö?

Biltemasta taitaa saada tähän uusia satuloita niin mitään kymppejä ei viitsi tiivisteistä maksaa.

Jos vkl pistän jarrut levälleen niin näkee mäntien asennot. Tosin tiivisteet on väärällä paikkakunnalla.

Fouli kirjoitti:

rgs1 kirjoitti:Ethän vaan ole ostanut Motonetistä espanjalaisia jarrutiivisteitä. En muista merkkiä, mutta nimi on "selvästi espanjalainen" ja ainakin pölysuojat on niin onnettomat, että ei mitään rajaa. Helman lukitus ei pysy kiinni edes teoriassa

Tuo tuli itsekkin opittua kantapään kautta omia jarruja kasatessa.. Marmoritiskiltä kun hakee tiivisteet, niin on aivan eri laatua ja istuvuus on monta kertaa parempi. Muutaman kympin maksoi etujarruihin männän tiivisteet. Taakse laitoin noi espanjalaiset, mut eiköhän ne asiansa aja.

Ne Espanjalaiset on merkkiä Autofren.
Harmi,että osasin vasta jälkikäteen katsoa täältä mitä tuli ostettua ja yritettyä asentaa...
Pölysuojat olivat juurikin ongelmana.