Opel Club Finland (OCF)

Joutuuko kallistuksenvakaajan irrottamaan jotta saa vaihdettua valmiiksi poikki olevan koiranluun, korjausopas väittää niin. Ei viitsis tehdä turhaa työtä jos se onnistuu suoraan mitään muuta irrottamatta. Katselin haulla muttei missään viestissä mainittu joutuuko irrottamaan kallistuksenvakaajan vai saako sen ujutettua suoraan.

ei tarvi olen niitä vaihtanut, käytä järkee, ja polta semmoinen kirja.

Jos oot vaihtanut niin viitsitkö neuvoo miten sen saa sinne, ei kallistuksenvakaaja ainakaan taivu niin paljon että saisi sen luun upotettua tukivarren läpi.

jaa voipi olla että en ole sitten 2 litraseen vaihtanut, en nyt muista, mutta ota alapallo irti on se ehkä helpompi.

rokkirekordi kirjoitti:Jos oot vaihtanut niin viitsitkö neuvoo miten sen saa sinne, ei kallistuksenvakaaja ainakaan taivu niin paljon että saisi sen luun upotettua tukivarren läpi.

Nosta toiselta puolelta autoa kanssa, niin että pyörä juuri hipoo maata, niin saat vakaajasta kiertymät pois. Siten on koiranluu helppo pistää alatukivarteen

Ilmeisesti kyseessä on vectra vm 89-93, ainakin oletan näin.

Alapallonivelen irroitat niin pääsee alatukivarsi kääntymään sen verran että saat kallistuksenvakaajan pään ujutettua välistä paikoilleen.

tässä kun muistelin, niin eikö se vakain ole vaikka kuinka hankala irroittaa.

Itse vaihdoin tuossa taannoin 2-litraiseen, eli paksummalla vakaajalla olevaan tuon koiranluun. Itse en purkanut mitään, vanhan sahasin pois, uusi rasvan kanssa paikalleen, siten, että kierreosa osoitti taakse. Sitten vaan sopivalla vivulla vänkäsin kallistuksenvakaajaa ylös ja käänsin samalla koiranluun alaosan paikalleen, tilaa ei ylimääräistä ollut paljoa ja vivuta saa aika voimakkaasti vakaajaa, mutta kyllä se paikalleen meni aika kivuttomasti.

Juu kiitoksia vaan paljon neuvoista!Tosiaan kun sopivasti toiseltakin puolelta tunkkasi ei tarvinnut mitään irrottaa, hiukan rasvaa ja laudanpätkä vivuksi, homma hoitui 15 minuutissa melkeen käsiä likaamatta. Korjausopas menee seuraavaan saunanlämmitykseen sytykkeeksi, siinä tosissaan väitetään että koko kallistuksenvakaaja pitää ottaa pois jotta saa luun vaihdettua

nostetaas vanha juttu esille. itsellä auto tuossa pukkien päällä, ongelma ei ole ettei koiranluuta sais ujutettua sinne vaan se että uusi koiranluu ei mene sitten millään vi**lla paikalleen siihen vakaajan päähän. puoleen väliin saakka uppoaa ja sitten tyssää.. rasvaa on välissä vaikka muille jakaa mutta ei mene. ja vakaajan pää on putsattu.
kyseessä siis vectra a 2.0 ja vakaajahan on 22 millinen...

Ootko kokeillu taputella millään raskaammalla, paskamainen osa tuo kyl on, alumiinipanta kumin takana ahdistaa kyl hyvin. Tosin aikanaan kun korjaamolla vaihdatin kerran koiranluun, niin korjaaja kiroili, että oli helvetin hankala saada paikalleen. Tuumas että tosi monessa Vectrassa oli viilattu/viistottu inan verran kallistuksenvakaajaa (siis jo aiemmin, ei ko. paikan tekemänä), silloin kuulemma meni paljon helpommin, tuossa ei ollut sitä tehty. Sanoi kyllä että sillä viilauksella ole paljoakaan väliä käyttöön, pirun tiukka se on silti asentaa ja osa hajoaa vanhemmuuttan silmukasta ennemmin, kuin alkaa mistään sisäpuolesta väljistyä.

Tosin voihan noissa varaosissakin olla eroa, omaan laitoin toisenkin hajottua motonetin myymän alkuperäistä vastaavan, kalliimman vaihtoehdon, se meni kyl aika kivuttomasti. Aiemmin korjaamon laittama oli taasen se halpis-malli, kun muuta ei hyllyssä ollut silloin. Tartte varmaan kummonen heitto olla osissa niin alkaa ahdistaa.

huomenna menee pajalle... en jaksanu ton tappelemisen jälkeen enää ruveta paskan osan tähden takkuaa... joillaki tuntuu menevän iha heittämällä paikallee ja joissaki saa vedellä 5 kilon lekan kanssa.

mutta joo.. mulla oli niin hienosti käyny että vanhassa puslassa oli tää alumiinipanta irronnu vulganoinnistaan siitä itse puslasta... ja tää pusla oli lähteny menee pitkän matkaa mutkien taakse sinne vakaajatankoon. oli nii löyhä sihe runkoonsakki että ei mikää ihme. vanhan sen alumiinipannan sain kyllä irrotettua jne mutta tuo uus osa takkuaa kyllä paikalleen menossa.

remppamies vaa naurahti ku sanoin että ei mee mun työkaluilla sinne.. saapahan itse huomata että piukka se sinne on

Ite otin ihan ronskisti hiomapaperilla tankoa puhtaaks ja vähän helpommin meneväks. Tämän jälkeen reilusti liukastetta. Tämän jälkeen murjottiin käsipelillä ja lopuksi hylsyä välikappaleena käyttäen naputteli vasaralla. Avot hyvä tuli ja vieläki kestää

Latuu kirjoitti:Ite otin ihan ronskisti hiomapaperilla tankoa puhtaaks ja vähän helpommin meneväks. Tämän jälkeen reilusti liukastetta. Tämän jälkeen murjottiin käsipelillä ja lopuksi hylsyä välikappaleena käyttäen naputteli vasaralla. Avot hyvä tuli ja vieläki kestää

jep. putsattiin kyllä hyvin se vakaajanpää ja lyötii liukkaria niin jotta naapuritki olis sillä pärjänny... tunti sen kanssa tapeltii ison moskan kanssa...

Ite vedin rälläkällä entisen hajalle ja uus motonetin "kalliimpi" koiranluu paikalleen... pikkusen ahisti mutta meni kohtuu helposti.. koko hommaan meni noin 10 minuuttia