Opel Club Finland (OCF)

Ajattelin täältä kysellä olisko jollain ideaa että mistä ihmeestä Dti astra vuotaa nestettä ulos? Vesipumppu vaihdettu 2 kertaa kun luultiin että uusikin pumppu vuotaa.
Ensimmäinen pumppu oli kyllä sen näköinen että varmasti on vuotanut joskus mutta toisen kerran vaihdettaessa kaikki näytti ihan kuivalta pumpun ympärillä mutta vaihdoinpa sen silti kun sillä töin olin.

Onko olemassa muualla jossain jotain tyypillistä vuotokohtaa ? Eli tiputtaa jakopäästä jostain siihen apurungon päälle.

Alkaa ideat oleen aika vähissä..

Mun 1.7 dti astra vuotaa kanssa nestettä.Mulla vuoto tulee syylärin ja moottorin "lohkon" välisen putken tiivisteestä. Kohdasta jossa tuo nesteputki on pultattu moottoriin kiinni ja siinä välissä oleva tiiviste vuotaa kun järjestelmässä on painetta. Kyseinen putki on aika lailla suoraan laturin yläpuolella.Jos vuoto on vielä pieni voi olla vaikea havaita. Tietääkseni tuo kyseinen tiiviste on vähän tyyppivika....Toivottavasti löydät vuotokohdan.

Ei ota ongelma ratketakseen ei.. PRKLE!!

Eikö juuri kellään ole ollut vastaavaa murhetta Dti astran tai vectran kanssa ?? Nestevana kulkee lohkon takanurkkaa pitkin suunnilleen vesipumpun korkeudelle ja jäljet loppuvatkin sitten siihen..

Saattaa olla pitkän aikaa vuotamatta tai sitten vuotaa heti paljon kerralla eli paisuntasäiliöllinen/viikko.

Ei voi enää ymmärtää että mistä tuo neste voi tulla ulos.

Voiko neste tulla jonkin pultin juuresta ? Peilin kanssa ku katteli niin sekin voisi olla yksi vaihtoehto muttakun minun mielestäni noiden pulttien kohdalla ei edes pitäisi olla nestekanavaa ym..

Auttakee nyt miestä mäessä. En varmasti voi olla ainoa enkä kyllä viimeinenkään !!

Kiitos.

Häviääkö nestettä enemmän kun annat pirssille kunnolla leipää ?
(Niin ja onko se vakio?)

Tulipa vaan mieleeni jotta ettei olis vaan sisäinen nestevuoto ts. kansipahvi kusisi ?

Eipä ole oikein tuo polkeminen tuntunut vaikuttavan asiaan. Ulkolämpötilalla on kylläkin asiaan jokin yhteys Heti kun on alkanut olemaan kylmempiä öitä, on nestettä alkanut taas valua enenevissä määrin.. kumma kyllä.

Kesällä kun lämpötila oli parinkymmenen luokkaa ympäri vuorokauden, ei nestettä vuotanut viikkokausiin..

Eikä näyttäisi siltäkään että vuotaisi kansipahvista kun nestevana jää kuitenkin ainakin 10senttiä kannen alapuolelle..

Aika mystistä, eikö

Kiristä varuilta kaikki letkuklemmarit.

Ei vuoda letkut ei.. eikä siellä muita letkuja olekaan kuin laturinjalasta lähtevät lämmityslaiteletkut..

Nyt sain tutkittua asiaa hieman lisää eli lohkossa on pieni neliskanttinen (N. tulitikun kokoinen) reikä siinä kohtaa mistä turbolle lähtee öljysyöttö, reikä on ilmeisesti itse lohkon ja sen alumiinisen alimman laturin jalan liitoskohdassa, alimmaisen ketjunkiristäjän vasemmalla puolen. Käynnissä ollessaan neste pulppuaa tuosta pienestä reijästä ja kun työnsin rautalanganpätkän sinne reikään niin meni n. 10 senttiä syvälle.. Minnekkähän kys. reikä sitten johtaa ??

Kysyypi hän ??

Piirrätkö tähän kuvaan ympyrän siihen reiän kohdalle, voin kattoa irtolohkosta sen.

http://i4.photobucket.com/albums/y141/J ... 20DTI3.jpg

Juho, onko noissa egr-venttiileissä oikeasti eripituiset karat vai oliko likainen venttiili muuten vaan väsynyt? Meinaan, että onko noita peltikuorisia sittenkin ollut myös Y-koneissa...

Mulla oli X ja Y koneen painekotelot ja karat ja niissä oli huima ero. X oli peltinen ja Y muovinen.

Y-koneen painekotelo on vieläkin jossain tallessa.

Kiitokset juho m-p, tätä juuri ajattelinkin että täytyykö tässä lähteä irtolohkoa hakemaan .

Tuohon kuvaanpa en onnistunut piirtämään ympyrää kun en kovin hyvä oo näitten koneiden kans..

Mutta reikä on juurikin tuossa turbon öljysyötön ja alimman ketjunkiristäjän välissä samalla korkeudella.

Jos laitat Juho sp. os. vaikka yv: llä niin voin laittaa kännykuvan siitä.

No niin.. Asia vähän selvisi taas lisää.

Taitaa tuo kirottu neste valua ulos sieltä jakopään kotelon alta

Eli se missä vesipumppu on kiinni on irtonainen kotelo joka peittää koko jakopää kotelon

Taitaa olla vähän isompi työmaa vaihtaa kun täytyy löysätä kampiakselinpyörät ja pumpun rattaat ym..

Voe voe voe..

Taisi mennä pajahommiksi ja saattaa maksaakki jonkun egun

Silver G kirjoitti:No niin.. Asia vähän selvisi taas lisää.

Taitaa tuo kirottu neste valua ulos sieltä jakopään kotelon alta

Samaa minäkin aattelin, ettei se voi vuotaa muualta kuin jakokotelon tiivisteestä.


Syylärisementtihän sen tulppais, ainaki väliaikaisesti, mutta mutta...

juu, jospa vaikka unohtais ihan suosiolla nuo sementit ja kanelit ymt.

Eipä niistä kovin suurta apua ole koskaan ollut.

Täytyypä suunnitella mitä keksis tuon kans. laitettava se kuitenkin on ennenkuin talvi ja pakkaset taas saapuvat.

Kiitokset kaikille asi

..aan paneutuneille