Opel Club Finland (OCF)

jeps elikkä mulla on pienoinen ongelma tuon fronteran kanssa kun kierroksia on 1500-3500 savuttaa ihan *keleesti sini/harmaata savua... ja melkoisen paksusti.. elikkä tartteis tietää onko clubilla ketään joka tietäis tästä 2.2 Dti:stä. Savuttaa kylmänä sekä lämpimänä, ajaessa ja paikallaan. Ja haisee kuulemma todella pahalle. Ja just kun on kierroksia nuo 1500-3000 niin se silleen röpöttää, että kuullostaa kuin ei kävisi ihan kaikilla... apuja kiitoksia.

männässä reikä?

öljyä normaali määrä?

miten vika on tullut?

FullMetal kirjoitti:männässä reikä?

öljyä normaali määrä?

miten vika on tullut?

öljyä on normaali määrä ja en oikei uskos että ois männässä reikä kun tyhjäkäyntiä käy ihan normaalisti ja kovemmillakin kierroksilla toimii normaalisti, kun vaikuttaa että se ei polttaisi kaikkea ainetta että se savu tulisi siitä? ja vika on ollut auton ostosta lähtien

terve.mulla alko savuttaa viikko sitte auto nii ettei sillä kehtaa ees ajaa.savua tulee jo tyhjäkäynnillä ja se on valkosta/harmaata. olen käyny läpi ajotukset(löytyy lukitustapit),puristuspaineet,ohivuodon,ilmamassamittarin,ahtopaineanturin,turbon,ahtoputket,jokaisen suutinputken ja ylivuotoputken(suutinputkista jokaisen aukaisu vaikutti tyhjäkäyntiin yhtäpaljon),imusarja on kiiltävän puhdas...jne! tulin siihen tulokseen että määränsäädin tai ennakonsäädin on jumissa tai pumpun ohjelmointi eessä!!auto siis kulkee 200km/h vieläkin ja lähtee käyntiin mutta dieseliä tulee pakosarjan ja turbon välistä(ainut kohta mihin en ole tehnyt tiivistettä ja alun perin siinä ei ole) auto on vectra b 2000 y20dth.

...niin ja dieselit on vaihdettu tankkiin ja 2t-öljyä laitettu litra sekaan!!
...oulun ja raahen opel-liikkeet ei keksiny mitään syytä tuolle, muuta ku pumppu paskana...MUTTA 99% ne hajoaa niin että sammuu ja ei lähde käyntiin koska transistori palaa aivolaatikosta.

ei muutaku lisää ahtopaineita sitten sinne niin rupeaa astrakin liikkumaan jos niin paljo saapi naftaa että pakosarja vuotaa polttoainetta.

hyvin paljon kuitenkin mahdollista tuo ja jonkinlainen määränsäätöhän siellä pumpun sisällä on. tosiaan tuo pumpun hajoaminen em tavalla on kyllä aika harvinaista.

Ei oo eka frontera joka tekee noin. Noita on tullut useampikin vastaan. Ja samoin Sintroja.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... a&start=15

Tuossa on puitu Sintran nykimistä ja savutusta 2500 kierroksen tienoilla. Syyksi paljastui yksi irronnut imusarjan läppä.

miulla toi ei nyvi onneks, mutta välil savuttaa sillee että jos esim. 40 alueella erehyt kolmosella ajamaa että kierroksia on joku 3000 nii taustapeiliin ku vilkasee, nii hyvä jos näkee takana tulevan ajovalot... välillä hävettää suorastaan ajella tuolla... vois olla että ei osaa polttoaine pumppu tosissaa annostella ihan oikein, truuttaa männän päälle liikaa ainetta jolloin se sit tulee sinisenä putkesta ulos? Ja muuten aksu8225 työntääkö siulla sini/harmaata sillonki ku moottorilla jarruttaa? Miul tulee moottorijarrutuksessakii tota sini/harmaata sauhuu....

Vai oisko turbo rikki? Oudosti se kyllä oireilis.

Minkä tuoksuista se savu on?

Juho M-P kirjoitti:Vai oisko turbo rikki? Oudosti se kyllä oireilis.

Minkä tuoksuista se savu on?

kun ei turbostakaan öljyy vuoda...
pitää joku päivä ottaa videokuvaa ja laittaa linkki tänne nii näkee siit vähän sitten.. ja se haisee palamattomalle diisselille tai huonosti palaneelle..

Jee jee eipä savuta enää.... egr-venttiilis oli vikaa ja siks savutti nyt toimii kuin unelma