Opel Club Finland (OCF)

mikä mahtaa olla vaihtokunnossa A-omegassa kun kääntää rattia ni "narisee" pelkääjän puoleta joku ?
Koiranluun vaihdoin tänään mut ei vaikuttanut mitään.. tietty joku apusimpukka tai tj

Saattais olla alapallo.

iskarin yläpään laakerointi/ kumi? omassa ainaki takertelee...

jos vaihtas alapallon tänään ja koittas taas... ei kyl täristä tai muutakaan mut vit... se ääni..

Iskarin yläpään rasvauksellakin saattaisi jo narinat loppua jos ei kerta kolise.

Ei tuo yläpään laakerikaan kallis ole, eikä vanhaa ole kovin mukava rasvata ainakaan jos kuulat leviää pitkin lattiaa

P. Lanttola kirjoitti:Ei tuo yläpään laakerikaan kallis ole, eikä vanhaa ole kovin mukava rasvata ainakaan jos kuulat leviää pitkin lattiaa

Joo, niin todettiin että laakeri mennyt... kävin hakemassa uuden.

Mitkä muuten on toimenpiteet ja työkalut tommosen tekemiseen... joutuuko iskarin ottaan kokonaan pois tai tarviiko jotain jousenkiristimiä.. ei ole koskaan tullut tehtyä tommosta hommaa..
ja tossa tai olla KW 1 alustasarja...

Jos on tuo KW:n alusta niin riittää että nostaa pyörän ilmaan, säätää tolpan matalimpaan asentoon, eli se jousi mahdollisimman löysäksi, sitten auton voi vaikka tiputtaa takaisin pyörilleen, avaa konehuoneen puolelta sen tolpan yläpään mutterin ja vaikka löysää sitä alempaakin vähän ja sitten nostaa pyörän taas ilmaan niin tolpan yläpää lähtee sievästi pois paikoiltaan. Mutterin kun sitten avaa kokonaan niin laakeri on helppo vaihtaa. Kokoaminen sitten vaikka päinvastaisessa järkestyksessä.

perkule..!

aloin irrottamaan tuota yläpään mutteria mutta , pyöri vaan koko paska, siis toi lautanen. tarvii venaa et saa kunnon pihdit millä pitää kiinni.. vai jotain muita ideoita

Eikö noissa KW:n tolpissa ollut sellainen kohta mihin soveltuu iso jakoavain kaikista parhaiten. Eli isolla lenkkiavaimella avaa mutteria ja jakoavaimella pitää ettei iskari pyöri.

empä kyllä huomannut tuommoista, btw näemmä tuo on KW 2 kun tarkistin

Konin iskareitahan noissakin yleensä käytetään ja yhden Konin iskarin tuossa katoin niin siinä oli ainakin päässä sellainen joku 10-12mm hylsyllle paikka että sai siitä pitää kiinni. Mutta se oli kyllä G-astran iskari.

sain sen vaihdettua.. helpoa ku mikä kun on kunnon vehkeet ja faija jelppimässä

Jari79 kirjoitti:sain sen vaihdettua.. helpoa ku mikä kun on kunnon vehkeet ja faija jelppimässä

no eipä sit ollut siinä vika.. jos hakis
Alapallonivel Omega A oikea

ja vaihtas