Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs 00vuoden dth astrasta meni egr venttiili länsiauton mukaan sököksi,ja uusi maksaa 569e
Oiskos millasia vaihtoehtoja välttyä tuolta menoerältä niin että auto ei menisi varaohjelmalle? Jostain vastuksista ilmamassamittarin johtoin luin,mutta tottapuhuen meni täysin utopiaksi.

On kyllä suolasen hintanen venttiili...ee helevettiläinen.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... s#p1425089
Luulis onnistuvan noilla ohjeilla .

Multa meni kas ja hankin saksasta uuden.Vikavalo ei pala enää,,mut tuntuu että kaikki tehot ei palautuneet oisko suutinkärjet saaneet jotain moskaa kun vaihdoin egrää,tein homman niin varovasti kun mahdollista



http://cgi.ebay.de/AGR-Ventil-Opel-Astr ... %26ps%3D33

X-koodin moottoreissa on sitten eripituinen kara.

Juho M-P kirjoitti:X-koodin moottoreissa on sitten eripituinen kara.

Ostinko sitten väärän osan kun oma auto on B1 vectra 2.0 DTH 74KW käyttöönotto -99?

En tiedä tuota moottorikoodia Sen verran katsoin että juuri samannnäköinen ja asentaessa mielestäni kara"pohjasi".

Sulla on X-kone, mutta minusta tuntuu, että tuo myyjä ei tiennyt mitä myi eli sait oikean venttiilin. Se karan pituusero nimittäin on tuuman luokkaa ja olen kuvitellut noiden peltisten olevan X:n venttiileitä. Y:n muovisissa venttiileissä on lyhyempi kara.

Juu,,kyllä se oikea egr on.

Tehot palasi sitten yllättäen ja auto toimii nyt moitteetta.Oiskos karstaa tippunut johonkin kun egrää vaihdoin ja nyt lähti liikkeelle vai mistäköhän johtui?

Vanha egr oli täysin mustan mönjän peitossa eli ilmeisesti oli falskannut jo kauan ennen kuin lopullisesti hajosi.