Opel Club Finland (OCF)

Eli asiaan: valo syttyy kytkimeen kun sitä painaa ja rele napsahtaa,mut kompura ei lähde käyntiin.
Missä kohti tuo kompura sijaitsee,et onko liitin karannu vai kaipaileekos vaan täyttöä?? aika hottis ajella

Järjestelmä vajaa,,veisin johonkin typellä koeponnistettavaksi jos vuodosta pienikin epäilys,muuten sulla menee 100e nestetäyttö turhaan.Ilmastointeja korjaavat pajat osaa tehdä typpitestin,ammattitaitoisia on harvassa tällä alalla.Täyttäjiä kyllä riittää jotka täyttävät reikäisenkin järjestelmän ja keräävät rahat.

Mitä ne yleensä tahtoo pyytää tuosta testaamisesta?

Multa on pyydetty 30e-60e tuosta työstä,ehdottomasti kannattaa jos vuodosta epäilys.

Vectran kompuran näät helpoiten altapäin kurkkaamalla.Kompuravuoto akselista tai runkokappaleiden välistä on myös yleistä.tosin kyllä se kenno edessä vieöä helpoimmin osuman saa vaikka kivestä yms..

Voit itsekkin kokeilla onko järjestelmässä painetta painamalla ruuvarilla varovasti neulaventtiiliä,muista varoa silmiä yms

Joo kokeilin sitä painetta pienellä meisselil niin pieni suhahdus vaan kävi ja siihen loppu aineet,eli ilmeisesti vaan aineet niin lopus ettei lähre pukkaa kylmää,mites tuon kompuran toiminta lähteekös se päälle vaik aineet lopussa.Ainakin aikasemmis autois kuuluunu sellanen loksahdus ku lähteny kompura päälle,mut on niis toki ollu tuot kylmäainettaki!!

Ei lähde kompura päälle jos järjestelmä tyhjä.

No niin kävin eilen täyttää tuos polar renkaas,täyttö ja siin samas oli vuodon testaus niin 84e.
Alkoi pukka kylmää,nyt vaan ilmat heti viileni ku sain sen kuntoon, helteitä ootellessa

Peukut pystyyn että aineet pysyy sisällä.Tarkan testin tiiviydestä saa tehtyä vain typellä koeponnistamalla,tuon olen itse oppinut kantapään kautta.

No niin eilen loppu kylmän tulo kompura lähti viel päälle,mut kylmää ei nää tullu.Nyt ei tapahdu mitään ku napist painaa,takas lähtöruutuun eli aineet loppu jossain oli vissiin vuoto. Mikä tarkotus sit sil vuototestauksella on mikä tehdään ku uudet aineet laitetaan sisään jos ei mitään vuotoja sillon löytäny
Noh käydä maanantaina kyselee polarrenkaas et kattoo onkos ainet jälel ja onnistuuko se typellä testaus.

[quote="omenav"]No niin eilen loppu kylmän tulo kompura lähti viel päälle,mut kylmää ei nää tullu.Nyt ei tapahdu mitään ku napist painaa,takas lähtöruutuun eli aineet loppu jossain oli vissiin vuoto. Mikä tarkotus sit sil vuototestauksella on mikä tehdään ku uudet aineet laitetaan sisään jos ei mitään vuotoja sillon löytäny


No ainakin sua varoitettiin Millä ne eläis jos eivät täyttäisi

Nyt voisit mennä vihaisena sinne täyttöpaikkaan ja käsket katsoa samaan rahaan sillä UV lamppu vai mikä lienee vuotokohdat.Pitäis näkyä jos väriaine on lisätty.

Perus alipaineistuksella ei vuodot näy. Mulla vuoti kompura ja letku, eikä kumpikaan näkyny testillä.

Väriaine paljasti sitten vuotokohdat, tosin 2h tutkimisen jälkeen.

Noh nyt käytiin laittaa uudet aineet ja samal väriaine,ens viikol käydä uudestaan pyörähtää ja katsoa nosturil niin näkee vuotaako kompura,lauhditin...
kohan ei olis kovin kallis osa mikä valskaa,ei sovi tähän konkurssiin!!!

Pitänee itsekkin käyttää tuo ilmastointi testissä. Viime vuonna täytin loppukesästä. Alkusyksyllä tunnusti että teho alkoi olla heikko ja tänä vuonna en ole kylmää huomannut...S-tana, ei kehtäisi joka kesä olla täyttämässä....

Miten tuo typellä testaaminen toimii? Alkaako se vuotokohta jäätymään vai miksi se on parempi kuin väriaine?

Pitääkö paikkansa, että sisälle menevät letkut/putket pitäisi mennä pinnasta kuuraan, kun ilmastointi toimii? Isä ukko opastivat joskus näin Opelin liikkeessä -00 Astran kanssa...

Miten tuo typellä testaaminen toimii? Alkaako se vuotokohta jäätymään vai miksi se on parempi kuin väriaine?


Kaverilla oli hankalampi tapaus jossa tuplailmastoinnilla varustettu tila-auto,putket kulkee osittain täysin näkymättömissä.Oli kans kuukauden päästä täytöstä tyhjä.Saivat kaikki vuodot paikallistettua typellä koeponnistamalla.Luulisin että vuodot paikallistetaan äänen avulla,vuotokohta "pihisee".

Pitääkö paikkansa, että sisälle menevät letkut/putket pitäisi mennä pinnasta kuuraan, kun ilmastointi toimii? Isä ukko opastivat joskus näin Opelin liikkeessä -00 Astran kanssa...[/quote]

Huurtuuhan ne ja auton alle tulee vettä kuin raanasta kuumalla kelillä.Helppo tapa todeta ilmastoinnin toimivuus on kyllä katsoa pyöriikö kompura ja kuuleehan sen käyntiäänestäkin koska kompura lähtee mukaan.

No niin lauhdittimen kenno oli yläreunasta väriaineessa,eli jostain kohasta valskaa.Oli kennon alareuna näköjään ottanu osumaa,ku oli vähä painautunu sisään.
Pystyykös nuit paikkaamaan,vai pitääkös vaan uuttaa/ehjää käytettyä tilalle???