Opel Club Finland (OCF)

Olisi tarkoitus vaihtaa Calibraan nuo taka-apurungon isot etummaiset kumihelat. Eli ne isot pyöreät kumityynyt. Jos vaikkapa takapään kolahdus auton nytkähtäessä loppuisi. Tarkoitus olisi myös samalla vaihtaa Powerflexin säätöpuslat.

Osaisiko joku vastaavan operaation tehneenä kertoa vinkkejä? Onko isokin operaatio ja tarvitaanko erikoistyökaluja tai jotain?
Miten purkaminen kannattaa aloittaa auton ollessa pukeilla perä ylhäällä?

(Ja jos jollakin vinkkejä H&R -35mm madallusjousten ja iskarien vaihdon jälkeiseen etupään kolinan vian etsintään niin tuolla olisi kysymys kokonaisuudessaan: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 1&start=15)

Ammut ne rautahässäkät irti siitä puslien ympäriltä yksi puoli kerrallaan niin ei koko kelkka tipu niskaan, sitte kampeet rengasraudalla tms. vanhan puslan pois kupistaan. (on vähä perkeleen piukassa mahdollisesti)
Rasvaat uuden puslan jollain mielellään kumiosien kanssa toimeen tulevalla vaseliinilla ja painat tunkilla uuden paikalleen.
Nii ja jonnekki sinne kelkan ja runkopalkin väliin laitoin jonkun kumipalikan siinä vaiheessa kun painoin sitä puslaa paikalleen, ku muuten ois saattanu koko kelkka väännähtää ja tapahtuu jotai muuta jännää. Sitte lopuks ne raudat takas ja auto alas.

Ilman rasvaa ei kannata koittaa saada niitä puslia paikalleen voin kertoo että lähtee koko auto nousemaan vaik pari kaveria roikkuu painona

Edit: Kas vain luin taas hyvin.. Jos meinaat niitä powerfleksejä sinne vaihdella ni taitaa olla jo ihan sama jos otat koko kelkan suosiolla alas. Tuo ohje siis jos haluaa pelkästään ne isot puslat vaihtaa. Saattaa olla helpompi sitte pöydällä taistella niitten puslien kans.

CaLis kirjoitti:Ammut ne rautahässäkät irti siitä puslien ympäriltä yksi puoli kerrallaan niin ei koko kelkka tipu niskaan, sitte kampeet rengasraudalla tms. vanhan puslan pois kupistaan. (on vähä perkeleen piukassa mahdollisesti)
Rasvaat uuden puslan jollain mielellään kumiosien kanssa toimeen tulevalla vaseliinilla ja painat tunkilla uuden paikalleen.
Nii ja jonnekki sinne kelkan ja runkopalkin väliin laitoin jonkun kumipalikan siinä vaiheessa kun painoin sitä puslaa paikalleen, ku muuten ois saattanu koko kelkka väännähtää ja tapahtuu jotai muuta jännää. Sitte lopuks ne raudat takas ja auto alas.

Ilman rasvaa ei kannata koittaa saada niitä puslia paikalleen voin kertoo että lähtee koko auto nousemaan vaik pari kaveria roikkuu painona

Edit: Kas vain luin taas hyvin.. Jos meinaat niitä powerfleksejä sinne vaihdella ni taitaa olla jo ihan sama jos otat koko kelkan suosiolla alas. Tuo ohje siis jos haluaa pelkästään ne isot puslat vaihtaa. Saattaa olla helpompi sitte pöydällä taistella niitten puslien kans.

Kiitoksia vinkeistä. Voipi olla että vaihan pelkät isot puslat vaan nyt aluksi. Niin kauhea aloituskynnys autoremontin aloittamisen kanssa vaikka aikaa olisi ja kelit sallisivat. Jos nyt saisi edes nuo puslat vaihdettua ja yrittäisi vielä paikallistaa etupään kolinan lähteen . Jostain pitäisi hieman motivaatiota saada..