Opel Club Finland (OCF)

Elikäs normaali nopeudella ( motari 130 - 150 km/h ) kaikki näyttäisi olevan kaikki ok. Lämmöt 95.

Nopeuden nosto 160 km/h Lämmöt noin 100. Nopeuden nosto 170 - 180 km/h lämmöt nousevat äkkiä punaiselle ja varoitusvalo syttyy.

S napilla lämmöt kiipeävät punaiselle jo 160 nopeudella.

( Nopeudet gps nopeuksia )

Flektien pyörimisessä ei tunnu olevan mitään logiikkaa, mutta molemmat pyörivät.

Elikä ideoita? Muitakin kuin maalaa vihreeks ja aja mereen.

Pitäs vaan saada lämpö ongelma kuriin ennen isompaa ahdinta, välijäähdytintä ja lastua.

Tuossa selaillessa pisti silmään myös tuo yleiseltä vaikuttava pitkä startti. Tässäkin yksilössä on tuo vika lämpimänä.

Voisivatko olla viat yhteydessä toisiinsa? Jakopää?
Kun tehotkin tuntuu olevan kadoksissa.... Vaikka se taitaakin olla ooppelin vakio ominaisuus.

Vesipumppu on kyseisen koneen heikko lenkki jos ei ole vaihdettu metallisiivillä olevaa tilalle, alkuperäinen kun on muovisiivillä ja jossain vaiheessa tuppaa siivet irtoamaan. Jos sillä ei parane niin melko varmasti saatkin jo nostaa kantta pois..

Ei taida olla liikenteessä yhtään tällä moottorilla varustettua autoa missä ei olis enemmän tai vähemmän kansi halki. Aina se vain ei oireile.

RuSi kirjoitti:Vesipumppu on kyseisen koneen heikko lenkki jos ei ole vaihdettu metallisiivillä olevaa tilalle, alkuperäinen kun on muovisiivillä ja jossain vaiheessa tuppaa siivet irtoamaan. Jos sillä ei parane niin melko varmasti saatkin jo nostaa kantta pois..

Ei taida olla liikenteessä yhtään tällä moottorilla varustettua autoa missä ei olis enemmän tai vähemmän kansi halki. Aina se vain ei oireile.

Tota kantta olen alkanut itsekin epäilemään, vaikka ei oireilekkaan. - Vesi on näet puhdasta, mutta paisuntasäiliön seinämät ovat mustat. Kun ostin auton pari viikkoa sitten, niin paisuntasäiliö oli puhdas kuten vesikin.
Lämmin ulkoilma näkyy suoraan moottorin lämmöissä.

Mistä tekeleeseen löytyis ( uusi ) raakakansi? Onko vaihtoehtoja? Ja millaiseen hintatasoon?

Tänään vaihdoin termostaatin, millä nyt ei ollut mainittavaa merkitystä.

Onkos tähän ongelmaan löytyny jo syytä? itellä ompussa sama ongelma. Auto on 2.5 td -95 manuaaliaskilla. kaupunki ajossa lämmöt pysyy suht hyvin kurissa, mutta ku lähtee esim. motarille ja 120 km/h tauluun alkaa lämmöt nousta yli 95C. Ja saman tekee kovissa kiihdytyksissä. Tänään vaihdoin termarin 80C ja vesipumpun, mutta ei juuri auttanut ko. ongelmaan. Paisariin ei tuu kuplia eikä vedet ja öljyt oo sekasin. Voiko kansi silti olla viallinen? On kai se mahdollista jos vaan joku hiushalkeema?! Et tämmöstä tällä erää. Kiitos vastauksista jo etukäteen.

Tsekakkaa ainaski toi paisarin korkki!Sen tarttis pitää 1bar:in paine et veden kierto ei häiriinny!Mulla meinaan teki ton lämmönnousun ja sit lopulta korkkas pahvi.Sen jälkeen rupes painaan nesteitä pihalle paisarista.Pahvi pullahti jostain kuutossylkän reunasta.

Mites on toimiiko flektit?Ilmastoinnille oma joka kuuluu heti lähteä pyöriin kun ilmastoinnin nappiin koskee..

