Opel Club Finland (OCF)

Tuli pieni propleema kun vaihdoin alkuperäisen radion tilalle uuden mp3 soittimen keskulukitus hyytyi ovet ei mene kauko ohjaimesta lukkoon mutta aukeaa muuten toimii kun ovesta klikkaa.Oisko tietoa noista johdoista jäikö joku liittämättä vai onko keskuslukon ohjaus alkuperäisessä mankassa??Suuri Kiitos etukäteen hyvistä vinkeistä.

oli sama onkelma vecussa otin radion muiti johdon irti, kytkin virtapiuhan kanssa samaan johan toimi kukari ja kanavat pysyi muitissa

Onko tämä multijohto mikä väritykseltään ja sitten toi herätevirtajohto,Löit siis ne johdot vaan yhteen ja alko pelaan?Hienoa!!!Laita johdon värit mitkä uskallan niputtaa eiköhn ala toimiin.

Vaihdat keltaisen ja punaisen johdon paikkaa liittimessä.

Sama vika oli. Lukolta tuleva heräte ei toiminut ollenkaan, joten edellinen asentaja oli laittanut sekä lukolta tulevan, että jatkuvan yhteen. Ilmeisesti kun jatkuvaa virtaa meni takaisin lukolle päin niin aiheutti vian. Ainakin sen johdon katkaisulla ongelmat poistui

Näinhän se oli munkin vectraan näköjään käynyt samallalailla.Oli kiedottu herätevirta ja päävirta yhteen niin eipä keskuslukko pelannut.Nyt pelaa !!! Kiitos miljardisti vinkistä!!Toivottavasti Vectran stereoiden kytkijät ottavat näistä neuvoista opikseen eikä voitele summissa johtoja

Siis jos joku katkoo liittimet pois vaihtaessaan soitinta niin äläkää ihmeessä käärikö herätevirtaa ja jatkuvaa jännitettä yhteen silloin tosiaan tulee onkelmia keskuslukon ym kanssa

Joo itellä oli aikanaan sama ongelma soittimen vaihdon kanssa. Tais olla JVC:n joku ihan perussoitin kun vaihdoin ja sillon riitti kun vaihtoi soittimen sulakkeen paikkaa. Eli soittimessa oli kaksi vaihtoehtoa miten toimi ja sulakkeen paikkaa vaihtamalla hoitui homma eikä tarvinnut lähteä johtoja katkomaan...

Kiitoksia topiikista tosi paljon =) "Pitkään etsitty" vika vihdoin saatu korjattua kun vaivauduin mankan irrottamaan ja johdot kytkemään erikseen eikä yhdistettynä niin johan lukko pelaa =)) Pitää vielä kokeilla että sen päivämäärän saa varmaan ajotietokoneessa koko ajan näkymään kun jättää mankalta lähtevän herätejohdon kytkemättä...

Itsellä oli sama aikoinaan B2 Veccussa. Ja MUISTAKAA laittaa sulake molempiin johtoihin! (heräte- ja jatkuva virta) Säästää pahimmassa tapauksessa isolta hommalta nimim. kerrasta oppii...

79vm corollassa sama temppu kytkee valot päälle virrat kääntäessä päälle, eli tulee ns. automaattivalot.

miksi? sitä saa sit kysellä joltaki muulta, tuli havaittua moinen tässä männäviikolla radiota asennellessani kaverille.

mulla kans sama ongelma ketjun aloittajan kans, mut myöskin tyhjäkäynti alko temppuilemaan soittimen vaihdon jälkeen?!? johtuneeko samasta vai onko ihan eri ongelma..moottorivalo palaa ja auto ei kestä käynnissä millään. heti alko toimimaan normaalisti kun vaihto alkuperäsen soittimen takasin. mahtaakohan mainitsemanne johtojen vaihto poistaa molemmat ongelmat vai täytyykö tyytyä alkuperäsen soittimen kuuntelemiseen O_o

Moro.

Lainaan tätä topiccia kun aihe lievästi sivuaa omaa kysymystäni.
Eli kuinkas onnistuu paksumman virtapiuhan vetäminen soittimelle suoraan akulta? Olen monta juttua lukenut jossa soitin/ soittimen johdotus on vaikuttanut mitä ihmeellisimmillä tavoilla auton muihin sähkötoimintoihin. Auto on vectra B ja soitin alpine-cde-111rm.

Sitten kytkin viikonloppuna 1F konkan mutta valot välkkyy jonkin verran edelleen.

vahvari: Ground Zero GZTA 1.1200mk2 http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.ph ... tuote=1573
elementti: Ground Zero GZRW 30SPL http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.ph ... tuote=1578
konkka: Ground Zero GZTC 1.0mk2 http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.ph ... tuote=1097

Basson sointi kyllä parani kuultavasti mutta joidenkin biisien aikana alkavat valot hieman välkkyä.
Kytkinköhän konkan ihan asianmukaisesti eli vahvarin virtapiuhassa jakoblokilla ja maissa samaten vahvarin maajohdossa jakoblokilla.
Olisiko merkitystä jos vetäisin konkan omalla maajohdolla samaan paikkaan mistä vahvarikin ottaa maita?
Vai onko 1F tuolle setille liian pieni? Konkan jännitenäytön mukaan jännite pysyttelee yli 14v soitettaessa musiikkia auton käydessä.
Näyttäs olevan hyvässä tarjouksessa tuollainen 1,5F konkkakin.

Kiitos ja anteeks.

ville_ kirjoitti:Moro.

