Opel Club Finland (OCF)

moron

elikkä onkos muilla ollut moista eroa.
etuakselistossa on silmämääräisestikkin huomattavissa että kuskin eturengas on n.2cm taaempana kuin hanttarin eturengas eli siis eivät ole samassa linjassaan.

Katsastuksessa ei ollut havaittavaa välystä missään ja puslatkin on koitettu sekä katsastusmies että pajalla nosturilla.
toki eihän se poissulje kokonaan sitä että toisen puolen pusla makakais...

olen mitannut myös aikoinaan etu ja takanavan etäisyydet ja sama näkyy niissä.

Renkaissa ei ole havaittavissa minkäänmoista epätasaista kulumista.
autossa on jonkun sortin alusta satsi mutta sen ei pitäisi näin vaikuttaa akseliston asentoihin näin mututuntumalla pitkittäis suunnassa.

ja siis ero on silmämääräisesti huomattavissa ja häiritsee jonkun verran kun sen on huomannut

Onkos se apurunko sitten suorassa ?? Onko tietoa, että olis mahdollisesti toinen etukulma kolaroitu ??

Robertx kirjoitti:Onkos se apurunko sitten suorassa ?? Onko tietoa, että olis mahdollisesti toinen etukulma kolaroitu ??

pitää kattoo kun pääsee nosturille.

voihan tuollanen 20 vuotta vanhassa ja puoli miljoonaa kilometriä ajettu vanha rouva ollu saanu elämänsä aikana ties millasia pusuja sinne tänne vartaloonsa joten ei oo pois suljettu juttu.

auto ei kyllä huomattavasti puolla lainkaan mutta eihän se sitä kerro...

Kannattaa tosiaan katsoa ja mitata ... apurungon takapää on korissa tukevasti kiinni... tuskin sieltä periksi antanut, mutta etupää ei ole niin tukeva. Etupyörien takapuolella apurungossa on vielä poikittaispalkki lujittamassa. Se tuskin taipuu, mutta hitsaukset voivat antaa periksi.

Tai sit alatukivarsi saanu kipeetä

Mutta onko sillä merkitystä mikä on vikana kun auto kerran toimii? Ton ikäiseen ei kovin suurta investointia korjaukseen kannata käyttää

Slx kirjoitti:Mutta onko sillä merkitystä mikä on vikana kun auto kerran toimii? Ton ikäiseen ei kovin suurta investointia korjaukseen kannata käyttää

niin.. autossahan ei käytännössä mitään kummempaa vikaa ole ja alan epäilemään tuota ekseliston erilinjaisuutta pelkästään kuormituksen ja sen että auto ei ehkä välttämättä ole ollut mittauksen tehtyäni täysin suoralla tasamaalla joten etujousien kuormitukset on muuttunut ja oletettu ratin suoruus ei ole ollut sittenkään auto oikeassa suorassa oletetussa kulkusuunnassa.....

aloin myös katsomaan toisista vectroista että kyllä ne eturenkaan reunat menee melko lähelle sisälokaria rintapellinpuolelta... joten en mä tuota ala enää sen koommin miettimään.

mutta voinpa sanoa että tuohon autoon on jo uhrattu paljon rahaa ja vaivaa johtuen siitä että oli toiset mitä mieltä tahansa niin tuo auto on minulla toiminu paremmin ku mikään muu minkään muun merkkinen rottelo.. joten mä mielelläni näen pikkasen vaivaa auton eteen johon voi luottaa oli mittarissa sitte puolimiljoonaa ja ikää 20 vuotta.. mua ei kilometrit ja ikä pelota niinku monia muita...

Voihan se noinkin olla, ettei varsinaista vikaa olekaan...
Tärkeintä on, että toimii ja kulkee suoraan.

Hieno homma, että on autosi hyvin toiminut ja eihän siinä mitään pahaa ole , jos haluaa pitää autoa kunnossa, eikä luovuta heti.

joo menee luotisuoraan, kumma sinänsä vaikka on 20 vuotta vanha auto...

joo minä en ole raaskinut tuosta luopua kun on voinut luottaa tuohon aina. ja kulutus on todella pieni myös.

ja ot:nä... ens kuussa haen uudet ruosteettomat ovet ja muut... sit ei tarvis enää ku jossai vaiheessa laittaa uudet takakaaret ja tyypillinen tuulilasin yläreuna laittaa kuosiin niin voi taas vanhalle rouvalle antaa ruoskaa hyvin mielin

meneekö suoraan veto päällä vai puoltaako? jos kiihdyttäessä puoltaa niin todennäköisesti jompikumpi alatukivarsi on repeytynyt irti pohjasta...tuo tekee myös sen että toinen rengas taaempana tai edempänä.

exclusive kirjoitti:meneekö suoraan veto päällä vai puoltaako? jos kiihdyttäessä puoltaa niin todennäköisesti jompikumpi alatukivarsi on repeytynyt irti pohjasta...tuo tekee myös sen että toinen rengas taaempana tai edempänä.

menee suoraan veto päällä. useimmat etuvetoset kuitenki vetelee vanhoilla puslilla ja alustalla jos kunnolla revittää.. mutta ei se kyllä puolla juurikaan missään tilanteessa. just pari vkoa sitten katsastettu eikä moitetta tullu tukivarsien kiinnityksistä.. tarkistettu sitä ennen itsekki nosturilla puslat ja nivelet jne...

kävin mittaamassa tasasella parkkisella... eroa sittenkin n.6 mm eli ei kovin paljoa.
katsoin myös tukivarren kiinnitykset... takakiinnitykset ainakin paikallaan kummallakin puolella sekä sama etumaisissa tukivarren kiinnityksissä kaikki ok.
puslat toki on vanhat eikä niin uuden näköiset enää... mutta tuokin mittaus on suht vaikea saada yht äkkiseltään kun pitäisi saada auton täsmällinen suora ajolinja tai mittaus menee persiilleen äkkiä vanteen navan reunasta mitattuna.

eikä tuo kyllä renkaita syö ja on ollut tuollainen niin kauan kun minulla on ollut.. eli n.1.5 vuotta..

exclusive kirjoitti:meneekö suoraan veto päällä vai puoltaako? jos kiihdyttäessä puoltaa niin todennäköisesti jompikumpi alatukivarsi on repeytynyt irti pohjasta...tuo tekee myös sen että toinen rengas taaempana tai edempänä.

Ei ole A Vectrassa mahdollista kun rakenne on erilainen kuin esim. E Kadetissa.
Tällainen siis:

sitä katoin itekki.. saa olla apurunko melko huonossa hapessa jos repee

no juu...enpä muistanu että a vectrassa on apurunko...sorry!