Opel Club Finland (OCF)

Tehojen häviämistä ja vikavaloa tutkiessani lopulta huomasin, että turbolle menevä magneettiventtiili on paskana ja laskee alipaineet karkuun. Maksaa Opelixilla ihan riittävästi ja ajattelin englannin ebaysta tilata. Mikä tuon turbon venttiilin virka on, eli jos venttiilin ohittaa niin ainakaan vikavalo ei enää syty 2700 r/min kuten ennen, mutta hajooko sen väliaikaisesta ohittamisesta mikään paikka?

Eli pitäiskö nytkytellä varoitukset päällä vaan ja nyppiä koko venttiili kaappiin?

Ainiin voiko noita venttiileitä korjata mitenkään?

Siis konehan oli se 80 hepoinen tupro riiseli.

Jos otat sen pois. Ahtopaineet ei nouse.

Kaiveleppas rysleri-nimimerkin yhteystiedot. Sillä oli sellasia uusia halvalla.

Milläs testailit tuota magneettiventtiiliä?

Saahan noita purkuautoistakin...

Kiitos vastauksesta.. eli ajelen rauhassa tuo venttiili ohitettuna. Tehoja on vähän enemmän kuin venttiilin kanssa kun ei alipaineet toimi. Testasin toiminnan seuraavasti: ensin alipaine mittari kiinni niiden kahden venttiilin liitokseen akun vieressä... alipaine heilui luokkaa 0.2-0 baria. Sitten laitoin suoraan pumpun kylkeen.. alipaine jotain 0.8 luokkaa.. seuraavaksi tuon turbolle menevän venttiilin alipaine puolelle jossa taas paineet luokkaa 0.6-0.7. Seuraavaksi ohitin koko venttiilin vetämällä sen letkun suoraan liittimellä ohi. Kone ei enää vetänyt hernettä nenään 4 vaihteella 3000 kiekoissa tai 5 vaihteella 2700 kiekoissa. Tehoakin oli vähän enemmän kuin se 110 vauhtiin riittävät huimat motarinopeudet. Noloa kun ohitti motarilla rekan niin ylämäessä se antoi jo takapaksista vauhtia