Opel Club Finland (OCF)

Tervehdys.

Ajattelin täällä ensiksi kysäistä, ennenkuin vien tuon pajalle, kun tuo otsikossakin mainittu Vectra, joka on vuosimallia -08 ja ajettu nyt n.40tkm on jo pidemmän aikaan, välillä enemmän ja välillä vähemmän, tehnyt sellaista että tasakaasulla/pienellä vedolla tekee pieniä teräviä nykäsyitä. Olen välillä ajatellut että johtuisi kaasujalasta tai jotain, mutta en saa itse vastaavaa aikaiseksi millään. Eli, nykimiselle ei ole muita tietoja mulla antaa, kuin että vaihde usein 2-3, kierrokset 1500-2000, tasakaasu. Koneen lämpötilalla en ole huomannut olevan vaikutusta. Nämä on ne yleisimmät olosuhteet. Välillä myös kun esim lähtee kiihdyttämään tai joutuu muuten alkaa käyttämään vääntöä (esim pienellä vaihteella pienissä nopeuksissa ylämäkeen jne) niin tapahtuu pientä nypytystä. Ei kuitenkaan johdu liian pienistä kierroksista jne, se on varma... Toki, auto on takuunalainen jne mutta kun ei olisi nyt aikaa/mahdollisuutta viedä verstaalle lomareissujen ja muiden takia.

Lähinnä siksi kyselen että onko mitään tyypillisiä tullut vastaan....

suuttimien pistokkeissa on joskus ollut kosketushäiriöitä.

ottaa sen moottorin suojakopan pois ni ne suuttimet on siinä heti ekana hollilla.
niitä vois vaikka nippusiteillä vähän sitoa paremmin suuttimeen niitä pistokkeita jolla voisi varmistua sitten että ei johdu niistä.

egr venttiili mahdollisesti myös joka saattaisi aiheuttaa em vikaa.

eihän ole hiukkassuodattimen regenerointi ajon aikana joka sitä nylpyttää vai tekeekö se tuota koko ajan?

Nyt sain aikaiseksi varattua ajan remonttiin Magneettiin. Saavat katsella, mistä nykiminen johtuu.

Hiukkassuodattimen "poltto" ei ole syynä, tekee niin usein ja vaihtelevissa olosuhteissa. Se onkin hassua, että ei ole mitään yhdistävää tekijää, joka nykimisen aiheuttaa, on vain se, että kun on "veto päällä" esim kierrokset 2000 ja tulee ylämäki ja joudut nostamaan vääntöä, niin tekee terävän nykäyksen, ja tasakaasulla sellaista pientä "nypytystä". Noh, saavat sitten tutkia sen pajalla. On vaan tosi paska fiilis viedä, kun tietää että ei oo antaa parempia tietoja synnystä jne... eli ei oo väliä onko lämmin vai kylmä, märkää vai kuivaa jne...

Muistahan sitten raportoida tänne kun saat auton pajalta. Omassa Vectrassa samoja oireita...

Olivat päivittäneet moottorinohjauksen. Ja tutkineet vikaa. Sinne hiukkassuodattimen regeneroinnin puolelle siellä kallistuttiin, mutta konkreettista vikaa ei löytynyt. Sanoi vain se työnjohtaja, että kesän jälkeen on näitä erilaisia käyntihäiriö/nykimisiä/muita vastaavia tullut vastaan, useilla merkeillä. Aiemmin ei mitään vastaavaa. Mikä on syynä, ei tietoa. Toiset on regeneroinnin aikana kertoneet sellaisista tärinöistä, että ei tavarat pysy kojelaudalla... Onko hiukkassuodatussysteemit sittenkin susia, vai eikö Suomen polttoaineet sovi järjestelmälle? Paha sanoa. Noh, nyt ajellaan ja katsellaan, vieläkö jatkuu.

Eka postaus tänne...

Tuli hommattua Zafira B -06 1.9 CDTI 120hv motilla
Saksasta uitettu viimeviikolla

Nyt ilmaantui vastaavaa nykimis oiretta, kun nostaa kierrokset yli 3000rpm niin pätkäsee raakasti. Kaikki alle 3000 niin toimii ku junan vessa.
Samalla vikavalo vilkkuu. Vika viittaa ilmamäärämittariin mutta testeri oli eri mieltä...

Löin auton testeriin ja antoi koodin P0003
Poltto-aineventtiilin solenoidi viallinen. Korjaus joko maa ongelma tai solenoidin vaihto.

