Opel Club Finland (OCF)

Tervehdys !

Mitenkä pärjää Astra rukka talvipakkasilla jos jättäis tuon pohjakapalon pois kokonaan ?

Muovi irroitettiin keväällä palkin tarkistuksen yhteydessä irti ja jätettiin kuivumaan siksi aikaa että saadaan palkki ym osat tilattua ja asennettua.. On ollu paljon mielekkäämpi rassailla autoa ku tuo muovi ei ole aina edessä eikä sitä kyllä kovin helppo normitallissa ole irroittaakkaan kun nosturia ei ole.. Öljynvaihtokin meni puolet nopeammin kun ei tarvinnut sen kirotun luukun kans kikkailla.

Kysymys siis kuuluukin että tarkeneeko täällä pohjoisessa ilman tuota kapaloa ??

Niin ja autohan oli -01 Y20DTH Astra.


Thänks

Minusta ei ole kovin suurta eroa kyllä lämmöissä, itelä on ne pohjamuovit hajonu palasiksi jo ajat sitten. Aika hyvin silti tarkenee:)

Ok. Täytyypä palkinasentajalle sanoa ettei laita muovia kiinni ollenkaan.. Saahan tuon kiinni sitten myöhemminkin jos siltä näyttää ettei tarkene.

Ei tietenkään ole välttämätön, mutta suosittelen sen käyttämistä.
- Moottoritilaan pääseen helpommin kivet, jotka huonolla tuurilla voivat mennä moniurahihnan ja hihnapyörän väliin ja rikkoa hihnan, kokemusta on.
- Moottori lämpiää hitaammin ja käy normaaalia kylmempänä. Eli kuluu nopeammnin, kuluttaa polttoainetta huomattavsti enemmän, ohjaamo lämpiää hitaammin, palotila karstoittuu nopeammin.
- Suojaa moottoritilaa paremmin lialta ja pölyltä.