Opel Club Finland (OCF)

Moi!

On mietinnässä otsikon mukainen auto, mutta kiinnostaisi saada hiukan lisää potkua. Mahdolliset originaalitehovaihtoehdot ovat hiukan auki, koska se riippuu siitä, miten esim. 130hp-versioon saa lisää potkua. Ellei oikein, niin sitten pitänee ottaa lähtökohdaksi 160hp.

Onko kellään jo kokemuksia aiheesta, näiden moottoreiden osalta? Jotta hommaan saadaan vähän lisää vaikeusastetta, niin pääkaupunkiseudulla asuvana, ruuhka-aikaan kulkevana, kaipaan tietysti automaattia, joten sen kestävyys on aina mielessä myös.

t. PP

PS. Pahoittelut, jos tästä on jo jossain syvällisemmin keskusteltu. Yritin etsiä, mutta en onnistunut löytämään kuin yleistä tietoa, ja muihin moottoreihin.

Oliko näin että pohjautuu näihin vectra / astran vastaaviin koneisiin (120 ja 150 hp koneet) alempi tehoinen olisi 8venttiilinen ja toinen 16venttiilinen. Kyllä siinä isompi tehoisessa on selvästi paremmat mahdollisuudet virittää. Varmasti jo lähtökohdiltaan muutenkin uudemman tyyppinen kone ja vehkeet mitoitettu isommiksi. Luulisi laatikon välitykset olevan myös vaastaavasti paremmin paikoillaan.

Kyllä ne on ollut 2006/2007 lähtien kaikki risiiniöljykoneet (120/150) 16-tappisia, 100 heppaisesta en tiedä. Inkun koneet edelleen samoja fiiatin commonrail tekeleitä joita mm. alfoissa, saabeissa jne, niihin ilmestynyt nyt inkussa +10 hepan päivitys. Eiköhän se ole sama uusissa alfoissa ja muissa kikottimissakin.

Softaa noihin löytyy hyvinkin monelta valmistajalta mm bsr, siis puhutaan nyt C-Vectroista tuttuihin 120/150 heppiasista. Eiköhän noihin inkkujen +10 heppaisiin päivitetttyihin versioihin saa kohta ihan samalla tavalla softa päivitystä. 120 heppaisen saa suurinpiirtein vastaamaan 150 heppaista ja 150 heppaseen jo sitten 195hv/450N.

mikkis kirjoitti:Kyllä ne on ollut 2006/2007 lähtien kaikki risiiniöljykoneet (120/150) 16-tappisia, 100 heppaisesta en tiedä. Inkun koneet edelleen samoja fiiatin commonrail tekeleitä joita mm. alfoissa, saabeissa jne, niihin ilmestynyt nyt inkussa +10 hepan päivitys. Eiköhän se ole sama uusissa alfoissa ja muissa kikottimissakin.

Softaa noihin löytyy hyvinkin monelta valmistajalta mm bsr, siis puhutaan nyt C-Vectroista tuttuihin 120/150 heppiasista. Eiköhän noihin inkkujen +10 heppaisiin päivitetttyihin versioihin saa kohta ihan samalla tavalla softa päivitystä. 120 heppaisen saa suurinpiirtein vastaamaan 150 heppaista ja 150 heppaseen jo sitten 195hv/450N.

se 100 heppanen on 8 venttiilinen.

on siellä vähän muutakin päivitystä kuin +10hevosvoimaa. pytyt on porattu isommiksi jolloin iskutilavuus on kasvanut 1.9 litrasta 2.0 litraan kun moottori on tuotu insigniaan.
toisekseen moottori ei ole enää fiiatin tekele vaan ihan gm oma keksintö,(näin mulle on kerrottu gm:n päästä jotakin yhteistyötähän silti saattaa olla.) kuitenkin melkeinpä täysi kopio tuosta fiuden padasta. joitakin pieniä eroja kuitenkin on.

jos virittämään pitäisi lähtä niin kaippa se kannattaa tehokkain suosiolla ostaa niin samalla vaivalla saa jo valmiiksi tehokkaasta koneesta löylyä kivasti irti.