Täytyy nyt ensi ropata pellin alla ja tarkistaa mahdolliset hapettumat ym
Sitten jos ei auta niin marmori tiskille mars

Käyn kuun lopussa hakemassa uuden softan kun menee takuu umpeen. Ihan vaan jos sattuisi vaikka korjaamaan tuon tasakaasulla tapahtuvan pienen nypytyksen. Epäilen, mutta katotaan nyt...

Kuulostaa tuo nimenomaan tasakaasulla nykyminen kylä aika pitkälti EGR:n vialle, ainakin italiaanoissa samanlaisissa koneissa tuntuvat olevan kulutustavaraa.

Oma CDTI 120 Zaffe teki myös tuota nykimistä. 30 000km huollossa (24500 km) kerroin asiasta ja EGR ventiili silloin vaihdettiin.

Teki nimenomaan noin 1800 RPM kohdalla tasakaasulla nykimistä. Eli 5 vaihteella maantienopeuksissa

Jaska70 kirjoitti:Oma CDTI 120 Zaffe teki myös tuota nykimistä. 30 000km huollossa (24500 km) kerroin asiasta ja EGR ventiili silloin vaihdettiin.

Teki nimenomaan noin 1800 RPM kohdalla tasakaasulla nykimistä. Eli 5 vaihteella maantienopeuksissa

Ja EGR:n vaihto auttoi?

tulppasin Egr venttiilin, ja laitoin sen vastuksen johdon väliin , täällä ryhmässä jossain olleen ohjeen mukaan, nykiminen ja empiminen alakierroksilla loppui. noin 1300 ja 1800 kierrosten paikkeilla ennen muutosta nyki ja röpötti.

Mutta tuli jotenkin tehottomaksi, kierroksia piti antaa huomattavasti enemmin ja kone huusi sisälle.

Ostin uuden EGR venttiilin, laitoin takas ja vastus pois, NYKIMINEN ALKOI UUDELLEEN. ???

Liittyykö jotenkin automaattiin, meneekö sinne myös alipainetta, tuntuu kuin että tuo egr kuluttaisi alipainetta liikaa,? jostakin vaihtamis toiminnosta, kun noilla paikkeilla laatikko myös vaihtaa pykälää isompaan.

Tuota egr venttiiliähän pitää tosi kovin letkulla imeä ennen kuin mäntä liikkuu, eli syö paljon alipainetta

Pystyykö ja onko niihin eri letkuihin jotkin imu paineet, joita voisi mitata verstaalla.

Moottorissa missä se alipainepumppu sitten on, voiko sellainen mennä rikki niin että tuottaa imua ( toimii vain ) vain osittain ?

kiitos mahd vast...

farmariauto kirjoitti:Pystyykö ja onko niihin eri letkuihin jotkin imu paineet, joita voisi mitata verstaalla.
Moottorissa missä se alipainepumppu sitten on, voiko sellainen mennä rikki niin että tuottaa imua ( toimii vain ) vain osittain ?

Alipainepumppu on nokka-akselin päässä vaihteiston yläpuolella, semmoinen pyöreä ja siinä lukee "Luk". Liekö automaatissa sen kummempi kuin manuaalivaihteisessa, en tiedä. Voihan tuokin tietysti kulua väljäksi. Omasta mittasin muistaakseni -0,9 bar. En tiedä toiminnan minimiarvoa, mutta -0,2 bar oli liian vähän hukkaportille (nämä siis 2,0 Dtissä).

Eilen vaihdettiin takuuseen uusi EGR ja ilmeisesti softakin. En ole varma oliko jo uusin sisässä ennestään. Muutaman kilometrin ajon aikana en huomannut enää samanlaista nypytystä mutta vasta huomenna tulee pidempi siivu maantiellä, sen jälkeen voin varmistaa diagnoosin. Hyvältä kuitenkin vaikuttaa...

alipainetta, ainakaan tähän malliin, sanoi automaattikorjaamo mies, katsoi vikakoodit, ei ollut mitään niitäkään.

No se alipaineen tuotto määrä täytyy vielä käydä jossain mittauttamassa.

Kävin koeajamassa erästä Vectraa (tuttavan). Muistaaksemi -04 -05 noin iältään.
Tasakaasulla ilmeni suht terävää nykimistä, taajamavauhdissa ja silleen, että juuri kun oli kiihdyttänyt leppoisaan tasaiseen ajovauhtiin niin alkoi töksöttelemään.