Opel Club Finland (OCF)

Nyt olis sitten Omegassa Kw:n pumput alla. Ongelma on nyt vaan siinä että etupään korkeussäätö on aika jumissa, eikä keulaa saa ruuvattua matalaksi kun tuo säätösysteemi on muovia, eikä siis oikeen kestä lekakäsittelyä Onko tuohon olemassa joku oma työkalu jolla sitä saa pyöritettyä, vai millä tuota kannattaa säätää? Kuvaa ei ole nyt laittaa, mutta näitä laitelleet varmasti tietää millaisesta systeemistä on kyse.

siinä säätimessähän on kuusiokololla lukitus, kai oot sen löystänyt ennen kun koitit pyörittää ja joo kyllä siihen kuulu oma työkalu semmonen puolipyöree missä on pieni tappi päässä joka menee niihin säätimen koloihin.. ehkä vaikeesti selitetty kuva työkalusta http://www.kitupiikki.net/productimages ... 2332-1.jpg

ja niitä säätötyökaluja on kaksi erinlaista, toinen taakse ja toinen luonnollisesti etupäälle, hieman erinlaiset päät, ainakin astran sarjassa, vaikea uskoa jos omegan sarjassa ei olisi samanlaiset.

Us-partsista vissiin 10€ kpl saanut nuita joskus..

EDIT: Variante 1 kyseessä.

Isot putkitongit. Alkaa muuten liikkua. Tietenkin putsaa kierteet ekaksi hyvin. Ja B-vectrassa ei ainakaan ollut, kuin yksi säätöavain. Ainakin näin Kw 2 sarjassa.

Putkipihtejä koitin jo asennusvaiheessa etsiä vaan ei sattunu löytymään, ja ehkä parempi niin Kierteet kyllä putsailin ja naputtelin varovasti jumiutuneet paikat auki (käytetty alusta siis kyseessä) jne. mut eipä paljon auttanu. Pitää soitella huomenissa US-Partsille tai väsäillä itse jonkinlainen työkalu tota säätöä varten. Jospa sitä viikonloppuna sais ruuvattua ton vehkeen vähän matalammaksi Kiitokset kaikille vinkeistä!

Putikka kirjoitti:Putkipihtejä koitin jo asennusvaiheessa etsiä vaan ei sattunu löytymään, ja ehkä parempi niin Kierteet kyllä putsailin ja naputtelin varovasti jumiutuneet paikat auki (käytetty alusta siis kyseessä) jne. mut eipä paljon auttanu. Pitää soitella huomenissa US-Partsille tai väsäillä itse jonkinlainen työkalu tota säätöä varten. Jospa sitä viikonloppuna sais ruuvattua ton vehkeen vähän matalammaksi Kiitokset kaikille vinkeistä!

edessä helpottaa säätöä huomattavasti kun irroittaa kallistuksenvakaajan yhdystangon (koiranluu)

edit. eikun tonttiin vaan, ja takaa ne säätöpalatkin pois välistä

timok kirjoitti:edessä helpottaa säätöä huomattavasti kun irroittaa kallistuksenvakaajan yhdystangon (koiranluu)

edit. eikun tonttiin vaan, ja takaa ne säätöpalatkin pois välistä

Pitääpä repiä huomenna noi tangot irti. En oo meinaan saanu vieläkään säädettyä tota alustaa kun on ne säädöt jumissa ja ihan tosissaan kanssa. Noita lukitusruuveja (kuusiokolot) ei näytä olevan sarjassa enää kiinni ensinkään. En sitten tiedä mikä tossa mättää. Joku kiristänyt ihan kunnolla, mutta väärään korkeuteen