Opel Club Finland (OCF)

Moro

Pesin tuossa aikani kuluksi hieman moottoria jotta näkee diesel vuodon paremmin.. Pesun jälkeen auto lähti hyvin käyntiin eikä valoja palanut, ajoin noin kilometrin kunnes jarruttaessa valo syttyi. auton uudelleen käynnistyksen jälkeen valo sammui mutta syttyi taas jarruttaessa sen jälkeen koetin uudelleen käynnistyksellä sammuttaa valoa tuloksetta eli kun laittaa virrat päälle niin moottorin vikavalo syttyy, vilkahtaa ja syttyy taas ja jää palamaan vaikka auton käynnistää käyntiin asti. Tehot on kateissa luonnollisesti.

Koetin hieman varoa akkukotelon ympärystä mutta hieman vetta sinnekin roiskui ja pesin letkulla ja konepesuun tarkoitetulla aineella. koetin katsella liittimiä ja putsailla muttei vielä ainakaan vaikutusta. Onko jotain varsinaista heikkoa kohtaa veden suhteen noissa johdotuksissa? mitä ne isot pyöreät 3 liitintä akkukotelon vieressä on? Ja kuinka ne liittimet lähtevät auki?

autona siis -00 mallinen b2 omega ja koneena 2.5 litrainen bemarin 6 dieseli...

Tarkista sulakkeet, abs-anturin piuhotukset, käytä jarrusatuloita irti, jarruletkut/putket ja jarrutehostin. Itellä oli sama ongelma pariin otteeseen, ensin oli vesi jotenki tunkeutunut jarrutehostajaan ja toisella kerralla absit laittanu sekasin. Absit ei palanut vaan vikavalo sytty. Auto oli vain veccu b mutta aika samankaltainen loppupeleissä.

Kokeile putsaa ilmamassan mittarin piuha.

En ole vielä noita jarrujen johtoja käynyt läpi enkä vika koodia käynyt luetuttamassa mutta tuossa aikani kuluksi putsailin ne akun takana olevat liittimet ja ne oli kaikki sisältäkin kuivat mut varmuuden vuoksi hieman crc:tä niihin. ei toki tulosta tullut mihinkään suuntaan.. Seuraavaksi ajattelin vaihdella imusarjan ja sieltä alta olevat liittimet käydä läpi kun imusarja on pois edestä, kun en kuitenkaan pessyt kuin itse koneen päälipuolelta viruttamalla ja katselin että imusarjan alla olevat liittimet ovat aika otollisella paikkaan veden suhteen tuossa tapauksessa

EGR:n saan poistettua samalla kun vaihdan imusarjan bemarin vastaavaan mutta otetaan vastaan lisää ehdotuksia mitkä liittimet saattaisivat vaikuttaa tuohon vikavaloon.

Vikakoodiksi ilmoitti "ruiskutussuuttimen neulanliiketunnistin",eli tämä kallein suutin veikkaan johdon huonoa kontaktia kun on suoraan siinä imusarjan alla jonne vedellä pestessä suihkutin.. samalla mitata tuo kun katselin sopivat ohjearvot ja kytkentäkaaviot kyseiselle suuttimelle jotta varmasti pelaa kun saa liittimet tarkistettua:)

Eli etenee tääkin hieman, suutin mitattu ja todettu rikkinäiseksi Eli uutta tilalle.. eräällä toisella tuttavalla myös sama suutin ottanut itseensä pesun jälkeen eli kannattaa olla varovainen kun pesee konehuonetta.. varmaan olisi pitänyt ottaa akun napa irti ja antaa tunnin pari kuivua konehuoneen..

Auto pelaa taas kun vaihdettu tuo neulanliiketunnistimen sisältävä suutin.. samalla vaihtui imusarja ja egr poistui