Lainaan tätä topiccia kun aihe lievästi sivuaa omaa kysymystäni.
Eli kuinkas onnistuu paksumman virtapiuhan vetäminen soittimelle suoraan akulta? Olen monta juttua lukenut jossa soitin/ soittimen johdotus on vaikuttanut mitä ihmeellisimmillä tavoilla auton muihin sähkötoimintoihin. Auto on vectra B ja soitin alpine-cde-111rm.

Sitten kytkin viikonloppuna 1F konkan mutta valot välkkyy jonkin verran edelleen.

vahvari: Ground Zero GZTA 1.1200mk2 http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.ph ... tuote=1573
elementti: Ground Zero GZRW 30SPL http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.ph ... tuote=1578
konkka: Ground Zero GZTC 1.0mk2 http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.ph ... tuote=1097

Basson sointi kyllä parani kuultavasti mutta joidenkin biisien aikana alkavat valot hieman välkkyä.
Kytkinköhän konkan ihan asianmukaisesti eli vahvarin virtapiuhassa jakoblokilla ja maissa samaten vahvarin maajohdossa jakoblokilla.
Olisiko merkitystä jos vetäisin konkan omalla maajohdolla samaan paikkaan mistä vahvarikin ottaa maita?
Vai onko 1F tuolle setille liian pieni? Konkan jännitenäytön mukaan jännite pysyttelee yli 14v soitettaessa musiikkia auton käydessä.
Näyttäs olevan hyvässä tarjouksessa tuollainen 1,5F konkkakin.

Kiitos ja anteeks.

Soittimelle kyllä riittää ihan alkuperäinen piuhakin mikä johtosarjassa tulee mutta voihan sen vetää jos välttämättä tahtoo; piuha akun plussalta, sulakepesä mahdollisimman lähelle akkua, piuha siitä mankan plussaan. Heräte virtalukolta niinkun ennenkin.

Ja sitten: KONKKA EI KORVAA HUONOA VIRTAJÄRJESTELMÄÄ!!! Kerro lisää virtajärjestelmästäsi niin voin antaa vinkkejä.

Mutta tossa niinkun pitäisi olla:

Aloita hommaamalla kunnollinen akku esim. optima yellow, Gz, jne. jos sinulla ei jo ole (vesiakut ei ole hifikäytössä ole hyviä) Sitten akulta takakonttiin 50mm2 kaapeli (tai isompi mutta tuo minimissään) Akulta 50mm2 maakaapeli koriin. Moottorin maadoitus 50mm2 kaapelilla, Laturin maadoitus 50mm2 kaapelilla sekä Latauskaapeli 50mm2. Ja jos vielä paremmaksi virtajärjestelmän haluaa niin taakse pikkuakku kondensaattori tilalle tai kaveriksi (http://powerset.fi/autohifi/tarvikkeet-a/odyssey.htm)

Tuolla virtajärjestelmällä sitten jo pärjääkin jos meinaat joskus lisää vahvistimia /vaihtaa isompaan vahvariin ym.

gish kirjoitti:Soittimelle kyllä riittää ihan alkuperäinen piuhakin mikä johtosarjassa tulee mutta voihan sen vetää jos välttämättä tahtoo; piuha akun plussalta, sulakepesä mahdollisimman lähelle akkua, piuha siitä mankan plussaan. Heräte virtalukolta niinkun ennenkin.

Ja sitten: KONKKA EI KORVAA HUONOA VIRTAJÄRJESTELMÄÄ!!! Kerro lisää virtajärjestelmästäsi niin voin antaa vinkkejä.

Mutta tossa niinkun pitäisi olla:

Aloita hommaamalla kunnollinen akku esim. optima yellow, Gz, jne. jos sinulla ei jo ole (vesiakut ei ole hifikäytössä ole hyviä) Sitten akulta takakonttiin 50mm2 kaapeli (tai isompi mutta tuo minimissään) Akulta 50mm2 maakaapeli koriin. Moottorin maadoitus 50mm2 kaapelilla, Laturin maadoitus 50mm2 kaapelilla sekä Latauskaapeli 50mm2. Ja jos vielä paremmaksi virtajärjestelmän haluaa niin taakse pikkuakku kondensaattori tilalle tai kaveriksi (http://powerset.fi/autohifi/tarvikkeet-a/odyssey.htm)

Tuolla virtajärjestelmällä sitten jo pärjääkin jos meinaat joskus lisää vahvistimia /vaihtaa isompaan vahvariin ym.

No joo akku on todellakin pari kuukautta vanha vartan 60ah tavallinen akku. kuinkas noi ns. hifi akut sopii tuonne vectran vakio paikalle? onko ihan piuhat kiinni ja sillä selvä vai pitääkö sinne viritellä jotain patentteja esim. kiinnityksen suhteen? Kuinka nuo muuten toimivat auton pää akkuna? esim talvella? Aikamoisissa hinnoissa nuo >70ah akut että olisi erittäin mieluisaa välttyä sellaisen ostolta

50mm2 virtakitti minulla on. eli konttiin menee tuo 50mm2 virtajohto ja kontissa sitten jakoblokin avustuksella konkalle ja vahvarillle lyhyet pätkät 25mm2. maakaapeli on myöskin tuota 50mm2. Muuten autossa on sitten ihan vakio kaapelointi koskien akkua, laturia yms.
Voiko akun maadoituksen toteuttaa yksinkertaisuudessaan niin että ei sen kummemmin vaihda mitään kaapeleita vaan vetää akun uudella 50mm2 pätkällä koriin maihin?