Opel Club Finland (OCF)

Moro! On alkanu tuntumaan että haluttais saada tehokkaammat jarrut tohon omaan 1.7TD staraan jaon silti pysyessä 4x100, oisko 2.0 8v isoimmat tuolla jaolla vai onko gsi:ssä sama jako? Taakse saa ilmeisesti vaihdettua levyt ja navat aivan pultti liitoksin? Mutta täytyykö jarrupaineisiin kajota? Eroaako tehostajat?

Tulipa taas kysymyksiä, toivottavasti joku jaksaa vastailla

Kyseessä 3D, sedan vai farkku ? 2.0 A Vectran hilut vois olla kohtuu helpot.

Tosiaan, farkku malli.

Tossa 17 Kiisselissä on ilmeisesti 236x20mm etujarrut. Nehän voisi helposti päivittiää 256x24mm:ksi. Jarrusatulat menevät samalla vaihtoon. Kyseistä 256x24mm jarrulevyä löytyy kaikista F-Astran 16v-malleista sekä ainakin tuosta mainitsemastasi 2.0 8v mallista. Samaa jarrulevyä on käytetty myös muissakin Opeleissa. F-Astran kaikissa malleissa on 4x100 jako.

Taakse saat vaihdettua levyhilppeet kohtuu helpolla. Aika paljon osaa joutuu sinne hommaamaa. Levyt, satulat, jarrukilvet, hilpettä ja nippeliä ja nappelia.

Tehostajan uskoisin olevan sama tässä tapauksessa. Jarrupaineisiin ei tarvitse koskea.

Kiitoksia! Eiköhän näillä päästä jo pitkälle

Nyt ois 2.0 astran jarrut tiedossa, meneekö etusatulat suoraan paikoilleen vai täytyykö tolpat/ navat vaihtaa?

Menee.

Jos nyt muistini ei täysin petä, niin 256 millisten jarrujen kanssa on alunperin isompi pääsylinteri ja tehostin.

Määrittele isompi pääsylinteri ja tehostin?

236x20 levyille pääsylinteri on 20.64 mm (GM/Delco) ja 256x24 levyille 22.2 mm (ATE). Tehostimen mittoja en tähän nyt muista, mutta ne ovat muodoiltaankin erinäköiset. Pienemmän etupääty on sisäänpäin kupera ja isompi on suorapintainen.

Pieni tehostin:


Isompi tehostin:

Hyvä että tuli tuokin tietoon. Lisänä mainittakoon että 2.0 8v caravaani on nuilla pienemmillä etujarruilla ja rummut takana. Että se siitä jarrujen vaihosta tällä erää...

Jos jollain ois nuo hilut niin saa tarjota!

sdracing kirjoitti:Lisänä mainittakoon että 2.0 8v caravaani on nuilla pienemmillä etujarruilla

Sanoisin, että eikä muuten varmasti ole. Lisäksi rumpujakin on kahta leveyttä, vaikka halkaisija on sama. Mm. farkussa on ne leveämmät.

Pitääpä hieman ottaa takapakkia tuon aiemman viestini suhteen...

Joidenkin varaosaluetteloiden mukaan myös 22.2 mm pääsylinteriä on tehty GM/Delco merkkisenä. Ja siinä tapauksessa tehostinkin lienee samannäköinen kuin ensimmäisessä kuvassa?? Eli saattaa sittenkin olla isommillakin jarruilla samannäköinen sylinteri ja tehostin (GM/Delco "EB"-merkintä 20.64mm ja "EK"-merkintä 22.2mm) Muutenkin nyt alkoi epäilyttää, että onko erikokoisia sylintereitä ja jarrusatuloita ehkä kuitenkin asennettuna pareittain ihan miten sattuu...

Joka tapauksessa kaikissa minun näkemissäni 16V-malleissa (isot jarrut) on ollut aina ATE:n kamppeet 22.2mm.

smppa kirjoitti:

sdracing kirjoitti:Lisänä mainittakoon että 2.0 8v caravaani on nuilla pienemmillä etujarruilla

Sanoisin, että eikä muuten varmasti ole. Lisäksi rumpujakin on kahta leveyttä, vaikka halkaisija on sama. Mm. farkussa on ne leveämmät.

Ja viimeisissä farkku astroissa taisi vielä olla takana eri rummut kuin vanhemmissa. Ja tuossa 2.0 farkussa ja kaikissa 16v malleissa 1.6 lähtien on isot jarrut edessä.

smppa kirjoitti:

sdracing kirjoitti:Lisänä mainittakoon että 2.0 8v caravaani on nuilla pienemmillä etujarruilla

Sanoisin, että eikä muuten varmasti ole. Lisäksi rumpujakin on kahta leveyttä, vaikka halkaisija on sama. Mm. farkussa on ne leveämmät.

Joo no otetaan tuo sitten takaisin Jostain jäi vain semmoinen "kuva" kun kuulin että takapää on rummuilla.