Opel Club Finland (OCF)

Vectra B 2,6 sport -01 takapäässä kolisee. Ei tarvii ajaa kuin maalin verran korotetun suojatien yli, niin kopina kuuluu kajuuttaan.
Iskarit ja jouset vaihdettu samaisesta syystä ~kk sitten.
mitään näkyviä kulumia tai metallipinojen osumisia en ole näkyvissä auton alla.

Epäilen kelkan ja rungon välisiä heloja/puslia, mutta hakisin helpompaa ratkaisua, jos jollain on kokemusta/vinkkiä asiasta..

Liukas kirjoitti:...Epäilen kelkan ja rungon välisiä heloja/puslia, mutta hakisin helpompaa ratkaisua, jos jollain on kokemusta/vinkkiä asiasta..

Itellä kolisi oma vectra kun ajeli pienistäkin kuopista ja loppui kun vaihtoi eteen sekä taakse korihelat...

sama juttu mutta vaihdoin vain taakse, piti hirveää kolinaa vaikka näytti päällepäin hyviltä

Siis koriheloja vaihtamaan

Kiitos vastauksista...

helppo testata, ota takarengas pois ja sitten iskarin alapultti ja heiluttele alatukivartta ylösalas. niin jos on korihelat väljät kuulet jos kolisee ja myös näet onko väljä.

Ja kannattaa laittaa ne uretaanipuslat taakse. Sekä kallistuksenvakaajan uretaanipuslat sekä ne toiset puslat. Itsellä kolisi joka hemmetin pienemmässäkin epätasaisuudessa. No vaihdatin sitten ne kallistuksenvakaajan puslat nii kolahtelee enään vain isoimmissa montuissa tai epätasaisuuksissa. Ne kallistuksenvakaajanpuslat on helppo vaihtaa itse jos ei halua uretaanisia laittaa. Maksaakoha ne 3-4 euroa kipale ja niitä on takapäässä 2.

Mutta nyt joku kertoon että ne uretaaniset takatukivarren puslat (ei kallistuksenvakaaja) niin laitetaanko ne sinne vectran takajarrulevyn taakse olevaan puslan/helan reikään joita on kaksi päällekkäin (2 per puoli) vai sinne auton nokan lähempänä olevaan puslan/helan reikään. Meinaa kun itsellä on auto madalletettu ja taakse on asennettu camper kit eli uretaaniset säädettävät puslat ja nämä sijaitsevat siellä jarrulevyn takana ja en tiedä/ymmärrä onko siis itselleni asennettu noi takatukivarren uretaaniset puslat, jotka on vaan säädettävää mallia.

Ja jos joku vielä voisi selventää kun vectrassa takapäässä on kallistuksenvakaajan puslat (2kpl) sekä koiranluiden puslia 4 kpl. Sitten joku etummainen tukivarren pusla 2kpl ja sitten sielä jarrukilven takana olevat puslat 4kpl niin mitkä näistä puslista nyt siis hakkaa ja on vaihtotavaraa muutaku kallistuksenvakaajan puslat?

Ja kun motonetissä on takatukivarren ulommat helat (4kpl) ja tukivarren sisemmät helat (4kpl) niin mitkä uloimmat ja sisemmät. Onko ne sisemmät sitten ne takapään koiranluiden helat ja uloimmat helat niitä mitkä tulee jarrukilven taakse?

Markus89 kirjoitti:Mutta nyt joku kertoon että ne uretaaniset takatukivarren puslat (ei kallistuksenvakaaja) niin laitetaanko ne sinne vectran takajarrulevyn taakse olevaan puslan/helan reikään joita on kaksi päällekkäin (2 per puoli) vai sinne auton nokan lähempänä olevaan puslan/helan reikään.

Sinne takapyörän eteen, jos esim. Powerflexit on kyseessä.

Markus89 kirjoitti:Meinaa kun itsellä on auto madalletettu ja taakse on asennettu camper kit eli uretaaniset säädettävät puslat ja nämä sijaitsevat siellä jarrulevyn takana ja en tiedä/ymmärrä onko siis itselleni asennettu noi takatukivarren uretaaniset puslat, jotka on vaan säädettävää mallia.

Näistä en tiedä mitään.

Markus89 kirjoitti:Ja jos joku vielä voisi selventää kun vectrassa takapäässä on kallistuksenvakaajan puslat (2kpl) sekä koiranluiden puslia 4 kpl. Sitten joku etummainen tukivarren pusla 2kpl ja sitten sielä jarrukilven takana olevat puslat 4kpl niin mitkä näistä puslista nyt siis hakkaa ja on vaihtotavaraa muutaku kallistuksenvakaajan puslat?

Etummainen tukivarren pusla on takapyörän eteen tuleva. Nuo yllämainitut on vaihtotavaraa.

Markus89 kirjoitti:Ja kun motonetissä on takatukivarren ulommat helat (4kpl) ja tukivarren sisemmät helat (4kpl) niin mitkä uloimmat ja sisemmät. Onko ne sisemmät sitten ne takapään koiranluiden helat ja uloimmat helat niitä mitkä tulee jarrukilven taakse?

