Opel Club Finland (OCF)

Missä menee vikaan? Hankin sellasen halvan takaiskuventtiilisysteemin (letku + metallinen venttiili), imin jarrunestesäiliön tyhjäksi ja täytin uudella, aloitin oikeasta takapyörästä. Painoin poljinta (tuo venttiili nipassa kiinni ja nippa auki), painui kyllä mutta päästäessä ko. jarrulta kuului "lupaavaa" suhinaa, imi siis ilmaa sisään jostain. Nipan ja venttiilin välinen letku oli n. puolillaan nestettä ja nestettä oli valunut myös nipan juuresta satulan päälle. Jollain on taatusti samanlainen Koivusen myymä venttiili käytössä, pitääkö siinä olevaa ruuvia löysätä tms?

Jos sulla on joku imulaite niin kytke se sinne ilmausruuviin ja imu päälle vaan.Tarkista ettei neste lopu säiliöstä.
Jos ei ole imulaitetta niin sitten vaan ilmausruuvi auki ja poljinta polkemaan.

Niin, perinteiseen menetelmään on turvauduttava kunhan saan jonkun polkemaan poljinta... Imulaitetta ei oo, vaan se sellanen takaiskuventtiili, joka ei kuitenkaan tuntunut toimivan vaan nestettä tulee pihalle myös ilmausruuvin kierteestä ja tosiaan se venttiili on tiukka aukeamaan ja silti jotain imasee ilmaa järjestelmään kun polkimen päästää ylös...

Tuo on kyllä joskus hankalaa, että ilmat vetäytyy takaisin sylinteriin ruuvin kierteiden kautta. Esim. entisessä Renussa ei millään saanut yksin ilmattua etujarruja. Muutenkin pari viimeistä ilmauspolkaisua piti tehdä siten, että ruuvi piti kiristää kiinni hieman ennenkuin kaveri ehti painaa polkimen täysin pohjaan saakka.

Tee itse paineilmauspönttö. Tein oman Bilteman pienestä paineruiskupullosta jonka kylkeen porasin reiän ja sellainen ruuvattava kevytkuorma-auton rengasventtiili. Sitten vain pumpulla painetta pönttöön maksimi parin baarin verran ja tällä alkupaineella ilmaa kaikki neljä satulaa ja työ onnistuu varmuudella. Myös hankalat hydraulikytkimet saa ilmattua ilman ongelmia.
Pöntössä löytyykin se oma pumppu jota ei kannata käyttää, tämä kun lisää sitä painetta säiliön pohjan kautta. Samalla se sitten "hapettaa" uutta jarrunestettä siihen malliin että ilmaus ei varmasti tule onnistumaan.

Tartteet seuraavaa:

-Bilteman pieni paineruiskupönttö ~4.00€
- Venttiili (messinkinen käsin halkaistava malli jotta saat purkin ruuvattua auki ilman että kahva ottaa kiinni venttiiliin)
-Jarrunestesäiliön sileä kansi (itte otin vanhan Asconan kannen)
-Tavallinen rengasventtiili jarrunestesäiliön kanteen (poista itse venttiili, tarttet vain rungon)
-10mm Kirkasta muoviletkua ehkä metrin verran
-Letkuklemmareita

Riippuen mitä löytyy romuvarastosta niin voit saada käypä laitteen alta kympin. Ittellä löytyi sopivasti sellainen kasmäntänen halpispumppu mikä kelpaa vallan mainiosti että saa sen kahden baarin paineen siihen pönttöön. Hankin vielä Motonetistä sellaisen halvan, yllättävän tarkan, rengaspainemittarin minkä avulla saa mukavasti tsekattua paineet siitä pöntöstä.
Pönttö on lähtöjään tehty 1,5l tilavuudelle ja siihen voi kaataa jopa litran jarrunestettä mikäli tarvetta lutrailla enemmän. Puol litraa riittänee kuitenkin ihan perusvaihtoon.

Koskien niitä takaiskuventtiilejä niin hankin ensin sellaisen pöntön Biltemasta missä on vähän letkua ja sellainen takaiskuventtiili. No ei se kuula ollu mitenkään tiivis siinä takaiskussa ja muutenkin pihisee herkästi avatun ilmanippelin juuresta. Joten nämä kannattaa ihan suosiolla jättää hyllyyn. Sitten saatavilla näitä paineilmalla toimivia imeviä laitteita, kuitenkin aina parempi ilmata paineella eikä imulla. Valmiina saa myös niitä pönttöjä joihin pystyy kahvalla pumppaamaan painetta, hinnat ovat vaan alkaen 50€ tällaisille laitteille.

jos polkemalla vaihtaa niin viimesellä polkasulla joka ilmaruuvissa kannattaa jättää poljin pohjaan ja sitte ruuvi kiini ennen ku löysää polkimen. enkä ole kyllä tarvinu mitään takaisku venttiilejä ku sopivan kokonen letku vaan ilmaruuviin ja toinen pää pulloon