Opel Club Finland (OCF)

Näin pääsi käymään, että Opel tuli taloon. Ostin, kun halvalla sain... Tavoitteena ois pienillä muutoksilla saada aikaan itseä miellyttävä menopeli.

Lähtökohta tässä oli sellainen, että jakoremmillä oli ajettu 10tkm liikaa ja se täytyi vaihtaa heti. Ulkoasultaan tämä oli ostohetkellä nuhruisen näköinen; maalipinta ja kaikki muoviosat todella haalistuneita. Sen vuoksi koko auto myllytettiin ja suurin osa muoviosista maalattiin korinväriin. Näillä toimenpiteillä ulkonäköä saatiin muutettua jo huomattavasti parempaan suuntaan.

Koneena tässä on X20XEV, 136hv ja värinä Magma red, sisusta Skyline red. Sport-varustus löytyy ilman sen kummempia ihmeellisyyksiä. Ainoastaan sivuturvatyynyt ja vakionopeudensäädin on otettu lisävarusteina.

Tässä vähän listaa, mitä on tehty kesän 2009 aikana:
- Jakoremmin vaihto suoritettu onnistuneesti
- Myllytetty ja vahattu
- Helmat ja etulippa maalattu korinväriin
- Alustaa ja helmoja ruostesuojattu
- Takakaarten ruostevauriot korjattu
- Mustat muoviosat "entisöity"
- Takalasit tummennettu
- Soitin vaihdettu DVD/USB-malliin
- Sisusta pesty perusteellisesti
- Asennettu Mattig -kuoret etuvaloihin
- Ajovalojen umpiot maalattu mustaksi
- Takavalojen reunat tummennettu ja valojen päälle laitettu luomet
- Vanteiden keskiosat maalattu mustaksi

Syksy 2009:
- Johdotukset vedetty konttiin vahvistinta ja subbaria varten
- Vaihdettu parempi soitin: Alpine 9855R
- Asennettu vapaavirtaussuodatin
- Laitettu mustat teippaukset ovenkarmeihin
- Kaasuläppäkotelo huollettu
- Tulpat ja sytytysjohdot uusittu (nykiminen loppui!)
- Tehty itse merkitön maski punaisella yläreunalla (R.I.P)
- Sivulistat maalattu korinväriin
- Sivuvilkut tummennettu
- Takakontin lippa maalattu ja asennettu paikalleen
- Hankittu Weitec -30mm alustasarja
- Ensi kesäksi hankittu TSW Air 17'' -vanteet, jotka maalattu met. hohto harmaiksi

Alkutalvi 2009:
- Valojen kuoret vaihdettu valoluomiin
- Asennettu Fk:n merkitön maski
- Taakse vaihdettu facelift -mallin valot
- Asennettu roiskeläpät
- Sisustaan laitettu hiilikuitukoristuksia

Talvi 2010:
- Asennettu Ms Design -takalasinlippa
- Kontin päällä oleva spoileri otettu pois
( - Vahattu Autoglymin punaisella ja Korrek Kestovahalla)
- Asennettu Coupe Turbon etuspoileri
- Takavalot vaihdettu Irmscherin valoihin
- Etuvalot vaihdettu enkelin silmiin

Kesä 2010:
- Irmelin takahelma asennettu
- Tuulenohjaimet asennettu etulaseihin
- Tummennuskalvoille sanottu
- Vanteet vaihdettu TAG Spa 7,5x17''
- Eteen laitettu vakiovalot takaisin
- Opc-look etuhelma asennettu
- Taakse hankittu punakirkkaat valot

Madallustahan nää kaikki viä kaipaa.

Tietääkö kukaan mistä sellanen voi johtua, että tyhjäkäynnillä kierrokset seilaa hetken aikaa ja sen jälkeen käy taas tasaisesti...? Tyhjäkäyntisäädin ja nokka-akselin asentotunnistin tähän oli vaihdettu.

kampiakselinasentoanturi vai mikä se on niin sen kunto kantsii tarkistaa et onks ehjä... Ja toi nokkahihna kantsii vaihtaa pikimmiten koska tulee kallista jälkeä jos se sattuu mennä poikki

Kaasuläppäkotelo kantsii ainakin puhistaa ja tarkastaa etenkin se pikku letku joka lähtee venttiilin kannesta kaasuläppä koteloon ja sen sis.meno reikä kotelosta avata 2mm poranterällä. Madallusta astraan ja helmat korin väriin näyttää jo suht hyvältä!

Ei tällä ole tarkoitus ajaa ennen remmin vaihtoa enää metriäkään. Hiukan sai jännittää, kun ajeli perävalotakuulla kotiin. Mutta plussapuolena se, että riskin otto kannatti ja pihassa seisoo nyt Nettiauton halvin Astra, jos postimalleja ei lasketa.

Nilemma kirjoitti:Ei tällä ole tarkoitus ajaa ennen remmin vaihtoa enää metriäkään. Hiukan sai jännittää, kun ajeli perävalotakuulla kotiin. Mutta plussapuolena se, että riskin otto kannatti ja pihassa seisoo nyt Nettiauton halvin Astra, jos postimalleja ei lasketa.

pääasia on et sait halvalla ei toi 11tkm ylitys remmin vaihtovälillä ny paha vielä oo ku itellä meni x20xev koneises likemmäs 20 000tkm yli kun en hokannu tarkistaa et olis pitäny vaihtaa ennemmin oli kuitenkin vielä remmi pirun hyväs kunnos ei ollu tullu murtumia vaikka oli tarvike mallin remmi:/ huoltomies joka hihnan pirssiin vaihto niin meinas et nois 2.0sis koneis kestää ne remmit paremmin ku 1.6sis...tiedä sit mut riski peliä toi kyllä oli

Itse epäilin, että EGR-venttiilin putsaaminen voisi poistaa tyhjäkäyntihäikän, mutta taidanpa olla tämän teorian kanssa heikoilla hangilla?

tuostahan saa ihan fiksun pikkulaitolla

edittiä sen verran et poista käytöstä koko egr ihan turha kampe

Isot pojat väitti Esson baarissa, että semmoset viritykset ei mee katsastuksessa läpi. Herjaa kuulemma vikakoodia.

Nilemma kirjoitti:Isot pojat väitti Esson baarissa, että semmoset viritykset ei mee katsastuksessa läpi. Herjaa kuulemma vikakoodia.

pystyy ohittaa haku käyttöön..

Nilemma kirjoitti:Isot pojat väitti Esson baarissa, että semmoset viritykset ei mee katsastuksessa läpi. Herjaa kuulemma vikakoodia.

ei polta muuten x20xev moottorissa vikavaloa 1.6 polttaa, enkä ole kuullu et polttaa muillakaan eikä tartte tehä muutaku sokeatiivari siihen ja menee katastuksesta läpi

Aika mukavasti tuo myllytys muutti maalipinnan kiiltoa.

http://i377.photobucket.com/albums/oo21 ... lytys3.jpg

Kuus tuntia tossa meni, joten ei mikään pieni homma. Listoja en jaksanut enää tälle päivää alkaa puhdistaan.

et oo aatellu et sävyttäs punasella noi takavalot?

onko muuten 2k vai lakkaväri

En oo, kun hommaan ne savunharmaat facelift -mallin valot tässä joskus. En osaa tuon maalipinnan koostumuksesta sanoa mitään, mutta jumalaton työ oli hinkata ainakin. Usko meinas jo loppua. Ei minusta autofiksaajaksi ois.