Kyllä pitäisi noissa nopeuksissa ilma virran viilentää tarpeeksi ei ole paljoa flektistä hyötyä.

Jep paisaris uus korkki ja flektit toimii ihan normaalisti. Jos vääntää lämppärin tappiin kuumalle niin lämpenemis ongelmaa ei juurikaan ole. Eikä oikee ylimäärästä ilmaakaan oo järjestelmästä löytyny. Mitähän sitä seuraavaks kokeilis? Muuta ku kannen irrotusta.

Täsmälleen samoja oireita, rankassa matka-ajossa traileri perässä oireilee.Tuskin syyläri tukossa joten kaippa kannen saa liipasta pöydälle

Nyt sit rupes nostelee sitä lämpöö vaik ajelee hiljempaakin. Kuplii ei vielkää tuu paisariin mut ei se vesikään normaalisti kierrä. Eli varmaan se kansi huohottaa ilmaa vedenkiertoon niin että se häiriintyy. Mistä uus halpa kansi? Vai tarviiko toi omppu myydä osina pois. Ostakaa halpa kansivikainen omppu!

Mites se vesipumppu edelleen?

astraali 1.8 16v sport kirjoitti:Nyt sit rupes nostelee sitä lämpöö vaik ajelee hiljempaakin. Kuplii ei vielkää tuu paisariin mut ei se vesikään normaalisti kierrä. Eli varmaan se kansi huohottaa ilmaa vedenkiertoon niin että se häiriintyy. Mistä uus halpa kansi? Vai tarviiko toi omppu myydä osina pois. Ostakaa halpa kansivikainen omppu!

Mä voin ostaa pois.

Soita->040 5282589 jos oot myymässä.

Vesipumppuki vaihettu, mut ei ollu vaikutusta.

Dodii !

Revin keulaa auki.... Kaikki kennot olivat kuin rapparin jäljiltä.
Ensin hihittelin sitä opelin cooleria a`la sähköflekti. Flektin piikkasin mora moska yhdistelmällä irti kiinnikkeistä ja linkosin sen omaa sähköjohtoa käyttäen melko kauas. Cooler sai painepesun.

Mikä on se kuskin puoleinen kenno? Kannattaako säästää, suurentaa, sijoittaa parempaan paikkaan tms... ?

Sitten ilmastoinnin kenno... Eipä silläkään ilman väre käynyt. Kenno kun oli jo rikki ennestään, niin raakaa voimaa ja silmitöntä väkivaltaa käyttäen irroitin sen. Samalla lähti ne kaks hirmuista flektiä.

Sitten jäähdyttäjä ! Ei paistanut päivä senkään toisella puolella. Painepesuria ja paineilmaa, niin säin menemään läpi pienen lehmän henkäyksen.
Veden sekaan motonetin joku punainen mömmö, minkä pitäs laskea lämpöjä max 18 astetta.

Sitten koe ajolle....

Motarilla jokusen matkaa 200 km/h. Lämmöt tasaisesti 97:ssä. Nopeus alas, niin lämmöt putos kiltisti pari pykälää.

Eli jäähdyttäjä hakusessa 2,5 td automaatti omppuun. Tavasin motonetin hinnastoa, mutta ymmärsin ettei siellä olis....

Ollaan askelta lähempänä tehojen nostoa.

Paljonko pata kestää ahtoja?

Lastutus puulaagi... Hestec, sutii, tms. Onko väliä kelle vie? Haluan max ylä vääntöä ja alas hiukan ripeyttä. Vanha 745 volvo oli kiva... ( kesti mulla 7 vuotta. Ei menny pata kun 2 kertaa. Ajoin sillä 300 000... ) kun 120 pistä löi pedalin lattiaan, niin molemmin puolin barumit löi sinistä käryä. Jotain saman suuntaista vähintään olis hakusessa.

( Tämä tosin tulee vasta cooler / turbo projektin jälkeen )

Miten paljon ton kikottimen sais kulkeen? Kierroksissa on pikkusen varaa.

Pitkä startti lämpimänä bropleemaan sain semmoisen vihjeen, että lämpötilatunnistin hittoon.

Niin silloin hehkuttaa myös lämpimänä ja ongema poistuu.

Missä on tuo tunnistin?