Sisemmät ovat niitten peltisten poikittaistukien sisäpäässä (eivät yleensä ole vaihdon tarpeessa). Haluaako joku ostaa ylimääräisen sarjan noita Motonetin osia? (yv:tä tänne!) Takapään koiranluiden helat on sen kallistuksenvakaajan ulkopäissä ja pitkittäistukivarressa sitten toinen pää. Ulommat on jarrukilven takana, siis niitä joissa sulla lienee se camber kit.

Kauan kesti, ennen kuin toimeen ryhdyin.

Eli korihelat meni vaihtoon KOLINA HÄIPYI !

TYöhön meni ihan koko päivä, kun en vastaavanlaisia remppoja ole tehnyt ( noviisi ).
Eniten aikaa meni helojen irtirepimiseen kelkasta.. ja varsinkin pitkittäistuen helat oli p-stä.
Helat näytti ihan ehjiltä, mutta niissä oleva kumi oli kyllä reunoiltaan aika haperaa.
Kunnollinen ulosvetäjä ja prässi olivat avuksi, muuten olis varmaan jäänyt vaihtamatta.

Työ olisi paikallisella, edullisella, korjaajalla maksanut 450€. Osat maksoi ~100€
pit. tukivarren helat á 16€ ( 2kpl)
Korihelat á 18€ (4kpl) Motonetistä näitä heloja ei löytynyt.

Äkkiseltään voi laskea, että säästi yli 300€ tekemällä itse.

Kiitos vastanneille!

Täälläkin kolisee, ja juuri kävin katsastuskonttorilla, jossa setä tutkaili takapään huolella ja väljyyttä parista puslasta löytyi. Toinen on kallistuksenvakaimen runkokumi, jota näkyy olevan kahta sorttia motonetissä. Kumpikohan tähän omaan pitää olla (-98 DTH)?

OPEL VECTRA-B 96->02 Takavakajan korihela Opel ø14
B Takavakaajan korihela 1,6 ->98 (ø14mm) [1996->1998]
vai
OPEL VECTRA-B 96->02 Takavak runkokumi VectraB ø15
B Takavakaajan korihela 1,7TD/2,2 (ø15mm) [1996->2002]

Toinen on alemman poikittaistukivarren ulkopään pusla, eli oisko se tämä:
OPEL VECTRA-B 96->02 Takatukiv ulompihela Vectra-B
B Takatukivarsien ulompi hela (4/auto) [1996->2002]

Harmi kun ei tullut tilattua tuota Powerflexin settiä, vaikka aikomus on ollut. Nyt olis tullut samalla nekin vaihdettua. Ja nyt ei tohdi ruveta tilaamaan, kun menee aikataulu pian liian tiukalle.

Kyllä ne on nuo, mutta takavakaajia on muunkin kokoisia. Mittaa omasi työntömitalla ja ala sitten tinkiä sopivankokoista kumia. Muistaakseni viimevuonna tungin etuvakaajaan tarkoitetut kumit taakse. Niin minun autossa näytti olleen 18 millinen takavakaaja.

missä on niin paksut takavakaajat, mulla oli muistaakseni 15mm, vectra x20xev sport, onko uudemmassa vahvempi vakaajatanko.

Kävin tiskillä arpomassa myyjän kanssa, ja tuo 15 mm versio lähti mukaan. Heidän koneellaan tuon kohdalla oli 2,0 konekin vaikkei netissä ole, tosin ei siinäkään dieseliä lukenut. Tuo 14 mm näytti taas olevan vain ensimmäisten vuosien 1,6 litraisissa. Ei siellä noita vahvempia tietääkseni olekaan. Oisko mittauskohta vähän eri?

en kyllä ymmärrä mitä ne vakaajatangon korihelat ajoon vaikuttaa, nehän vain kolisee, eri asia jos on ne takatukivarsien helat hajalla, katsastusukko ollut tosi tarkkana.

lmb-58 kirjoitti:en kyllä ymmärrä mitä ne vakaajatangon korihelat ajoon vaikuttaa, nehän vain kolisee, eri asia jos on ne takatukivarsien helat hajalla, katsastusukko ollut tosi tarkkana.

Ihan pyynnöstä se sen takapään kävi tarkkaan läpi, että tuo ärsyttävän kolinan lähde löytyisi. Hyvää asiakaspalvelua, ei muuta.

Viikonloppuna tuli vaihdettua nuo pari puslaa, ja en ainakaan vielä ole havainnut kolinaa. Olikin vähän isotöisempi homma kuin kuvittelin tuo tukivarren puslan vaihto, kun koko napa rojuineen piti irrottaa, mutta ei tuossa kovin kauaa silti mennyt. 12 tonnin prässille tuntui pusla panevan hyvin vastaan, mutta irti lähti muutama milli kerrallaan aina paukahduksen kera. Jarrukilven löin vasaralla kieroon, että sai suoran linjan prässille ja lopuksi hakkasin sen takaisin suoraan. Ja leimakin tuli tänään.