Opel Club Finland (OCF)

Viikonlopulta jäi vaivaamaan huomio joka tehtiin Vectran taka-akselin camber-kulmasta. Eli onko todella niin että C-Vectran hatchbackin taka-akselilla camber-kulma on niin voimakkaasti negatiivinen että sen huomaa jo kohtuullisen läheltä? Millaisia lukuarvoja C-Vectrassa on kyseiselle kulmalle? Vai onko tukiakselistot sellaisia että niiden ja puslien välykset aiheuttaa kulmaan silminnähtävää muutosta?

Autodata antaa 1.30 astettta +-0.20, ei säädettävissä

Horatio kirjoitti:Autodata antaa 1.30 astettta +-0.20, ei säädettävissä

Onko eroa GTS:llä ja normaalilla C-Vectran sedanilla tai farkulla? Mikä vastaava arvo on Astrassa?

Onko tämä +-0.20 jokin säädön toleranssi vai puslien aiheuttamaa toleranssia?

Horatio kirjoitti:Autodata antaa 1.30 astettta +-0.20, ei säädettävissä

Riippuu korin korkeudesta millaisen arvon tis antaa.

esim.vakio alusta, korkeus (mitattu navankeskeltä lokasuojan reunaan) 380-384mm- -1ast24min +-15min ja korkeudella 370-374mm -1aste 39min +-15min

Olkaa tarkkoja miten ilmoitatte kulmat sillä tarkasti ottaen 1,3astetta on 1 aste 18 minuuttia.
ja 1aste 24minuuttia on taas 1,40astetta. jos en kovin väärin laskenut.
Camber ja auraus on säädettävissä vectran takapäässä.
Liian suuri camber takana voi johtua kuluneesta bumerangin sisänivelestä.

Autodata antaa 1.30 astettta +-0.20, ei säädettävissä

autodata puhuu paskaa, säädöt löytyy.

EDIT : kah niinhän se edellinen kaveri kerkes jo sanoa

Jumat kirjoitti:

Horatio kirjoitti:Autodata antaa 1.30 astettta +-0.20, ei säädettävissä

Riippuu korin korkeudesta millaisen arvon tis antaa.

esim.vakio alusta, korkeus (mitattu navankeskeltä lokasuojan reunaan) 380-384mm- -1ast24min +-15min ja korkeudella 370-374mm -1aste 39min +-15min

Olkaa tarkkoja miten ilmoitatte kulmat sillä tarkasti ottaen 1,3astetta on 1 aste 18 minuuttia.
ja 1aste 24minuuttia on taas 1,40astetta. jos en kovin väärin laskenut.
Camber ja auraus on säädettävissä vectran takapäässä.
Liian suuri camber takana voi johtua kuluneesta bumerangin sisänivelestä.

Yleisesti korjaamoilla käytössä oleva, ja samalla yksi tarkimmista nelipistemittauslaitteista, Hunter DSP (http://www.hunter.com/pub/product/align ... /index.htm) antaa 2003-2006 sport ripustus -Vectralle (=tehdasmadallettu GTS) takacamberin säätöväliksi -1°52' -> -2°22', jolloin ideaali camber olisi 2°07'

Jartsi kirjoitti:

Jumat kirjoitti:

Horatio kirjoitti:Autodata antaa 1.30 astettta +-0.20, ei säädettävissä

Riippuu korin korkeudesta millaisen arvon tis antaa.

esim.vakio alusta, korkeus (mitattu navankeskeltä lokasuojan reunaan) 380-384mm- -1ast24min +-15min ja korkeudella 370-374mm -1aste 39min +-15min

Olkaa tarkkoja miten ilmoitatte kulmat sillä tarkasti ottaen 1,3astetta on 1 aste 18 minuuttia.
ja 1aste 24minuuttia on taas 1,40astetta. jos en kovin väärin laskenut.
Camber ja auraus on säädettävissä vectran takapäässä.
Liian suuri camber takana voi johtua kuluneesta bumerangin sisänivelestä.

Yleisesti korjaamoilla käytössä oleva, ja samalla yksi tarkimmista nelipistemittauslaitteista, Hunter DSP (http://www.hunter.com/pub/product/align ... /index.htm) antaa 2003-2006 sport ripustus -Vectralle (=tehdasmadallettu GTS) takacamberin säätöväliksi -1°52' -> -2°22', jolloin ideaali camber olisi 2°07'

Elikkä sillä lukua GTS:n camber taitaakin olla sen verran suht. voimakas että sen silminnähden todella huomaa. Vertailtiin vain vieressä olevaan V70 ja siitä hämmästys iski ja kieltämättä alkoi vaivaamaan. Taka-akselilta on oikealta puolelta joku pienehkö kolaus toki kuulunut joskus käännyttäessä vasemmalle ja samalla jos käännökseen on mahtunut töyssy. Toki katsastukseen ei enää ole pitkä niin siellä viimeistään selviää.

Ei kyl pitäis olla mitään näkyvää camperia niin paljoa tos gts:än vakiossa kun ei mulla ole melko kovalla madalluksellakaan ole... ainakin nelipyöräsuuntauksessakin saatiin alusta ihan täysin asetuksien nojalla säätöön ja mitään räikeetä camper kulmaa ei ole!

no paljonko sulla se camber oli?kyllä se itelläkin laitettiin niin pystyyn kun sai...

kaivan ne luvut sulle vaikka illalla mutta lopputulos oli kuitenkin se ettei ole mikään älytyön ja on ihan normi arvoissa ne luvut!

Eli siis tällä tarkoitin et jotain on kyllä vialla jos vakiossa on renkaat ihan linkussa!

G.T.S kirjoitti:kaivan ne luvut sulle vaikka illalla mutta lopputulos oli kuitenkin se ettei ole mikään älytyön ja on ihan normi arvoissa ne luvut!

Eli siis tällä tarkoitin et jotain on kyllä vialla jos vakiossa on renkaat ihan linkussa!

Sattuisko sinulla olemaan kuvaa autostasi takaapäin niin että siitä pystyisi viitteellisesti katsomaan näyttääkö noi mun Vectran kulmat miten pahasti erilaiselta kuin sinun GTS:n?

Harmittaa kun tuo piti huomata just ennen juhannusta. Ei saanu aikaa mittaukseen tai muutoin päivähoitoon.

JuhaKHJ kirjoitti:

G.T.S kirjoitti:kaivan ne luvut sulle vaikka illalla mutta lopputulos oli kuitenkin se ettei ole mikään älytyön ja on ihan normi arvoissa ne luvut!

Eli siis tällä tarkoitin et jotain on kyllä vialla jos vakiossa on renkaat ihan linkussa!

Sattuisko sinulla olemaan kuvaa autostasi takaapäin niin että siitä pystyisi viitteellisesti katsomaan näyttääkö noi mun Vectran kulmat miten pahasti erilaiselta kuin sinun GTS:n?

Harmittaa kun tuo piti huomata just ennen juhannusta. Ei saanu aikaa mittaukseen tai muutoin päivähoitoon.

No yritin katsoa mitä on mut eipä ollut mitään ihmeellistä sellaista mistä sen täysin huomaa mitä nyt tuolla noita kuvia on http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &start=285

mut voisin katsoa jos huomen kerkeen veljen autosta muutaman kuvan ottaa ennen möksälle lähtöä niin siitä sais jotain kuvaa miltä noi nyt näyttää!