Opel Club Finland (OCF)

Mulla on takana tasonsäätö iskarit joista on henki huvennut, auto on kuin hetekka. Ajattelin vaihtaa Motonet kaasuiskarit tilalle.
Ovatko iskarit minkälaatuisia ja riittääkö että tasonsäätö kompuran sulakkeen ottaa pois ja homma oli siinä?

Haluaisin saada ohjauspyörästä välyyden pois. Onko oikea termi apusimpukan hela mikä pitää vaihtaa? Olen vaihtamassa molemmat raidetangon päät ja samalla voisi katella jos saisi sen välyydenkin pois. Onko kova homma kotikonstein vaihtaa tuo apusimpukka vai onko se edes se ?
Säädöt saa sitten kohdilleen nelipyöräsuuntauksessa.

Kiitän suuresti infosta.

digimiki79 kirjoitti:Mulla on takana tasonsäätö iskarit joista on henki huvennut, auto on kuin hetekka. Ajattelin vaihtaa Motonet kaasuiskarit tilalle.
Ovatko iskarit minkälaatuisia ja riittääkö että tasonsäätö kompuran sulakkeen ottaa pois ja homma oli siinä?

Haluaisin saada ohjauspyörästä välyyden pois. Onko oikea termi apusimpukan hela mikä pitää vaihtaa? Olen vaihtamassa molemmat raidetangon päät ja samalla voisi katella jos saisi sen välyydenkin pois. Onko kova homma kotikonstein vaihtaa tuo apusimpukka vai onko se edes se ?
Säädöt saa sitten kohdilleen nelipyöräsuuntauksessa.

Kiitän suuresti infosta.

Itse vaihdoin edelliseen mv6 takaiskarit ja nyppäsin vain pois releen ja toimi hyvin.
Kannattaa ostaa koko apusimpukka, koska noi tarvike helat on jo uutena yhtä väljiä kun vanhat, kokemusta löytyy.. orkkisena ei edes myydä pelkkää helaa.Tuolla helan vaihdolla et saa ratista väljiä pois vaan johtuu ohjaussimpukasta, pystyy myös kiristämään jonkin verran, jolla saa välystä pienemmäksi.

Kiitos iskarivinkistä.

Eli koko apusimpukka kannattaa vaihtaa. Tarvii katella Motonetistä josko olis...
Ohjaussimpukan kiristys hoidetaan tiettävästi myös sieltä alta? Olen niin helvetin huono näissä eri nivelien tms termeissä

digimiki79 kirjoitti:Kiitos iskarivinkistä.

Eli koko apusimpukka kannattaa vaihtaa. Tarvii katella Motonetistä josko olis...
Ohjaussimpukan kiristys hoidetaan tiettävästi myös sieltä alta? Olen niin helvetin huono näissä eri nivelien tms termeissä

Ei taida motonetistä löytyä koko apusimpukkaa.Ostin itse auto muovilta orkkis simpukan, niin hintaa oli reilu 90€.Ohjaussimpukan kiristys tehdään yläkautta, löytyy oikealta puolelta konetta edestä katsottuna, tarviit räikän ja piiiiitkän jatkovarren.

Kiitosta tiedoista. Lähden ensin kiristämään simpukkaa. Jos ei auta niin vaihdan sen jos pystyn.

älä sit kirraa liikaa, muistaakseni siinä pien välys pitää olla.. muista mistä vehkeestä tuttu kirras liikaa ni kohta oli koko simpukka ihan holo

Pidän mielessä. Käytän varmuudeksi momentti räikkää.
Muistaisiko joku millä momentilla sitä kannattaa kiristää? Entä onko siellä jokin pultti tai torx vai...tms?

Tais olla torx-pää, ja näiden kireydeksi riittää pikkulenkkiavaimen peruskiristys, ei siis pidä käyttää mitään hampaat ristissä -vääntelyä. Torxin ympärillä on joku ehkä 17mm lukitusmutteri, joka avataan ensin. Varo ettei pikkupultti liiku minne sattuu kun avaat lukitusmutteria. Kannattaa kääntää hyvin pienissä jaksoissa sitä säätöä kireämmälle, esim 1/8 kierrosta kerrallaan. Ohjaus jää väyrysmersumaisesti vähän kaartamaan, jos säätö on liian kireä. Paikallaan hetkutellessa säädön oikeellisuutta ei taida oikein voida testata.

Loistava vinkki. Kiitos.

Koitan tässä tulevana viikonloppuna alkaa säätäilemään. Jos menee pieleen, säädän itseni baariin. Jos onnistuu, palkitsen itseni ja tarjoan baarissa itselleni useita juomia

-JMV- kirjoitti:

digimiki79 kirjoitti:Kiitos iskarivinkistä.

Eli koko apusimpukka kannattaa vaihtaa. Tarvii katella Motonetistä josko olis...
Ohjaussimpukan kiristys hoidetaan tiettävästi myös sieltä alta? Olen niin helvetin huono näissä eri nivelien tms termeissä

Ei taida motonetistä löytyä koko apusimpukkaa.Ostin itse auto muovilta orkkis simpukan, niin hintaa oli reilu 90€.Ohjaussimpukan kiristys tehdään yläkautta, löytyy oikealta puolelta konetta edestä katsottuna, tarviit räikän ja piiiiitkän jatkovarren.

En kyllä millään löytänyt edes koko simpukkaa kun yläkautta katselin. Siinä on ilmeisesti abs/tc boxi juuri edessä. Vasemman etupyörän takana olin näkevinäni jonkin luukun, voisiko kiristys onnistua sieltä?... Jos sellasen simpukan menee vaihtamaan, niin eihän siinä mitään aurauskulmia tarvitse säädellä?
Iskarit sentään sain jo vaihdettua...

en oo ite tutkaillu mut näkyskö se alakautta?

Kyllä se siitä yläkautta tehdään kiristys. Eli takasin vaan tihrustelemaan.
Ja ei ole minkään luukun takana.

Pirskatti. Ei auta muu kuin tihrustella enemmän Jos vaikka taskulampun ottais mukaan...